Kit conversione freno posteriore Ultra Bee per Sur-Ron Light Bee X/L1e, nero
Raccomandato
Kit conversione freno posteriore Ultra Bee per Sur-Ron Light Bee X/L1e, nero
- Kit di conversione freno posteriore – impianto Ultra Bee per Sur-Ron Light Bee X / L1e, colore nero. Frenata nettamente migliore rispetto all'impianto Light Bee di serie. Kit completo con tutta la minuteria di montaggio — montaggio diretto bolt-on.
:
Il kit che ti permette di montare l'impianto freno posteriore del Sur-Ron Ultra Bee su un Light Bee X o Light Bee L1e. Contiene un adattatore CNC in alluminio aeronautico 7075, una protezione disco CNC 7075 e un disco da 240 mm, spessore 3,3 mm, secondo specifica Ultra Bee.
Lo diciamo subito, perché è qui che si sbagliano più ordini: questa è la metà meccanica della conversione — supporto e disco. La parte idraulica — pompa, pinza con pastiglie e tubo — è nel freno posteriore completo Ultra Bee. A meno che tu non abbia già un impianto Ultra Bee smontato sul banco, ti servono entrambi gli articoli.
Cosa ordinare
| Cosa hai | Cosa ordini | Perché |
|---|---|---|
| Light Bee X / L1e, vuoi un freno posteriore più potente | Questo kit + freno posteriore completo Ultra Bee | Il kit ti dà il supporto e il disco da 240 mm. Pompa, pinza e tubo arrivano con il freno completo. |
| Hai già smontato un impianto posteriore da un Ultra Bee | Solo questo kit | Ti mancano esattamente adattatore, protezione e disco per la geometria del Light Bee. |
| Vuoi solo un disco più spesso per il freno di serie | Un disco separato da 220 mm | Il disco da 240 mm di questo kit richiede questo adattatore e una pinza Ultra Bee. Non funziona con la pinza di serie. |
L'errore più comune: ordinare solo il kit di conversione aspettandosi un freno funzionante. Non è un freno — è supporto, protezione e disco. La parte idraulica è nel riquadro qui sotto.
Cosa ottieni
Adattatore CNC 7075
Alluminio aeronautico. Porta la pinza Ultra Bee sul forcellone del Light Bee.
Protezione disco CNC 7075
Protegge il disco da sassi e rami.
Disco da 240 mm
Spessore 3,3 mm, specifica Ultra Bee.
finitura nera
La stessa costruzione è disponibile nell'altro colore — link qui sotto.
Cosa non è incluso
Pompa, pinza, pastiglie e tubo freno. Questo kit è la parte meccanica della conversione. La parte idraulica è nel freno posteriore completo Ultra Bee — link qui sotto.
Specifiche
| Applicazione | Sur-Ron Light Bee X, Light Bee L1e |
| Funzione | Conversione del freno posteriore all'impianto Ultra Bee |
| Adattatore | CNC, alluminio 7075 |
| Protezione disco | CNC, alluminio 7075 |
| Diametro disco | 240 mm |
| Spessore disco | 3,3 mm |
| Colore | nero |
| Necessario anche | Freno posteriore completo Ultra Bee, a meno che tu non ne abbia già uno smontato |
Il produttore non pubblica le coppie di serraggio e noi non le inventiamo. In fase di montaggio segui il manuale del forcellone, oppure scrivici e ti consiglieremo.
Alluminio 7075Disco 240 mm / 3,3 mmLight Bee X e L1efinitura nera
Prima di ordinare
- Controlla se hai già la parte idraulica Ultra Bee. Se no, aggiungi il freno posteriore completo.
- Il kit è per Light Bee X e L1e. Non ne garantiamo la compatibilità con altri modelli.
- Lo stesso kit esiste nell'altro colore — guarda il link qui sotto se stai abbinando i colori del tuo progetto.
- Fai anche l'anteriore? La conversione anteriore è un articolo separato.
Domande frequenti
È un freno completo?
No. È adattatore, protezione e disco — la parte meccanica della conversione. Pompa, pinza e tubo sono nel freno posteriore completo Ultra Bee.
Quanto costa una conversione posteriore completa?
Questo kit più il freno posteriore completo Ultra Bee. Sono entrambi nel negozio; il freno è nel riquadro qui sotto.
Il disco da 240 mm funziona con la pinza di serie del Light Bee?
No. Il disco più grande richiede questo adattatore e una pinza Ultra Bee.
Che differenza c'è tra nero e oro?
Solo il colore delle parti CNC. Costruzione, materiale e dimensioni sono identici.
È compatibile con Talaria o Ultra Bee?
No. Il kit è per Light Bee X e L1e. Per qualsiasi altra moto chiedi prima di ordinare.
Senza questo la conversione non funziona
Non sai se ti serve anche il freno completo?
Dicci cosa hai già smontato. Ti diremo esattamente cosa manca per un impianto funzionante.
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