Blog

Mniejsze koło i opona drogowa zmieniają lekkiego elektryka bardziej niż większość upgrade’ów. Co dokładnie się zmienia, czego koła same nie załatwią i kiedy lepiej wziąć gotową maszynę.

Twój Light Bee już teraz jeździ na obu: pasek z przodu, łańcuch z tyłu. Sprawdź, co realnie zmienia konwersja napędu wtórnego na pasek — i kiedy lepiej zostać przy łańcuchu, tylko zrobić go porządnie.

Tylna tarcza Sur-Ron Light Bee 200 mm: fabryczna 1,9 mm vs 2,3 mm (+25%), mniej paczenia, montaż bez adaptera. Pasuje też do E-Ride Pro SS 2.0 · sklep 96PP Wrocław.

Stukający przód po twardych lądowaniach to zwykle nie łożyska, tylko fabryczna nakrętka gwiazdowa, która wędruje w rurze sterowej. Tłumaczymy, jak to rozpoznać w minutę i co kasuje luz na stałe.

Łańcuch i zębatka Sur-Ron Light Bee: kiedy wymieniać, 54T vs 60T vs stock 48T, tabela ogniw 420 i D.I.D NZ. 96 Power Parts · pasuje też do 79Bike Falcon.

Ceramiczne klocki Sur-Ron Light Bee: spadek skuteczności hamowania, kiedy wymieniać fabryczne klocki, docieranie i droga do tarczy 220 mm. Pasują też do 79Bike Falcon i E-Ride Pro SS 2.0.

Talaria jedzie szybko prosto z pudełka — problem zaczyna się, gdy chcesz jechać szybko powtarzalnie. Pokazujemy, które cztery obszary naprawdę zmieniają motocykl i w jakiej kolejności je kupować.

Kiedy w Light Bee rośnie moc, pierwsze znika precyzja. Dwie części, które robią z tym porządek z dwóch końców motocykla — mostek direct mount i wzmocniony trójkąt zawieszenia tylnego.