ERIDE PRO SS 2.5 L1e

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E-RIDE PRO SS 2.5 L1e. Homologation L1e, 3,7 kW nominaux, 12 kW en crête, batterie Samsung 72 V 40 Ah amovible, jusqu'à 144 km selon le constructeur, 63 kg. S'immatricule en cyclomoteur.

L1e · 12 kW · 45 km/h

E-RIDE PRO SS 2.5 L1e

Homologation L1e, 12 kW en crête, batterie Samsung 72 V 40 Ah amovible. S'immatricule en cyclomoteur.

L'E-Ride Pro SS 2.5 en version homologuée route : 12 kW en crête, 3,7 kW nominaux et une batterie Samsung 72 V 40 Ah que vous retirez pour la charger à l'intérieur. L'homologation L1e permet une immatriculation en cyclomoteur — dans la plupart des pays, un permis AM ou B suffit.

Version d'origine sur roues 19/18 en pneus tout-terrain. Suspension sport réglable, freinage régénératif, charge 20–90% en deux heures.

Ce qui distingue ce modèle

12 kW en crête

En plus des 3,7 kW nominaux liés à l'homologation

Batterie 72 V 40 Ah

Cellules Samsung, amovible — charge à l'intérieur

Homologation L1e

Immatriculation en cyclomoteur, permis AM ou B dans la plupart des pays

20–90% en 2 heures

Suspension sport réglable

Caractéristiques

Puissance nominale	3,7 kW
Puissance crête	12 kW
Vitesse maxi	45 km/h (bridage usine L1e)
Batterie	Samsung lithium-ion 72 V 40 Ah, amovible
Autonomie	80 km à 40 km/h maxi · 144 km à 24 km/h maxi
Charge	20–90% en 2 heures
Pneus	70/100-19 avant / 80/100-18 arrière
Suspension	Sport, réglable
Freinage	Avec régénération
Poids avec batterie	63 kg
Charge admissible	137 kg
Homologation	L1e

Note sur les données constructeur. La fiche annonce 45 km/h en vitesse maxi et, juste à côté, 0–50 km/h en 2,36 s. Avec un bridage à 45 km/h, cette valeur vient de la version non bridée : nous ne la présentons donc pas comme un paramètre de cette machine. L'autonomie est donnée exactement comme par le constructeur : à 40 ou 24 km/h constants.

Pour qui

Route et villeHomologation L1ePermis AM ou BBatterie qui se charge à la maison

Avant d'acheter

45 km/h est un bridage usine lié à l'homologation L1e — c'est à cela que ressemble la version route légale.
La moto doit être immatriculée et assurée comme un cyclomoteur. Nous la préparons, les démarches restent de votre côté.
Les pneus sont tout-terrain. Ils fonctionnent sur bitume, mais si vous roulez surtout sur route, demandez-nous des roues route.

FAQ

Puis-je vraiment rouler sur route ?

Oui. L'homologation L1e signifie un usage routier légal dans toute l'UE une fois immatriculée et assurée, avec un permis AM ou B dans la plupart des pays.

Pourquoi annoncer 0–50 km/h si la machine est bridée à 45 ?

Parce que cette valeur vient de la version non bridée. La version L1e est bridée d'usine à 45 km/h et c'est ainsi que nous la décrivons.

Peut-on retirer le bridage ?

Nous le déconseillons et ne le faisons pas. Retirer le bridage met fin à l'homologation, donc à la légalité routière et à l'assurance.

Quelle autonomie réelle ?

Le constructeur annonce 80 km à 40 km/h constants et 144 km à 24 km/h. En ville, ce sera moins — nous ne publions pas de chiffre maison faute de mesure.

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Garantie constructeur plus 2 ans de garantie légale UE. Questions sur l'immatriculation ou des roues route ? Écrivez-nous avant l'achat.

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