E-Ride Pro

Nuevo modelo 2027 de la E-Ride Pro 3.0, homologada como L1e (45 km/h) o L3e (80 km/h). 18 kW de pico, batería 72 V 50 Ah extraíble, horquilla más larga de 775 mm y tres modos de conducción: Eco, Sport, Race.

E-Ride Pro SS 3.0 Off-Road: 6 kW nominales, 15,8 kW de pico, 99 km/h, 73 kg y batería 72 V 50 Ah extraíble. Ruedas 19/18 o 19/16. Moto off-road para circuito y enduro, sin homologación para carretera.

E-Ride Pro SR Off-Road: 10 kW nominales, 25 kW de pico, 112 km/h, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble. Ruedas 19/18 o 19/16. Moto off-road para circuito y enduro, sin homologación para carretera.

E-Ride Pro Mini: pit bike eléctrica de 53 kg con 8 kW de potencia máxima, suspensión FASTACE y batería extraíble de 72 V 30 Ah. La entrada más asequible a la gama E-Ride Pro — para terrenos privados, aprender a conducir y ocio.

E-Ride Pro SR L3e en edición SUPERMOTO de 96 Power Parts: 25 kW de pico, homologación L3e, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble. Ruedas de 17″ con neumáticos de carretera Anlas en lugar de las 19/18 de serie — las ruedas de serie te las quedas.

E-Ride Pro SR L1e / L3e: la E-Ride Pro más potente con homologación para carretera — a elegir como ciclomotor L1e (45 km/h) o moto L3e (80 km/h). 25 kW de pico, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble, ruedas 19/18, retrovisores, luces e intermitentes de ser

E-Ride Pro SS 3.0 L1e: moto cross eléctrica de tamaño completo, matriculada como ciclomotor. 15,8 kW de pico, 73 kg, batería 72 V 50 Ah extraíble, ruedas 19/18. La conduces con el carné AM o B.

E-Ride Pro SS 2.5 L1e: una moto de cross eléctrica de tamaño completo que se matricula como ciclomotor. 69 kg, batería 72 V 40 Ah extraíble, ruedas 19/18, carga del 20 al 90 % en 2,8 h. La conduces con carné AM o B.