Préparation Sur-Ron Light Bee : TC500 ou TC1000, TM25 ou TM40 ?
Deux contrôleurs TORP (TC500, TC1000) et deux moteurs (TM25, TM40) pour la Light Bee. Fiches techniques, vraies différences et une réponse claire : lequel pour qui.
En savoir plus
Kit contrôleur SurRon Light Bee TC500 2,X
Kit contrôleur SurRon Light Bee TC500 2,X
- Kit contrôleur TORP TC500 2.X pour Sur-Ron Light Bee / Segway X260. FOC, 350 A batterie / 500 A phase, compatible BMS et écran d’origine. Sur la batterie d’origine ~7–8,5 kW au lieu de ~4,8 kW. Bluetooth, IP67, 2 ans de garantie.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Le TORP TC500 2.X remplace le contrôleur d’origine de la Light Bee par une vraie unité FOC de 350 A batterie / 500 A phase, précalibrée pour la Light Bee et la Segway X260. Il dialogue avec le BMS d’origine, conserve l’écran d’usine et tout le nécessaire au montage est dans la boîte. Avec le moteur d’origine : 17 kW ; avec un moteur TORP TM25 : 25 kW.
Ce que vous recevez
Préconfiguré, aucun mapping
La cartographie Light Bee / X260 est déjà chargée. Vous montez, vous appairez l’application, vous roulez. Le réglage fin est optionnel.
~7–8,5 kW sur la batterie d’origine
Au lieu de ~4,8 kW d’origine — sans changer de moteur ni de batterie. Le chiffre exact dépend de l’année (tableau ci-dessous). Avec une batterie 72 V et un moteur TM25, le même contrôleur donne jusqu’à 27 kW.
Réglage depuis le téléphone
Application Bluetooth iOS et Android : cartographies de puissance, réponse de la poignée, freinage régénératif, modes de conduite — modifiés en quelques secondes sur le terrain.
Compatible avec les pièces d’origine
Communique avec le BMS d’origine et conserve l’écran Sur-Ron d’usine. Rien à contourner, rien à supprimer.
Kit complet
Contrôleur, faisceau, protection plastique, pâte thermique silicone, visserie et outils nécessaires — plus des autocollants et une notice rapide.
Matériel de contrôle de wheeling intégré
La carte 2.X embarque déjà le matériel du contrôle de stabilité et de wheeling TORP. TORP l’active par mise à jour de l’application ; un écran TORP est nécessaire.
IP67 et 2 ans de garantie
Protections surintensité, surtension, sous-tension et surchauffe, plus des mises à jour firmware TORP régulières.
Le kit complet — contrôleur, faisceau, protection plastique, pâte thermique, visserie et outils.
Étanchéité IP67 et composants de qualité automobile — conçu pour vivre sous la moto, pas sur un établi.
Ce que le TC500 délivre réellement sur la batterie d’origine — par année
Sur un pack d’origine, la limite est le BMS de la batterie, pas le contrôleur. C’est l’année du modèle qui décide du résultat.
| Année Light Bee X | Contrôleur d’origine | Avec TC500 2.X |
| 2018–2020 · 60 V 32 Ah | ~4,8 kW | ~7 kW |
| 2021 · 60 V 34 Ah | ~4,8 kW | ~7 kW |
| 2022 · 60 V 38,5 Ah | ~4,8 kW | ~8,5 kW |
| 2023–2025 · 60 V 40 Ah | ~4,8 kW | ~7 kW |
Valeurs indicatives, données constructeur TORP. L’année 2022 avec le pack 38,5 Ah tire le maximum de la batterie d’origine. La Light Bee 2026 (version 10 kW) n’est pas encore officiellement prise en charge — TORP y travaille.
