96 POWER PARTS · DISCO POSTERIORE 220 MM
2,3 mm invece di 1,9 mm — un disco che non molla
220 mm · monoblocco · oltre il 20% di materiale in più rispetto all'OEM
Il disco posteriore originale Sur-Ron ha uno spessore di 1,9 mm . Nelle frenate decise e nelle discese lunghe il materiale sottile si scalda prima, si deforma più facilmente e si consuma prima. Questo disco è da 2,3 mm — oltre il 20% di materiale in più con lo stesso diametro di 220 mm. È il modo più semplice per avere un freno posteriore costante e un disco che dura una stagione invece di poche uscite.
Cosa cambia
Più rigido sotto carico
Il materiale più spesso flette meno e si deforma meno a caldo. Le pastiglie lavorano su tutta la superficie e non solo sui punti alti.
Durata maggiore
Più materiale significa semplicemente più da consumare. Il disco raggiunge il limite di usura sensibilmente più tardi di quello originale.
Più massa per assorbire il calore
Un disco più spesso accumula più calore prima di andare in fading. In una discesa lunga lo senti dalla leva, che mantiene lo stesso punto di attacco.
Montaggio senza complicazioni
Attacco standard a 6 viti, stesso diametro di 220 mm. Lo avviti e parti.
Nostra misurazione con il calibro: spessore 2,3 mm. Il disco originale Sur-Ron è da 1,9 mm.
Specifiche
| Marca | 96 Power Parts |
| Diametro | 220 mm |
| Spessore | 2,3 mm |
| Spessore disco OEM | 1,9 mm |
| Costruzione | monoblocco, acciaio |
| Posizione | posteriore |
| Attacco | 6 viti |
| Nella confezione | 1 disco |
Compatibilità
Sur-Ron Light Bee XSur-Ron Light Bee L1eE-Ride Pro SS 2.0
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Verifica di avere un adattatore pinza per 220 mm
Se la tua moto è uscita di fabbrica con un disco più piccolo, il diametro di 220 mm richiede un adattatore pinza — senza, la pinza non si allinea al disco. La Sur-Ron LBX ne ha sempre bisogno. L'adattatore giusto lo trovi qui sotto nella sezione set.
Le domande che ci fate davvero
In cosa si differenzia dal vostro disco flottante da 220 mm?
Sono due costruzioni diverse. Questo è monoblocco — un disco in acciaio, più spesso dell'originale. La versione flottante ha un supporto in alluminio nero e una pista frenante in acciaio separata, unita da rivetti, quindi smaltisce meglio il calore e gestisce più liberamente la dilatazione termica. Il flottante costa di più e ha senso per una guida davvero intensa. Link qui sotto.
Un disco più spesso significa più attrito?
No. Lo spessore non aumenta la resistenza al rotolamento — aggiunge rigidità e una riserva di materiale. Te ne accorgi proprio quando un disco originale inizierebbe ad andare in fading.
Vanno bene le pastiglie originali?
Sì, stessa pinza e stesso tipo di pastiglia. Se le vecchie pastiglie hanno un profilo di usura evidente dal disco precedente, cambiale insieme — si assestano più velocemente e in modo più uniforme.
Serve un adattatore?
Per il diametro di 220 mm sì, se la tua moto aveva un disco più piccolo. La Sur-Ron LBX ne ha sempre bisogno. L'adattatore lo trovi nella sezione set qui sotto.
Va bene anche all'anteriore?
No. Questo è il disco posteriore. La versione anteriore della stessa classe di spessore è collegata qui sotto.
Fallo bene — aggiungi al set
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