SWM Binsen EX2 PRO, SuperMoto, 8,5 kW, L1E
- SWM Binsen EX2 PRO SuperMoto 8,5 kW con omologazione stradale L1E (categoria ciclomotore) – Supermoto elettrica che circola legalmente su strada. Il motore da 8,5 kW offre prestazioni dinamiche in città e in pista.
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SWM Binsen EX2 PRO, SuperMoto, 8,5 kW, L1E
SWM Motorcycles è uno storico costruttore di moto con sede in Lombardia, il cuore pulsante del motociclismo italiano, scelta dalle grandi aziende del settore per la vicinanza all'area di Milano, motore del business globale. Nato come marchio da competizione, con l'ingresso nel Gruppo Shineray SWM ha lasciato le corse per guardare al futuro ed espandersi sul mercato internazionale.
BINSEN è un sotto-marchio di SWM dedicato alla ricerca e allo sviluppo di moto elettriche. Ecco la SWM Binsen: la rivoluzione elettrica su due ruote! Una moto elettrica innovativa che unisce tecnologia d'avanguardia e puro piacere di guida, sia in città sia sui sentieri off-road.
Caratteristiche principali del modello
Questo modello unisce specifiche potenti all'omologazione stradale, per un uso legale sulle strade pubbliche.
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Nome del modello: La sigla "SuperMoto" (SM) nel nome.
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Potenza: Motore con potenza nominale di 4,0 kW e una potenza di picco di 8,5 kW.
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Omologazione L1e: Il veicolo è omologato per la strada in categoria L1e (ciclomotore). Per l'uso legale su strada la velocità massima è quindi limitata a 45 km/h.
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Pieno potenziale: La velocità massima piena di 85 km/h è disponibile per l'uso fuoristrada (ad es. in modalità Sport).
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Coppia: L'impressionante coppia di picco di 400 N·m garantisce accelerazione immediata e grande capacità in salita.
Specifiche tecniche complete
Telaio e dimensioni
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LxPxA (mm): 1880 * 845 * 1100
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Altezza minima da terra (mm): 270
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Interasse (mm): 1250
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Altezza sella (mm): 860
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Peso in ordine di marcia (kg): 72
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Carico massimo consigliato (kg): 100
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Telaio: Lega di alluminio
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Pneumatico anteriore: 70/100-19 | 80/100-19
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Pneumatico posteriore: 70/100-19
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Sospensione anteriore: KKE Trip 200, smorzamento regolabile
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Sospensione posteriore: KKE Trip 200, smorzamento regolabile
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Freno (anteriore): 220 mm, 4 pistoncini (4x18)
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Freno (posteriore): 220/200 mm, 4 pistoncini (4x18)
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Luci: LED (fari, luci posteriori, luci stop)
Prestazioni e dotazioni
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Velocità massima (km/h): 85 (limitata a 45 km/h per l'omologazione L1e)
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Autonomia per carica: 80 km (a 40 km/h)
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Pendenza massima superabile: 48°
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TCS (controllo di trazione): On/Off
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Modalità di potenza: Eco e Sport
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Sistema di interruzione motore in frenata: La modalità Sport può essere disattivata manualmente
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KERS (recupero di energia): Software 10 livelli / manuale 3 livelli
Sistema di propulsione
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Potenza di picco (kW): 8,5
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Potenza nominale (kW): 4,0
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Coppia di picco (N·m): 400
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Capacità batteria: 72 V 40 Ah
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Tempo di ricarica (h): 3,5 (ricarica lenta) / 2,5 (ricarica rapida)
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Sistema di propulsione: PMSM e riduttore
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Motore: Motore elettrico ad alta velocità (8000 giri)
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Rapporti (ingranaggi e trasmissione a catena): Primaria 3,105 / finale 3,428 (14/48)
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Tipo di batteria: Batteria al litio ternaria (21700)
















