E-Ride Pro SR L1e / L3e – moto eléctrica homologada, 25 kW
E-Ride Pro SR L1e / L3e – moto eléctrica homologada, 25 kW
- E-Ride Pro SR L1e / L3e: la E-Ride Pro más potente con homologación para carretera — a elegir como ciclomotor L1e (45 km/h) o moto L3e (80 km/h). 25 kW de pico, batería Samsung 72 V 50 Ah extraíble, ruedas 19/18, retrovisores, luces e intermitentes de ser
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La E-Ride Pro SR es lo más alto de la gama E-Ride Pro: 25 kW de pico y un 0–50 km/h en 1,8 s. La versión de carretera tiene una homologación que eliges al hacer el pedido: L1e (ciclomotor, 45 km/h) o L3e (moto, 80 km/h). Las dos versiones cuestan lo mismo. Una vez matriculada y asegurada, circulas legalmente por vías públicas: al entreno, al trabajo o al monte, sin remolque.
La batería Samsung 72 V 50 Ah (3,6 kWh) es extraíble: la cargas en casa, no en el garaje. De fábrica, la moto lleva ruedas 19/18 con neumáticos de campo, suspensión regulable, frenos de disco con regeneración, retrovisores, luces y portamatrículas. ¿La quieres para asfalto? Tenemos la misma moto en edición SUPERMOTO 96 Power Parts con ruedas de 17″.
Qué distingue a este modelo
25 kW de potencia pico
0–50 km/h en 1,8 s
Homologación L1e o L3e
Ciclomotor 45 km/h o moto 80 km/h
Samsung 72 V 50 Ah
3,6 kWh, extraíble, 20–90 % en 3,5 h
Ruedas 19/18
Una cross de tamaño completo con neumáticos de campo
En detalle
Especificaciones
| Homologación | L1e (ciclomotor) o L3e (moto) |
| Velocidad máxima | L1e: 45 km/h · L3e: 80 km/h |
| Potencia nominal L1e | 3,7 kW |
| Potencia pico | 25 kW |
| Aceleración | 0–50 km/h en 1,8 s |
| Batería | Samsung, 72 V 50 Ah (3,6 kWh), extraíble |
| Autonomía | hasta 100 km a 40 km/h · hasta 140 km a 27 km/h |
| Carga | 20–90 % en 3,5 horas |
| Neumáticos | 2.75-19 delante / 3.00-18 detrás |
| Suspensión | Deportiva, regulable |
| Frenos | Disco + regeneración |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Peso | 83 kg |
Datos del fabricante. La autonomía depende del ritmo, el terreno y el peso del piloto: con conducción alegre será bastante menor, por eso no damos una cifra propia.
Para quién es
Carretera y campoL1e o L3eLa más potente de la gamaBatería para cargar en casa
Antes de comprar
- La L1e es un ciclomotor (45 km/h): en la mayoría de los países de la UE basta con el carné AM o B. La L3e es una moto (80 km/h): comprueba qué categoría de carné exige en tu país.
- La moto necesita matriculación y seguro. Nosotros la preparamos para la matriculación; los trámites corren de tu cuenta.
- Indica L1e o L3e en las observaciones del pedido o escríbenos antes de comprar: el precio es el mismo.
FAQ
¿En qué se diferencia de la SR Off-Road?
En la homologación y el equipamiento de carretera. La versión L1e / L3e tiene retrovisores, luces, intermitentes y portamatrículas, así que la matriculas como ciclomotor o como moto. La SR Off-Road está pensada para circuito y terrenos privados.
¿L1e o L3e?
La L1e es la categoría de ciclomotor, con velocidad de hasta 45 km/h: en la mayoría de los países de la UE la conduces con el carné AM o B. La L3e es una moto de hasta 80 km/h: más rápida, pero necesitas la categoría de carné adecuada. El precio es el mismo.
¿Qué autonomía tendré de verdad con una carga?
El fabricante indica hasta 100 km a 40 km/h y hasta 140 km a 27 km/h. Rodando rápido será bastante menos. No damos una cifra propia porque no la hemos medido.
¿Puedo pasarla a supermoto más adelante?
Sí. El juego de ruedas supermoto de 17″ va radiado sobre los bujes originales, así que vuelves a las ruedas de fábrica 19/18 sin adaptadores.
Lo que más se añade a esta moto
Moto lista para recoger — montada y probada en nuestro taller
2 años de derechos legales en la UE. Almacén y servicio técnico en la Unión Europea. ¿Dudas sobre matriculación, carné o leasing? Escríbenos antes de comprar.
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