L1e · 45 km/h · 15,8 kW
E-RIDE PRO SS 3.0 L1e
Une moto cross électrique taille adulte que vous immatriculez comme un cyclomoteur. Pour la route, la forêt et les trajets quotidiens — avec le permis AM ou B.
La E-Ride Pro SS 3.0 L1e est le moyen le plus simple de rouler légalement en cross électrique. L'homologation L1e signifie une immatriculation en cyclomoteur et une vitesse bridée d'usine à 45 km/h, mais en dessous travaille la même motorisation que sur la SS 3.0 : 15,8 kW de puissance crête, que vous sentez à chaque départ au feu et dans chaque montée en tout-terrain.
La moto pèse 73 kg et dispose de roues pleine taille 19/18, d'une suspension réglable et de freins avec récupération d'énergie. La batterie 72 V 50 Ah (3,6 kWh) est amovible — vous la montez chez vous et la rechargez sur une prise secteur. Rétroviseurs, éclairage, clignotants et support de plaque sont fournis de série.
Ce qui distingue ce modèle
Homologation L1e
Immatriculée en cyclomoteur, permis AM ou B
15,8 kW en crête
Pour 3,7 kW de puissance nominale homologuée
Batterie 72 V 50 Ah
3,6 kWh, amovible, 20–90 % en 3,5 h
73 kg, roues 19/18
Cross taille adulte, maniable
Dans le détail
Rétroviseurs et éclairage
Équipement route de série.
Support de plaque
Prêt pour l'immatriculation.
Cadre SS 3.0
Silhouette fine, batterie dans le cadre.
Version route
Clignotants, rétroviseurs, roues 19/18.
Caractéristiques
| Homologation | L1e — cyclomoteur |
| Vitesse maxi | 45 km/h (bridage d'usine L1e) |
| Puissance nominale | 3,7 kW |
| Puissance crête | 15,8 kW |
| Batterie | 72 V 50 Ah (3,6 kWh), amovible |
| Autonomie | jusqu'à 85 km à 40 km/h · jusqu'à 140 km à 26 km/h |
| Charge | 20–90 % en 3,5 heures |
| Pneus | 2.75-19 avant / 3.00-18 arrière |
| Suspension | Sport, réglable |
| Freins | Disques + récupération |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids | 73 kg |
Données constructeur. L'autonomie dépend du rythme, du terrain et du poids du pilote — en conditions réelles, elle sera plus courte, c'est pourquoi nous n'indiquons pas de chiffre maison.
Pour qui
Trajets et villePermis AM ou BForêt et cheminsBatterie à recharger chez vous
Avant d'acheter
- 45 km/h, c'est la limite d'usine liée à l'homologation L1e. C'est ainsi que se présente une version route légale — retirer le bridage fait perdre l'homologation et l'assurance.
- La moto doit être immatriculée et assurée comme un cyclomoteur. Nous la préparons pour l'immatriculation, les démarches sont de votre côté.
- Vous voulez rouler plus vite sur route ? Découvrez la E-Ride Pro SR L1e / L3e.
FAQ
Quel permis faut-il ?
L'homologation L1e relève de la catégorie cyclomoteur. Dans la plupart des pays de l'UE, le permis AM ou B suffit — vérifiez la réglementation de votre pays.
Quelle différence avec le millésime 2027 ?
Le millésime 2027 a une fourche plus longue, trois modes de conduite et plus de puissance crête, mais il coûte plus cher. La SS 3.0 L1e dans cette version est un modèle éprouvé à un prix plus bas.
Quelle autonomie réelle par charge ?
Le constructeur annonce jusqu'à 85 km à 40 km/h et jusqu'à 140 km à 26 km/h. En ville et en tout-terrain, ce sera moins. Nous ne donnons pas de chiffre maison, car nous ne l'avons pas mesuré.
Peut-on retirer la limitation à 45 km/h ?
Nous ne le conseillons pas et nous ne le faisons pas sur nos motos. Sans bridage, la moto perd son homologation, et avec elle le droit de rouler sur route et l'assurance.
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