Ruota posteriore completa originale 19″ con pneumatico CST – Talaria Sting MX5 Pro (OEM)
Novità
Ruota posteriore completa originale 19″ con pneumatico CST – Talaria Sting MX5 Pro (OEM)
- Ruota posteriore di fabbrica 19″ per Talaria Sting MX5 Pro, montata e centrata, con pneumatico originale CST 80/100-19 e camera d'aria. Ricambio originale OEM. Senza disco freno e senza corona.
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Non è una replica. Lo stesso cerchio, lo stesso mozzo e lo stesso portacorona che Talaria monta in linea di produzione. La ruota posteriore lavora più dell'anteriore – riceve la trazione, la frenata e tutto il peso a ogni atterraggio – quindi qui le tolleranze del mozzo contano più che in qualsiasi altro punto della moto.
Il secondo caso è quello interessante: una seconda ruota per un altro pneumatico o un altro rapporto. Cambiare la ruota intera richiede quindici minuti; smontare un pneumatico e spostare la corona richiede mezza giornata. Chi corre nel weekend tiene una seconda ruota pronta nel furgone.
Quando questa ruota ha senso
| Situazione | Buona scelta? | Perché |
|---|---|---|
| Cerchio distrutto o portacorona rovinato | Sì | Ripristini la geometria di fabbrica uno a uno, più economico e più veloce che raggiare su un cerchio nuovo |
| Seconda ruota per un altro pneumatico o rapporto | Sì | Cambi la ruota invece di pneumatico e corona – quindici minuti invece di mezza giornata |
| Ricambio per officina o gara | Sì | Una ruota sullo scaffale salva il weekend quando non c'è tempo per riparare |
| Ti serve una ruota per MX3, MX4 o Komodo | No | Questo è un ricambio MX5 / Sting PRO. Talaria codifica la piattaforma nel codice ricambio e la MX5 usa un passo catena diverso |
Compatibile con Talaria Sting MX5 Pro. Non compatibile con MX3, MX4 o Komodo – piattaforme diverse, mozzi diversi, passo catena diverso.
Cosa ottieni
Una ruota completa e montata
Cerchio originale nero da 19", mozzo di fabbrica con cuscinetti e portacorona, raggi montati e centrati in fabbrica.
Pneumatico incluso
CST 80/100-19 montato in fabbrica con camera d'aria, pronto da guidare.
Cosa NON è incluso
Disco freno, corona, perno ruota posteriore e distanziali. Trasferisci i tuoi – è lo standard nella vendita di ruote. Corone e dischi si consumano con tempi diversi dai cerchi, quindi raramente si sostituiscono insieme. Se i tuoi sono finiti, aggiungili qui sotto.
Specifiche
| Moto | Talaria Sting MX5 Pro |
| Posizione | Ruota posteriore |
| Misura cerchio | 19 pollici |
| Colore cerchio | Nero |
| Mozzo | Originale, con cuscinetti e portacorona |
| Raggi | Montati e centrati in fabbrica |
| Pneumatico | CST 80/100-19, off-road, primo equipaggiamento |
| Camera d'aria | Inclusa, montata |
| Origine | Ricambio originale OEM |
| Condizione | Montata, pronta da installare |
Il produttore non pubblica un codice catalogo separato per il cerchio. Se ti serve per un reclamo, scrivici.
Talaria Sting MX5 ProRuota posteriore 19"OEMPneumatico e camera inclusi
Prima di ordinare
- Tieni pronti corona, disco, perno e distanziali – la ruota viene spedita senza. Se i denti della corona sono uncinati, è il momento di metterne una nuova, tanto la smonti comunque.
- Controlla la catena. Una corona nuova su una catena usurata si mangia in poche ore – una senza l'altra non ha senso.
- Questa è una ruota MX5 / Sting PRO. Non è compatibile con MX3, MX4 o Komodo – passo catena diverso.
- Dopo una caduta controlla che il perno sia dritto. Un perno piegato distrugge cuscinetti nuovi in poche ore.
FAQ
La corona è inclusa?
No. Trasferisci la tua. È lo standard nella vendita di ruote – le corone si consumano con la catena, non con il cerchio.
Il disco freno è incluso?
No. Trasferisci il tuo o aggiungine uno nuovo qui sotto.
È originale o una replica?
Originale. Un ricambio di fabbrica, lo stesso montato sulle moto nuove.
È compatibile con MX3 o MX4?
No. Questa è una ruota MX5 / Sting PRO. La MX5 usa un passo catena diverso e un mozzo diverso.
Il pneumatico è nuovo?
Sì. Un CST 80/100-19 di primo equipaggiamento, montato con una camera d'aria nuova.
Già che ci sei
Non sei sicuro che sia il ricambio giusto?
Scrivici o chiamaci – confermiamo la compatibilità per il tuo modello e anno e ti diciamo cos'altro ti serve per il cambio.
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