L1e · 45 km/h · 15,8 kW
E-RIDE PRO SS 3.0 L1e
Una moto cross eléctrica de tamaño completo que matriculas como ciclomotor. Para carretera, monte y trayectos diarios — con el carné AM o B.
La E-Ride Pro SS 3.0 L1e es la forma más sencilla de rodar legalmente en una cross eléctrica. La homologación L1e significa matriculación como ciclomotor y velocidad limitada de fábrica a 45 km/h, pero debajo trabaja la misma motorización que en la SS 3.0: 15,8 kW de potencia pico, que notas en cada arrancada en el semáforo y en cada subida por el monte.
La moto pesa 73 kg y tiene ruedas de tamaño completo 19/18, suspensión regulable y frenos con regeneración. La batería 72 V 50 Ah (3,6 kWh) es extraíble: la subes a casa y la cargas en un enchufe. Retrovisores, luces, intermitentes y portamatrículas vienen de serie.
Lo que distingue a este modelo
Homologación L1e
Matriculación como ciclomotor, carné AM o B
15,8 kW de pico
Con 3,7 kW de potencia nominal homologada
Batería 72 V 50 Ah
3,6 kWh, extraíble, 20–90 % en 3,5 h
73 kg, ruedas 19/18
Cross de tamaño completo, ligera de manejar
En detalle
Retrovisores y luces
Equipamiento de carretera de serie.
Portamatrículas
Lista para matricular.
Chasis SS 3.0
Silueta estilizada y batería en el chasis.
Versión de carretera
Intermitentes, retrovisores, ruedas 19/18.
Especificaciones
| Homologación | L1e — ciclomotor |
| Velocidad máxima | 45 km/h (límite de fábrica L1e) |
| Potencia nominal | 3,7 kW |
| Potencia pico | 15,8 kW |
| Batería | 72 V 50 Ah (3,6 kWh), extraíble |
| Autonomía | hasta 85 km a 40 km/h · hasta 140 km a 26 km/h |
| Carga | 20–90 % en 3,5 horas |
| Neumáticos | 2.75-19 delante / 3.00-18 detrás |
| Suspensión | Deportiva, regulable |
| Frenos | Disco + regeneración |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Peso | 73 kg |
Datos del fabricante. La autonomía depende del ritmo, el terreno y el peso del piloto: en uso real será menor, por eso no damos una cifra propia.
Para quién es
Trayectos y ciudadCarné AM o BMonte y pistasBatería para cargar en casa
Antes de comprar
- 45 km/h es el límite de fábrica que impone la homologación L1e. Así es la versión legal de carretera: quitar el limitador anula la homologación y el seguro.
- La moto necesita matriculación y seguro como ciclomotor. Nosotros la preparamos para la matriculación; los trámites corren de tu cuenta.
- ¿Quieres ir más rápido por carretera? Mira la E-Ride Pro SR L1e / L3e.
FAQ
¿Con qué carné se conduce?
La homologación L1e es la categoría de ciclomotor. En la mayoría de los países de la UE basta con el carné AM o B: consulta la normativa de tu país.
¿En qué se diferencia del modelo 2027?
El modelo 2027 tiene una horquilla más larga, tres modos de conducción y más potencia pico, pero cuesta más. La SS 3.0 L1e en esta versión es un modelo probado a un precio más bajo.
¿Cuánto recorre de verdad con una carga?
El fabricante indica hasta 85 km a 40 km/h y hasta 140 km a 26 km/h. En ciudad y en el monte será menos. No damos una cifra propia porque no la hemos medido.
¿Se puede quitar el límite de 45 km/h?
No lo recomendamos y no lo hacemos en nuestras motos. Sin limitador, la moto pierde la homologación y, con ella, el derecho a circular por carretera y el seguro.
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