Ce qui change avec une batterie aftermarket
Seul un pack à courant de décharge plus élevé exploite pleinement le contrôleur.
| Custom 60 V | 13,5 kW |
| Custom 72 V | 17 kW |
| Custom 72 V + TORP TM25 | 27 kW |
| Custom 80 V + TORP TM25 | 30 kW |
Données catalogue TORP. Le résultat réel dépend de la batterie, du refroidissement et des réglages dans l’application.
Caractéristiques
| Modèle | TORP TC500 2.X |
| Commande | Field-oriented control (FOC), encodeur HALL + sans capteur |
| Batteries prises en charge | 60 V à 80 V nominal (22S — 92,4 V à pleine charge) |
| Courant batterie max. | 350 A |
| Courant de phase max. | 500 A |
| Puissance maximale | 25 kW (avec un moteur adapté) |
| Rendement | jusqu’à 99% |
| Température de fonctionnement | −15 à 75 °C |
| Communication | Bluetooth, application iOS et Android |
| Écran | fonctionne avec l’écran Sur-Ron d’origine |
| BMS | communique avec le BMS d’origine |
| Indice de protection | IP67 |
| Poids | 1 kg |
| Garantie | 2 ans (garantie constructeur TORP) |
| Contenu du kit | 1× contrôleur TC500 2.X · 1× faisceau · 1× protection plastique · 1× pâte thermique silicone · visserie et outils · 4× autocollants · notice rapide |
Montage plug ’n’ play
Sur-Ron Light Bee XSur-Ron Light Bee L1ESegway X260
Vous roulez autre chose ? TC1000 2.X pour Light Bee (plus de marge — jusqu’à 50 kW avec un TM40 Pro), TC1000 2.X pour Sur-Ron Ultra Bee, TC1000 2.X pour Talaria MX3 / MX4, TC1000 2.X pour Talaria MX5. La MX5 utilise un faisceau différent : c’est donc un kit distinct, la version MX3 / MX4 ne s’y monte pas.
Les questions que posent vraiment les pilotes
TC500 ou TC1000 ?
Le TC500 est le bon choix si vous restez sur le moteur d’origine ou passez à un TM25 — 17 kW et 25 kW respectivement. Le TC1000 ne devient intéressant qu’avec un moteur de classe TM40. Important : le TC500 n’est pas compatible avec le TM40 Pro ni le TM50 Pro.
Dois-je programmer ou calibrer quelque chose ?
Non. L’unité arrive précalibrée pour la Light Bee et la Segway X260. Vous montez, vous appairez l’application, vous roulez.
Quelle batterie faut-il ?
60 à 80 V nominal (22S, 92,4 V à pleine charge). La batterie d’origine de la Light Bee convient. Un pack 48 V ou 52 V ne fonctionnera pas avec ce contrôleur.
Mon écran d’origine fonctionnera-t-il toujours ?
Oui. Le TC500 communique avec le BMS d’origine et pilote l’écran Sur-Ron d’usine. Pour les données du contrôleur en direct, un écran TORP fonctionne aussi avec les contrôleurs 2.X — sur certaines motos il se branche via un faisceau 5 broches séparé.
Qu’est-ce qui casse en premier une fois la puissance ajoutée ?
La courroie. Plus de couple réduit vite la durée de vie de la courroie d’origine — montez une courroie renforcée en même temps et vous vous épargnez une réparation sur le terrain.
Faites-le bien — ajoutez ceci
Courroie renforcée Gates — Light Bee
La pièce qui lâche en premier quand le couple augmente.
Moteur TORP TM25
L’étape qui transforme 17 kW en 25 kW avec le même contrôleur.
Écran TORP full-colour
Les données du contrôleur en direct à la place de l’affichage d’origine.
Distributeur officiel TORP
Kit d’origine, complet dans une seule boîte, expédition rapide en Europe. Vous hésitez entre le TC500 et le TC1000 pour votre projet ? Écrivez-nous — nous roulons nous-mêmes sur ces motos.
Va bien avec
Demandez le produit
Donnez votre avis
Niepotwierdzona zakupem
Évaluation: /5
Extrait de notre blog