E-Ride Pro 3.0 2027 L1e / L3e – moto électrique homologuée, 18 kW
Nouveauté
E-Ride Pro 3.0 2027 L1e / L3e – moto électrique homologuée, 18 kW
- Nouveau millésime 2027 de la E-Ride Pro 3.0, homologuée L1e (45 km/h) ou L3e (80 km/h). 18 kW en crête, batterie 72 V 50 Ah amovible, fourche plus longue de 775 mm et trois modes : Eco, Sport, Race.
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Le millésime 2027 fait évoluer la E-Ride Pro SS 3.0. La puissance crête passe de 15,8 à 18 kW, la fourche avant passe de 750 à 775 mm et le débattement de 200 à 220 mm. La moto est homologuée route — vous choisissez la version L1e (cyclomoteur, 45 km/h) ou L3e (moto, 80 km/h). Les deux versions sont au même prix.
Les commandes changent aussi. Au guidon : trois modes de conduite (Eco, Sport, Race), clignotants, klaxon, marche arrière, récupération réglable sur deux niveaux et commutateur feux de route/croisement. La batterie 72 V 50 Ah est amovible et reçoit un connecteur verrouillable et un indicateur de charge numérique avec codes d'erreur.
Les nouveautés 2027
18 kW en crête
Contre 15,8 kW auparavant
Fourche de 775 mm
220 mm de débattement au lieu de 200 mm
3 modes de conduite
Eco, Sport, Race et marche arrière
Nouveau connecteur batterie
Verrouillable, avec codes d'erreur
Dans le détail
Caractéristiques
| Homologation | L1e (cyclomoteur) ou L3e (moto) |
| Vitesse maxi | L1e : 45 km/h · L3e : 80 km/h |
| Puissance nominale L1e | 3,7 kW |
| Puissance crête | 18 kW |
| Accélération | 0–50 km/h en 2 s |
| Batterie | 72 V 50 Ah, amovible, connecteur verrouillable |
| Autonomie | L1e : jusqu'à 85 km à 40 km/h · L3e : jusqu'à 100 km à 40 km/h · jusqu'à 140 km à 26–27 km/h |
| Charge | 20–90 % en 3,5 heures |
| Roues | 19" avant / 18" arrière, 2.75-19 / 3.00-18 |
| Suspension | FASTACE, réglable, fourche 775 mm, débattement 220 mm |
| Freinage | Disques + récupération, 2 niveaux |
| Modes de conduite | Eco, Sport, Race, marche arrière |
| Poids | 73 kg |
| Hauteur de selle | 830 mm |
Données constructeur. L'autonomie dépend du mode de conduite, du rythme et du poids du pilote — en mode Race, elle sera nettement plus courte.
Pour qui
Trajets et villeChemins et pistes légèresHomologation routeRecharge à la maison
Avant d'acheter
- La L1e est un cyclomoteur (45 km/h), la L3e une moto (80 km/h). Vérifiez quel permis votre pays exige pour la catégorie choisie.
- La moto doit être immatriculée et assurée. Nous la préparons pour l'immatriculation, les démarches sont de votre côté.
- Indiquez L1e ou L3e dans les remarques de commande ou écrivez-nous avant l'achat — le prix est le même.
FAQ
Quelle différence entre 2027 et 2026 ?
18 kW en crête au lieu de 15,8 kW, une fourche plus longue (775 mm, 220 mm de débattement), trois modes de conduite, la marche arrière, une récupération à deux niveaux et un nouveau connecteur de batterie verrouillable.
L1e ou L3e ?
La L1e relève de la catégorie cyclomoteur, limitée à 45 km/h. La L3e est une moto jusqu'à 80 km/h — plus rapide, mais il faut le permis adapté. Le prix est le même.
Quelle autonomie par charge ?
Le constructeur annonce jusqu'à 85 km (L1e) et jusqu'à 100 km (L3e) à 40 km/h, et jusqu'à 140 km à 26–27 km/h. En mode Race et en conduite dynamique, ce sera moins.
Les pièces de la SS 3.0 2026 vont-elles sur la 2027 ?
Nous ne le supposons pas à l'aveugle. La fourche est plus longue et les commandes sont nouvelles — pour les pièces de suspension et de cockpit, écrivez-nous, nous vérifierons la compatibilité avant l'achat.
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