96 POWER PARTS · DISCO FLOTTANTE 220 MM
Due pezzi e flottante: un disco che non combatte contro il proprio calore
220 mm · flangia in alluminio + pista in acciaio · posteriore
Un disco normale è un unico pezzo d'acciaio. Quando si scalda tende a dilatarsi, ma non ha dove andare, quindi si deforma. Questo disco è costruito diversamente: flangia in alluminio nero e pista frenante in acciaio separata, unite da rivetti che lasciano muovere la pista. L'acciaio può dilatarsi senza scaricare tensioni sul centro. È una soluzione da moto da corsa, ridimensionata a 220 mm per la Sur-Ron.
Cosa ti dà il design flottante
Il calore si disperde più in fretta
La flangia in alluminio smaltisce il calore molto meglio dell'acciaio. La pista frenante ha dove scaricare la temperatura invece di soffocare.
Nessuna deformazione a caldo
I rivetti lasciano l'acciaio libero di dilatarsi rispetto al centro. Dove un disco in un pezzo inizia a sfarfallare, questo resta piatto.
Una leva che mantiene il punto di attacco
È la parte che senti. In una lunga discesa la leva non affonda e non diventa spugnosa: freni allo stesso modo in fondo come in cima.
Meno masse non sospese
Un centro in alluminio pesa meno dell'acciaio pieno. La ruota segue meglio le asperità e la sospensione ha meno da controllare.
Quale disco posteriore fa per te
| Questo: due pezzi, flottante | Rinforzato in un pezzo da 2,3 mm |
|---|
| Costruzione | flangia in alluminio + pista in acciaio rivettata | un unico pezzo d'acciaio, più spesso dell'originale |
| Dissipazione del calore | molto buona: l'alluminio porta via il calore | buona: lavora grazie alla massa dell'acciaio più spesso |
| Resistenza alla deformazione | la pista si muove liberamente | rigidità data dallo spessore del materiale |
| Masse non sospese | inferiori | superiori |
| Per chi è | lunghe discese, guida aggressiva, pista, pilota più pesante | guida ricreativa e mista, quando il disco di serie non regge più |
| Prezzo | superiore | inferiore |
Entrambi sono da 220 mm ed entrambi richiedono un adattatore pinza da 220 mm. Se il tuo disco di serie regge ma si consuma in fretta, basta la versione in un pezzo. Se la leva diventa spugnosa dopo tre minuti di discesa, questo è il disco giusto. Se fai entrambi gli assi, anteriore e posteriore li trovi qui sotto insieme agli adattatori corretti.
Specifiche
| Marca | 96 Power Parts |
| Diametro | 220 mm |
| Costruzione | due pezzi, flottante |
| Flangia | alluminio, nera |
| Pista frenante | acciaio, rivettata |
| Posizione | posteriore |
| Nella confezione | 1 disco |
Compatibilità
Sur-Ron Light BeeTalaria StingSegway X260
Non sei sicuro della tua versione? Scrivici — controlliamo prima dell'acquisto.
Serve un adattatore pinza da 220 mm
Se la tua moto è nata con un disco più piccolo, il diametro da 220 mm richiede un adattatore pinza: senza, la pinza non si allinea con la pista frenante. La Sur-Ron LBX ne ha sempre bisogno. Link qui sotto.
Le domande che ci fate davvero
Un disco flottante fa rumore?
Un leggero gioco sui rivetti è normale per questo design: da fermo, muovendo la ruota, potresti sentire un lieve ticchettio. Non è un difetto, è proprio il movimento che impedisce al disco di deformarsi. In marcia non senti nulla.
Vale la pena spendere di più rispetto alla versione in un pezzo?
Dipende da come guidi. Se freni a colpi brevi e carichi poco il posteriore, no: basta quello in un pezzo da 2,3 mm. Se fai lunghe discese, guidi forte o pesi di più e senti la leva diventare spugnosa verso il fondo della salita, allora sì, è una differenza che si sente.
Vanno bene le pastiglie originali?
Sì, stessa pinza e stesso tipo di pastiglie. Con un disco nuovo monta pastiglie nuove: si assestano in modo più uniforme.
Serve un adattatore?
Per il 220 mm sì, se la tua moto è nata con un disco più piccolo. La Sur-Ron LBX ne ha sempre bisogno. L'adattatore lo trovi qui sotto.
Va bene anche all'anteriore?
No, questo è il disco posteriore. Per l'anteriore abbiamo un disco maggiorato separato da 250 mm, lo trovi qui sotto.
Cosa devo ordinare esattamente per il set completo?
Quattro articoli: questo disco posteriore da 220 mm, il disco anteriore da 250 mm, l'adattatore pinza da 220 mm per il posteriore e l'adattatore anteriore per il disco da 250 mm. Gli adattatori sono diversi — quello anteriore da 250 mm non sostituisce quello posteriore da 220 mm. Li trovi tutti e quattro qui sotto. Se preferisci iniziare da un asse, parti dall'anteriore: è lì che avviene la maggior parte della frenata.
Il set flottante — 220 posteriore + 250 anteriore + adattatori
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