Amortyzator tylny RFLOXA RAF55RV, sprężyna 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

Nowość

Amortyzator tylny RFLOXA RAF55RV, sprężyna 550 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Wyczynowy amortyzator tylny do Sur-Ron Ultra Bee: zewnętrzny zbiornik, separacja oleju i gazu, powłoka DLC. Regulacja odbicia 20 klików, low-speed 22 kliki, high-speed 3 obroty. Sprężyna 550 lbs, zalecana waga 75–105 kg.

Rozmiar

2 799,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Produkt dostępny w bardzo małej ilości

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

14 dni na łatwy zwrot

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Amortyzator RFLOXA RAF55RV do Sur-Ron Ultra Bee

Zawieszenie wyczynowe

RFLOXA RAF55RV – amortyzator tylny

Zewnętrzny zbiornik, separacja oleju i gazu, powłoka DLC. Tył, który nie odpuszcza po dziesięciu minutach jazdy.

Fabryczny amortyzator Ultra Bee ma jeden podstawowy problem: przegrzewa się. Po kilku minutach intensywnej jazdy olej traci lepkość, tłumienie zanika i tył zaczyna skakać. RAF55RV rozwiązuje to zewnętrznym zbiornikiem i separacją oleju od gazu – olej pracuje w stałych warunkach, a charakterystyka nie zmienia się w trakcie przejazdu.

Powłoka DLC na tłoczysku obniża tarcie i wydłuża żywotność. Korpus i elementy nośne to AL6061-T6 i AL7075-T6 CNC, a części przenoszące obciążenia – stale 42CRMO i 55CRSI. To nie jest amortyzator „lepszy niż fabryczny", tylko konstrukcja z zupełnie innej półki.

Co realnie zmienia RAF55RV

Problem fabrycznego tyłu	Rozwiązanie w RAF55RV	Kiedy to poczujesz
Zanik tłumienia po kilku minutach	Zewnętrzny zbiornik i separacja oleju od gazu	Po dziesiątej minucie ostrej jazdy
Skakanie tyłu na serii nierówności	Regulacja odbicia – 20 klików	Na korzeniach i kamieniach
Bujanie i brak kontroli w zakrętach	Low-speed 22 kliki, high-speed 3 obroty	Przy hamowaniu i dociążaniu tyłu

Sprężyna 550 lbs jest dobrana pod kierowcę 75–105 kg z wyposażeniem. Jeśli ważysz wyraźnie mniej lub więcej, napisz przed zamówieniem – sama sprężyna jest dostępna osobno.

Co dostajesz

Amortyzator RFLOXA RAF55RV

Zewnętrzny zbiornik, tłoczysko 16 mm z powłoką DLC, tłok 40 mm, sprężyna 550 lbs

Materiały wyczynowe

Korpus i elementy CNC z AL6061-T6 i AL7075-T6, elementy nośne ze stali 42CRMO i 55CRSI

Sprawdź swoją wagę

Sprężyna 550 lbs odpowiada kierowcy 75–105 kg w pełnym wyposażeniu. Poza tym zakresem sag będzie zły, a regulacje tłumienia nie nadrobią złej sprężyny. Napisz swoją wagę – powiemy wprost, czy ten wariant jest dla Ciebie.

Zewnętrzny zbiornik i separacja oleju od gazu – tłumienie nie zanika w trakcie przejazdu

Tłoczysko 16 mm z powłoką DLC i sprężyna 550 lbs

Dane techniczne

Motocykl	Sur-Ron Ultra Bee
Długość	320 mm
Skok	85 mm
Tłoczysko	16 mm
Tłok	40 mm
Sprężyna	550 lbs
Zalecana waga kierowcy	75–105 kg
Zbiornik	Zewnętrzny
Układ	Separacja oleju i gazu
Powłoka	DLC
Regulacja odbicia	20 klików
Low-speed	22 kliki
High-speed	3 obroty
Materiały	AL6061-T6, AL7075-T6 CNC, stal 42CRMO i 55CRSI

Trzy niezależne zakresy regulacji plus napięcie wstępne sprężyny dają realną kontrolę nad zachowaniem tyłu – od miękkiego enduro po twardy cross.

Sur-Ron Ultra BeeZewnętrzny zbiornikSprężyna 550 lbsPowłoka DLC

Zanim zamówisz

Zważ się w pełnym wyposażeniu – 550 lbs to zakres 75–105 kg.
Zaplanuj ustawienie sagu po montażu. Bez tego pozostałe regulacje nie mają sensu.
Osłona amortyzatora kosztuje tyle co nic i chroni tłoczysko – warto wziąć od razu.
Wymieniasz tył? Widelec RFLOXA Ultra43 to ta sama rodzina i ta sama filozofia strojenia.

Najczęstsze pytania

Po co zewnętrzny zbiornik?

Zwiększa objętość oleju i powierzchnię chłodzenia. W praktyce oznacza to, że tłumienie nie zanika po kilku minutach ostrej jazdy – fabryczny amortyzator dokładnie na tym przegrywa.

Ważę 65 kg, czy to dla mnie?

Nie w tej sprężynie. 550 lbs jest przewidziane na 75–105 kg. Napisz do nas – dobierzemy właściwą twardość.

Czy montaż wymaga przeróbek?

Amortyzator jest przewidziany pod Sur-Ron Ultra Bee. Jeśli masz nietypową konfigurację tyłu, wyślij zdjęcie mocowań – potwierdzimy przed wysyłką.

Czy warto brać przód i tył naraz?

Tak, jeśli budżet pozwala. Zawieszenie działa jako układ – mocny tył przy fabrycznym przodzie tylko przeniesie problem do przodu motocykla.