Widelec przedni RFLOXA Ultra43 USD, skok 251 mm, sprężyna 27 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

Nowość

Widelec przedni RFLOXA Ultra43 USD, skok 251 mm, sprężyna 27 lbs – Sur-Ron Ultra Bee

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Wyczynowy widelec Upside-Down do Sur-Ron Ultra Bee: rury ∅43 mm, skok 251 mm, powłoka DLC, uszczelniacze SKF, półka Hollow Triple Clamp z AL6061-T6 CNC. Pełna regulacja HSC/LSC/odbicia/napięcia wstępnego. Sprężyna 27 lbs (75–105 kg) w zestawie.

Rozmiar

6 799,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Produkt dostępny w bardzo małej ilości

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

14 dni na łatwy zwrot

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Widelec RFLOXA Ultra43 USD do Sur-Ron Ultra Bee

Zawieszenie wyczynowe

RFLOXA Ultra43 – widelec przedni USD

Rury ∅43 mm, skok 251 mm, powłoka DLC i pełna regulacja tłumienia. Koniec z dobijaniem przodu w ciężkim terenie.

Fabryczny przód Ultra Bee jest kompromisem, który przestaje działać dokładnie wtedy, gdy zaczynasz jeździć szybciej: dobija na lądowaniach, nurkuje przy hamowaniu i skręca w koleinach. Ultra43 rozwiązuje te trzy rzeczy naraz – wzmocnionymi rurami ∅43 mm, skokiem 251 mm i ażurową półką Hollow Triple Clamp wyciętą w całości z lotniczego aluminium AL6061-T6.

Powłoka DLC na goleniach obniża tarcie na tyle, że widelec rusza na najmniejszych nierównościach zamiast je przenosić na kierownicę. Uszczelniacze SKF odpowiadają za to, żeby ten stan trwał dłużej niż jeden sezon. Symetryczna konstrukcja Dual Spring oznacza, że lewa i prawa goleń pracują niezależnie i identycznie – bez skręcania przodu pod obciążeniem.

Którą sprężynę pod swoją wagę?

Sprężyna	Waga kierowcy z wyposażeniem	Uwaga
24 lbs	65–85 kg	Do zamówienia – napisz przed zakupem
27 lbs	75–105 kg	W zestawie – wersja z tej karty
30 lbs	95–135 kg	Do zamówienia – napisz przed zakupem

Sprężyna dobrana pod wagę to nie kosmetyka – zła twardość psuje sag i wszystkie ustawienia tłumienia stają się bezużyteczne. Jeśli Twoja waga wypada blisko granicy zakresu, napisz: dobierzemy pod styl jazdy, nie tylko pod kilogramy.

Co dostajesz

Widelec RFLOXA Ultra43 w komplecie

Golenie z powłoką DLC, uszczelniacze SKF, sprężyna 55CRSI 27 lbs, dolne golenie i haki z AL6061-T6 CNC

Półka Hollow Triple Clamp

Wzmocniona, ażurowa, w całości CNC z AL6061-T6. Łączniki ocynkowane, odporne na korozję, w normie EU

Sprawdź to przed zamówieniem

Widelec jest przewidziany pod tarczę hamulcową ∅240 mm i rozstaw mocowania zacisku 78,5 mm. Jeśli Twój przód ma inną tarczę albo inny rozstaw, potrzebna będzie wymiana tarczy lub adapter. Napisz do nas ze zdjęciem swojego zacisku – potwierdzimy przed wysyłką.

Golenie z powłoką DLC i uszczelniaczami SKF – niskie tarcie od pierwszego milimetra skoku

Ażurowa półka Hollow Triple Clamp z lotniczego aluminium AL6061-T6 CNC

Dane techniczne

Motocykl	Sur-Ron Ultra Bee
Konstrukcja	Upside-Down, olejowo-sprężynowa, symetryczne wnętrze Dual Spring
Skok	251 mm
Długość całkowita	850 mm
Średnica rur	∅43 mm, wzmocnione
Rozstaw mocowania zacisku	78,5 mm
Tarcza hamulcowa	∅240 mm (dedykowana)
Powłoka	DLC (Diamond-Like Carbon)
Uszczelniacze	SKF
Sprężyna	Stal 55CRSI, 27 lbs w zestawie
Szybkie dobicie (HSC)	30 klików
Wolne dobicie (LSC)	10 klików
Odbicie	18 klików
Napięcie wstępne	17 klików
Materiały	AL6061-T6 CNC, łączniki ocynkowane wg normy EU

Cztery niezależne zakresy regulacji dają realną możliwość ustawienia przodu pod konkretny tor – nie jest to widelec „ustaw i zapomnij", tylko narzędzie do strojenia.

Sur-Ron Ultra BeeSkok 251 mmRury ∅43 mmPowłoka DLC

Zanim zamówisz

Zważ się w pełnym wyposażeniu i porównaj z tabelą sprężyn – to najważniejsza decyzja przy tym zakupie.
Sprawdź średnicę swojej tarczy przedniej i rozstaw mocowania zacisku (widelec: 240 mm, 78,5 mm).
Zaplanuj czas na pierwsze strojenie. Widelec wyjęty z pudełka jest ustawiony fabrycznie, nie pod Ciebie.
Wymiana przodu to dobry moment na przegląd tyłu – amortyzator RFLOXA RAF55RV jest niżej.

Najczęstsze pytania

Czy to duża różnica względem fabrycznego widelca?

Tak, i najbardziej odczujesz ją w dwóch sytuacjach: przy twardych lądowaniach (dzięki 30 klikom szybkiego dobicia przód przestaje dobijać) i przy hamowaniu w zakręcie (10 klików wolnego dobicia ogranicza nurkowanie).

Czy potrzebuję nowej tarczy hamulcowej?

Widelec jest przewidziany pod tarczę ∅240 mm i zacisk o rozstawie 78,5 mm. Jeśli masz taką konfigurację – nie. Jeśli inną – tak. Napisz, sprawdzimy razem.

Mam 110 kg z wyposażeniem, co wybrać?

Sprężynę 30 lbs (zakres 95–135 kg), nie 27 lbs z tej karty. Napisz przed zamówieniem, przygotujemy właściwy wariant.

Co daje powłoka DLC?

Zmniejsza tarcie między goleniami. W praktyce widelec zaczyna pracować na drobnych nierównościach, których fabryczny w ogóle nie przepuszcza – i mniej tego trafia w Twoje nadgarstki.