E-Ride Pro

Nowy rocznik 2027 E-Ride Pro 3.0 z homologacją L1e (45 km/h) albo L3e (80 km/h). 18 kW mocy szczytowej, bateria 72 V 50 Ah wyjmowana, dłuższy widelec 775 mm i trzy tryby jazdy: Eco, Sport, Race.

E-Ride Pro SS 3.0 Off-Road: 6 kW mocy znamionowej, 15,8 kW szczytowej, 99 km/h, 73 kg i bateria 72 V 50 Ah wyjmowana. Koła 19/18 albo 19/16. Motocykl terenowy na tor i enduro, bez homologacji drogowej.

E-Ride Pro SR Off-Road: 10 kW mocy znamionowej, 25 kW szczytowej, 112 km/h, bateria Samsung 72 V 50 Ah wyjmowana. Koła 19/18 albo 19/16. Motocykl terenowy na tor i enduro, bez homologacji drogowej.

E-Ride Pro Mini: elektryczny pit bike 53 kg z 8 kW mocy szczytowej, zawieszeniem FASTACE i wymienną baterią 72 V 30 Ah. Najtańsze wejście w gamę E-Ride Pro — na teren zamknięty, naukę jazdy i rekreację.

E-Ride Pro SR L3e w edycji SUPERMOTO 96 Power Parts: 25 kW mocy szczytowej, homologacja motocyklowa L3e, bateria Samsung 72 V 50 Ah wyjmowana. Koła 17″ z oponami szosowymi Anlas zamiast fabrycznych 19/18 — fabryczne koła zostają u Ciebie.

E-Ride Pro SR L1e / L3e: najmocniejszy E-Ride Pro z homologacją drogową — do wyboru jako motorower L1e (45 km/h) albo motocykl L3e (80 km/h). 25 kW mocy szczytowej, bateria Samsung 72 V 50 Ah wyjmowana, koła 19/18, lusterka, oświetlenie i kierunkowskazy w

E-Ride Pro SS 3.0 L1e: pełnowymiarowy cross elektryczny z rejestracją jak motorower. 15,8 kW mocy szczytowej, 73 kg, bateria 72 V 50 Ah wyjmowana, koła 19/18. Jeździsz na prawie jazdy AM lub B.

E-Ride Pro SS 2.5 L1e: pełnowymiarowy cross elektryczny z rejestracją jak motorower. 69 kg, bateria 72 V 40 Ah wyjmowana, koła 19/18, ładowanie 20–90% w 2,8 h. Jeździsz na prawie jazdy AM lub B.