79BIKE Falcon GT OFF-ROAD, 16 kW
79BIKE Falcon GT OFF-ROAD, 16 kW
- 79BIKE FALCON GT TOUT-TERRAIN, 16 kW. Version tout-terrain sans homologation route : 16 kW en crête, 95 km/h, batterie 72 V 40 Ah amovible, fourche Fastace ALX13RC 2.0, 62 kg avec batterie.
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Avec le Falcon GT, 79Bike a cessé de se retenir : 16 kW en crête et 95 km/h pour 62 kg avec la batterie. Fourche Fastace ALX13RC 2.0 à amortissement et précharge réglables, batterie 72 V 40 Ah amovible — vous la chargez à l'intérieur.
C'est la version tout-terrain, sans homologation route. Sa place est le terrain privé, le circuit et les lieux où la pratique est autorisée. S'il vous faut une machine homologuée route, nous avons le Falcon Pro en L1e.
Ce qui distingue ce modèle
16 kW en crête
60% de plus que le Falcon Pro — pour un poids de la même classe des 60 kg
Batterie 72 V 40 Ah
Amovible : charge à l'intérieur au lieu de traîner la moto jusqu'à une prise
Fourche Fastace ALX13RC 2.0
Amortissement et précharge réglables — à votre poids
Roues 19/18
90/80-18 à l'arrière, 70/100-19 à l'avant — schéma tout-terrain
Falcon GT — 16 kW en crête, en version tout-terrain.
Fourche Fastace ALX13RC 2.0 et batterie retirée en quelques secondes.
Caractéristiques
| Vitesse maxi | 95 km/h |
| Accélération | 0–50 km/h en 2,76 s |
| Puissance nominale | 5 kW |
| Puissance crête | 16 kW |
| Batterie | 72 V 40 Ah, amovible |
| Autonomie | 60 km à 40 km/h maxi · 120 km à 24 km/h maxi |
| Charge | 20–90% en 3 heures |
| Suspension avant | Fastace ALX13RC 2.0, réglable |
| Pneus | 70/100-19 avant / 90/80-18 arrière |
| Freinage | Avec régénération |
| Poids avec batterie | 62 kg |
| Homologation | Aucune — version tout-terrain |
Le constructeur se contredit et nous le montrons. Batterie : le texte marketing parle de cellules LG M50LT, la fiche technique de Samsung. Autonomie : marketing 95–120 km, fiche 60 km à 40 km/h et 120 km à 24 km/h. Nous publions les valeurs de la fiche, car elles précisent les conditions. Dès que le constructeur confirme le type de cellules, nous corrigerons cette ligne.
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Tout-terrain et circuitSans homologation16 kWBatterie qui se charge à la maison
Avant d'acheter
- Cette version n'est pas homologuée route — vous ne pourrez ni l'immatriculer ni rouler légalement sur route ouverte.
- 16 kW pour 62 kg, c'est beaucoup. Si c'est votre première moto électrique, regardez le Falcon Pro.
- Il vous faut un endroit où rouler : terrain privé, circuit ou zone autorisée.
FAQ
Puis-je rouler sur route ?
Non. C'est la version tout-terrain sans homologation. Pour la route, nous proposons le Falcon Pro en L1e.
En quoi diffère-t-il du Falcon Pro ?
La puissance crête — 16 kW au lieu de 10 kW, 95 au lieu de 85 km/h, une batterie de 40 Ah au lieu de 35 Ah et une roue arrière de 18" en 90/80.
Quelles cellules dans la batterie ?
Le constructeur annonce tantôt LG M50LT, tantôt Samsung. Tant que ce n'est pas confirmé, nous n'affirmons aucune marque — la question est posée.
Quelle autonomie réelle ?
La fiche annonce 60 km à 40 km/h constants et 120 km à 24 km/h. En tout-terrain, nettement moins.
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