Amortisseur arrière RFLOXA RAF55RV, ressort 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

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Amortisseur arrière RFLOXA RAF55RV, ressort 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

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Amortisseur arrière de compétition pour Sur-Ron Ultra Bee : bonbonne externe, séparation huile/gaz, revêtement DLC. Détente 20 clics, basse vitesse 22 clics, haute vitesse 3 tours. Ressort 550 lbs, poids pilote conseillé 75–105 kg.

Amortisseur RFLOXA RAF55RV pour Sur-Ron Ultra Bee

Suspension compétition

RFLOXA RAF55RV – amortisseur arrière

Bonbonne externe, séparation huile/gaz, revêtement DLC. Un arrière qui ne lâche pas au bout de dix minutes.

L'amortisseur d'origine de l'Ultra Bee a un défaut de fond : il surchauffe. Après quelques minutes de rythme soutenu, l'huile perd sa viscosité, l'amortissement disparaît et l'arrière se met à sauter. Le RAF55RV règle cela avec une bonbonne externe et une séparation huile/gaz – l'huile travaille dans des conditions stables et la courbe ne dérive pas en cours de session.

Le revêtement DLC de la tige réduit le frottement et allonge la durée de vie. Le corps et les pièces porteuses sont en AL6061-T6 et AL7075-T6 CNC, les éléments sollicités en aciers 42CRMO et 55CRSI. Ce n'est pas un amortisseur « meilleur que l'origine » : c'est une conception d'une tout autre catégorie.

Ce que le RAF55RV change vraiment

Problème de l'arrière d'origine	Solution RAF55RV	Quand vous le sentez
Amortissement qui s'efface en quelques minutes	Bonbonne externe et séparation huile/gaz	À partir de la dixième minute de rythme
Arrière qui saute sur les impacts répétés	Réglage de détente – 20 clics	Sur racines et cailloux
Roulis et manque de contrôle en courbe	Basse vitesse 22 clics, haute vitesse 3 tours	Au freinage et à la mise en charge de l'arrière

Le ressort 550 lbs correspond à un pilote de 75–105 kg en tenue complète. Si vous êtes nettement plus léger ou plus lourd, écrivez-nous avant de commander – le ressort est disponible séparément.

Contenu

Amortisseur RFLOXA RAF55RV

Bonbonne externe, tige 16 mm revêtue DLC, piston 40 mm, ressort 550 lbs

Matériaux de compétition

Corps et pièces CNC en AL6061-T6 et AL7075-T6, éléments sollicités en aciers 42CRMO et 55CRSI

Vérifiez votre poids

Le ressort 550 lbs convient à un pilote de 75–105 kg en tenue complète. Hors de cette plage, le sag sera faux et aucun réglage d'amortissement ne rattrape un mauvais ressort. Envoyez-nous votre poids et nous vous dirons franchement si cette version vous convient.

Bonbonne externe et séparation huile/gaz – l'amortissement ne s'efface pas en cours de session

Tige de 16 mm revêtue DLC et ressort 550 lbs

Données techniques

Moto	Sur-Ron Ultra Bee
Longueur	320 mm
Course	85 mm
Tige	16 mm
Piston	40 mm
Ressort	550 lbs
Poids pilote conseillé	75–105 kg
Bonbonne	Externe
Système	Séparation huile/gaz
Revêtement	DLC
Réglage de détente	20 clics
Basse vitesse	22 clics
Haute vitesse	3 tours
Matériaux	AL6061-T6, AL7075-T6 CNC, aciers 42CRMO et 55CRSI

Trois plages de réglage indépendantes plus la précharge donnent un vrai contrôle du comportement arrière – de l'enduro souple au cross sec.

Sur-Ron Ultra BeeBonbonne externeRessort 550 lbsRevêtement DLC

Avant de commander

Pesez-vous en tenue complète – 550 lbs couvre 75–105 kg.
Prévoyez de régler le sag après montage. Sans cela, les autres réglages n'ont pas de sens.
Une protection d'amortisseur coûte presque rien et protège la tige – à prendre tout de suite.
Vous changez l'arrière ? La fourche RFLOXA Ultra43 est la même famille et la même philosophie de réglage.

Questions fréquentes

Pourquoi une bonbonne externe ?

Elle augmente le volume d'huile et la surface de refroidissement. En pratique, l'amortissement ne s'efface pas après quelques minutes de rythme – c'est exactement là que l'amortisseur d'origine perd.

Je pèse 65 kg, est-ce pour moi ?

Pas avec ce ressort. 550 lbs est prévu pour 75–105 kg. Écrivez-nous, nous choisirons la bonne raideur.

Le montage demande-t-il des modifications ?

L'amortisseur est prévu pour la Sur-Ron Ultra Bee. Si votre arrière est atypique, envoyez une photo des fixations et nous confirmerons avant expédition.

Faut-il faire avant et arrière ensemble ?

Oui si le budget le permet. Une suspension fonctionne comme un système – un arrière performant sur une fourche d'origine ne fait que déplacer le problème vers l'avant.

Complétez la suspension

Fourche avant RFLOXA Ultra43

Même fabricant, à l'avant. Tubes ∅43 mm, 251 mm de débattement, revêtement DLC. Avant et arrière de la même famille travaillent de concert.

Ressort 550 lbs séparé

Si vous avez déjà l'amortisseur et qu'il vous faut une autre raideur.

Protection d'amortisseur arrière

Peu d'argent pour tenir le sable et les cailloux à l'écart de la tige.

Pas sûr que 550 lbs soit votre raideur ?

Envoyez-nous votre poids en tenue complète et nous choisirons la variante. Expédition depuis la Pologne.

Vous avez besoin d'aide? Avoir des questions?Posez une question et nous répondrons immédiatement, les questions et réponses les plus intéressantes en publiant pour les autres.

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