E-Ride Pro SS 2.5 L1e – elektryczny cross z homologacją, motorower 45 km/h

E-Ride Pro SS 2.5 L1e – elektryczny cross z homologacją, motorower 45 km/h

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

E-Ride Pro SS 2.5 L1e: pełnowymiarowy cross elektryczny z rejestracją jak motorower. 69 kg, bateria 72 V 40 Ah wyjmowana, koła 19/18, ładowanie 20–90% w 2,8 h. Jeździsz na prawie jazdy AM lub B.

Rozmiar

23 499,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Ostatnie sztuki

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

L1e · 45 km/h · 69 kg

E-RIDE PRO SS 2.5 L1e

Lżejszy cross elektryczny z homologacją motorowerową. Rejestrujesz go, ładujesz w domu i jeździsz na prawie jazdy AM lub B.

E-Ride Pro SS 2.5 L1e to pełnowymiarowy cross elektryczny na koła 19/18, który rejestrujesz jak motorower. Homologacja L1e ogranicza prędkość fabrycznie do 45 km/h i pozwala jeździć legalnie po drogach publicznych — na dojazdy, po mieście i szutrach.

Waży 69 kg, czyli mniej niż SS 3.0, a bateria 72 V 40 Ah jest wyjmowana i ładuje się od 20 do 90% w około 2,8 godziny. Regulowane zawieszenie, hamulce z rekuperacją, lusterka i oświetlenie są w standardzie.

Co wyróżnia ten model

Homologacja L1e

Rejestracja jak motorower, prawo jazdy AM lub B

69 kg

Lżejszy od SS 3.0, łatwiejszy w prowadzeniu

Bateria 72 V 40 Ah

Wyjmowana, 20–90% w ok. 2,8 h

Koła 19/18

Pełnowymiarowy cross, nie pit bike

W detalach

Las i szutry

Koła 19/18 i regulowane zawieszenie na nierówny teren.

Miasto

Homologacja L1e — legalnie po drogach publicznych.

Specyfikacja

Homologacja	L1e — motorower
Prędkość maksymalna	45 km/h (ograniczenie fabryczne L1e)
Moc znamionowa	3,7 kW
Bateria	72 V 40 Ah, wyjmowana
Zasięg	do 72 km przy 40 km/h · do 124 km przy 26 km/h
Ładowanie	20–90% w ok. 2,8 godziny
Opony	2.75-19 przód / 3.00-18 tył
Zawieszenie	Sportowe, regulowane
Hamulce	Z rekuperacją
Masa	69 kg

Dane producenta. Zasięg zależy od tempa, terenu i masy kierowcy — w realnej jeździe będzie krótszy, dlatego nie podajemy własnej liczby.

Dla kogo to jest

Dojazdy i miastoPrawo jazdy AM lub BLżejszy kierowcaBateria do domu

Zanim kupisz

45 km/h to limit fabryczny wynikający z homologacji L1e. Zdjęcie ogranicznika kończy homologację i ubezpieczenie.
Motocykl wymaga rejestracji i ubezpieczenia jak motorower. Przygotowujemy go pod rejestrację, formalności są po Twojej stronie.
Porównaj z SS 3.0 L1e: większa bateria 50 Ah i więcej mocy szczytowej za niewielką dopłatę. Jeśli liczy się zasięg, to lepszy wybór.

FAQ

SS 2.5 czy SS 3.0 L1e?

SS 2.5 jest lżejszy (69 kg) i szybciej się ładuje. SS 3.0 ma większą baterię 50 Ah, dłuższy zasięg i więcej mocy szczytowej. Jeśli jeździsz dłuższe trasy — SS 3.0. Jeśli liczy się niska masa — SS 2.5.

Na jakie prawo jazdy?

Homologacja L1e to kategoria motorowerowa. W większości krajów UE wystarczy prawo jazdy AM albo B — sprawdź przepisy w swoim kraju.

Ile realnie przejadę na jednym ładowaniu?

Producent podaje do 72 km przy 40 km/h i do 124 km przy 26 km/h. W mieście i w terenie będzie mniej. Własnej liczby nie podajemy, bo jej nie zmierzyliśmy.

Czy da się zdjąć ograniczenie 45 km/h?

Nie doradzamy tego i nie robimy tego na naszym sprzęcie. Bez ogranicznika motocykl traci homologację, a z nią prawo do jazdy po drodze i ubezpieczenie.