L1e · 13,4 kW · 18/21 EDITION
TALARIA STING PRO / MX5 L1e — 18/21 Edition di 96 Power Parts
Omologazione L1e, si immatricola come ciclomotore. Ruote 18/21, illuminazione rivista, portatarga — costruita e collaudata da noi.
L'ultima generazione Talaria con motore IPM e batteria 72 V 40 Ah. 13,4 kW di picco e 500 Nm alla ruota, niente frizione, niente marce. In versione L1e è omologata per la strada in tutta l'UE e si immatricola come ciclomotore — nella maggior parte dei Paesi basta la patente AM o B.
Non è una Talaria di fabbrica appena tolta dalla cassa. È la nostra 18/21 Edition: ruote enduro a grandezza piena al posto delle 19 di serie, illuminazione rivista e portatarga, assemblata, configurata e collaudata nella nostra officina. Ritiri una moto pronta da guidare, con garanzia completa.
Pacchetto 96 Power Parts incluso
Ruote 18/21
Ruote a raggi a grandezza piena al posto di quelle di serie — più trazione e più sicurezza in off-road
Illuminazione rivista
Conforme ai requisiti di immatricolazione e meglio protetta rispetto alla configurazione di fabbrica
Portatarga
Montato e pronto per l'immatricolazione
Assemblaggio, configurazione e collaudo
Fatti nella nostra officina — ritiri una moto finita, non una scatola con il manuale
18/21 Edition — le ruote a grandezza piena cambiano il comportamento della moto in off-road.
Versione stradale: illuminazione e portatarga pronti per l'immatricolazione L1e.
Specifiche
| Motore | Brushless DC IPM, montaggio centrale |
| Potenza nominale | 5,5 kW |
| Potenza di picco | 13,4 kW |
| Coppia | 500 Nm alla ruota |
| Batteria | 72 V 40 Ah, celle Samsung 50S |
| Autonomia | fino a 100 km a 25 km/h (modalità Eco) |
| Velocità massima | 45 km/h (limite di fabbrica per L1e) |
| Peso | 76 kg con batteria |
| Sospensione anteriore | Forcella ad aria regolabile, escursione 220 mm |
| Sospensione posteriore | Mono regolabile, escursione 85 mm |
| Freni | Idraulici, pinze a 4 pistoncini, dischi 220 × 3 mm |
| Ruote — di fabbrica | 1.4 × 19" anteriore / 1.6 × 19" posteriore |
| Ruote — questa edizione | 18/21 di 96 Power Parts |
| Display | TFT a colori — velocità, batteria, tensione, trip |
| Modalità di guida | Eco / Sport / Hyper |
| Frenata rigenerativa | 4 livelli + leva freno rigenerativo |
| Omologazione | L1e — omologata per la strada in tutta l'Unione Europea |
Una nota sulla scheda tecnica di fabbrica: indica ruote 19"/19" perché descrive la versione standard. Questa moto esce da noi su ruote 18/21 — per questo le due righe sono separate. Inoltre non presentiamo "fino a 100 km" come una promessa: è il dato del produttore a 25 km/h in modalità Eco.
Per chi è
Guida su strada legalePatente AM o BSentieri nel weekendSpostamenti quotidiani
Prima di acquistare
- 45 km/h è un limite di fabbrica legato all'omologazione L1e — è così che si presenta la versione stradale legale.
- La moto va immatricolata e assicurata come un ciclomotore. La prepariamo per l'immatricolazione, ma le pratiche sono a tuo carico.
- Le ruote 18/21 cambiano l'altezza della sella rispetto alla moto di serie. Se hai dubbi sulla tua altezza, scrivici prima di ordinare.
FAQ
Posso davvero usarla su strada?
Sì. L'omologazione L1e consente l'uso su strada in tutta l'UE dopo immatricolazione e assicurazione, con patente AM o B nella maggior parte dei Paesi.
Si può togliere il limite di 45 km/h?
Non lo consigliamo e non lo facciamo sulle nostre moto. Togliere il limite fa decadere l'omologazione e, con essa, la legalità su strada e la copertura assicurativa.
In cosa differisce da una Talaria MX5 standard?
Ruote 18/21 al posto delle 19 di fabbrica, illuminazione rivista, portatarga, e il fatto che la moto viene assemblata, configurata e collaudata da noi prima della consegna.
Posso aggiungere potenza in seguito?
Sì — abbiamo centraline TORP TC1000 e il resto dell'hardware per Talaria. Ricorda però che le modifiche oltre l'omologazione cambiano lo stato legale della moto.
Aggiunti più spesso a questa moto
Moto pronta al ritiro — assemblata e collaudata da noi
Garanzia del produttore più 2 anni di garanzia legale UE. Domande su immatricolazione, taglia o tuning? Scrivici prima di acquistare — rispondiamo con i fatti.
