Fourche avant RFLOXA Ultra43 USD, débattement 251 mm, ressort 27 lbs – Sur-Ron Ultra Bee
Nouveauté
Fourche avant RFLOXA Ultra43 USD, débattement 251 mm, ressort 27 lbs – Sur-Ron Ultra Bee
- Fourche inversée de compétition pour Sur-Ron Ultra Bee : tubes ∅43 mm, 251 mm de débattement, revêtement DLC, joints SKF, té Hollow Triple Clamp en AL6061-T6 CNC. Réglage complet HSC/LSC/détente/précharge. Ressort 27 lbs (75–105 kg) inclus.
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L'avant d'origine de l'Ultra Bee est un compromis qui cesse de fonctionner précisément quand vous accélérez le rythme : il talonne à la réception, plonge au freinage et se vrille dans les ornières. L'Ultra43 traite ces trois points d'un coup – tubes renforcés ∅43 mm, 251 mm de débattement et un té Hollow Triple Clamp évidé, usiné d'une pièce dans de l'aluminium aéronautique AL6061-T6.
Le revêtement DLC sur les tubes réduit le frottement au point que la fourche travaille sur les petites aspérités au lieu de les renvoyer au guidon. Les joints SKF sont ce qui fait durer cet état au-delà d'une saison. L'architecture symétrique Dual Spring signifie que les deux fourreaux travaillent indépendamment et à l'identique – sans vrillage de l'avant en charge.
Quel ressort pour votre poids ?
| Ressort | Poids pilote équipé | Remarque |
|---|---|---|
| 24 lbs | 65–85 kg | Sur commande – écrivez-nous avant |
| 27 lbs | 75–105 kg | Inclus – la version de cette fiche |
| 30 lbs | 95–135 kg | Sur commande – écrivez-nous avant |
Un ressort adapté au poids n'est pas un détail : une mauvaise raideur ruine le sag et rend tous les réglages d'amortissement inutiles. Si votre poids se situe près d'une limite de plage, écrivez-nous : nous choisirons selon votre style, pas seulement selon les kilos.
Contenu
Fourche RFLOXA Ultra43 complète
Tubes revêtus DLC, joints SKF, ressort 55CRSI 27 lbs, fourreaux et pattes en AL6061-T6 CNC
Té Hollow Triple Clamp
Renforcé, évidé, entièrement usiné CNC en AL6061-T6. Visserie zinguée anticorrosion aux normes UE
À vérifier avant de commander
La fourche est prévue pour un disque de frein ∅240 mm et un entraxe d'étrier de 78,5 mm. Si votre avant utilise un autre disque ou un autre entraxe, il faudra changer le disque ou passer par un adaptateur. Envoyez-nous une photo de votre étrier, nous confirmerons avant expédition.
Tubes revêtus DLC et joints SKF – faible frottement dès le premier millimètre
Té Hollow Triple Clamp évidé en aluminium aéronautique AL6061-T6 CNC
Données techniques
| Moto | Sur-Ron Ultra Bee |
| Architecture | Inversée, huile et ressort, intérieur symétrique Dual Spring |
| Débattement | 251 mm |
| Longueur totale | 850 mm |
| Diamètre des tubes | ∅43 mm, renforcés |
| Entraxe d'étrier | 78,5 mm |
| Disque de frein | ∅240 mm (dédié) |
| Revêtement | DLC (Diamond-Like Carbon) |
| Joints | SKF |
| Ressort | Acier 55CRSI, 27 lbs inclus |
| Compression haute vitesse | 30 clics |
| Compression basse vitesse | 10 clics |
| Détente | 18 clics |
| Précharge | 17 clics |
| Matériaux | AL6061-T6 CNC, visserie zinguée aux normes UE |
Quatre plages de réglage indépendantes donnent une vraie capacité à régler l'avant pour un circuit précis – c'est un outil de mise au point, pas une fourche « on monte et on oublie ».
Sur-Ron Ultra Bee251 mm de débattementTubes ∅43 mmRevêtement DLC
Avant de commander
- Pesez-vous en tenue complète et comparez au tableau des ressorts – c'est la décision la plus importante de cet achat.
- Vérifiez le diamètre de votre disque avant et l'entraxe d'étrier (fourche : 240 mm, 78,5 mm).
- Prévoyez du temps pour le premier réglage. Sortie du carton, la fourche est réglée d'usine, pas pour vous.
- Un changement d'avant est le bon moment pour regarder l'arrière – l'amortisseur RFLOXA RAF55RV est en lien plus bas.
Questions fréquentes
La différence avec la fourche d'origine est-elle importante ?
Oui, et elle se ressent surtout dans deux cas : aux réceptions sèches (30 clics de compression haute vitesse suppriment le talonnage) et au freinage en entrée de courbe (10 clics de basse vitesse limitent la plongée).
Ai-je besoin d'un nouveau disque de frein ?
La fourche est conçue autour d'un disque ∅240 mm et d'un entraxe de 78,5 mm. Si cela correspond à votre moto, non. Sinon, oui. Écrivez-nous, nous vérifierons ensemble.
Je pèse 110 kg équipé, que prendre ?
Le ressort 30 lbs (plage 95–135 kg), pas le 27 lbs de cette fiche. Contactez-nous avant de commander, nous préparerons la bonne variante.
Qu'apporte le revêtement DLC ?
Il réduit le frottement entre les surfaces de glissement. En pratique, la fourche réagit aux petites aspérités que la fourche d'origine transmet telles quelles – et il en arrive moins dans vos poignets.
Complétez la suspension
Un doute sur le ressort ?
Envoyez-nous votre poids en tenue complète et votre style de pilotage – nous choisirons la variante. Expédition depuis la Pologne.
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