Perno ruota posteriore in titanio. Sur-Ron Light Bee/ Segway X260
Perno ruota posteriore in titanio. Sur-Ron Light Bee/ Segway X260
- Perno ruota posteriore in titanio TC4 per Sur-Ron Light Bee / Segway X260: circa il 50% più leggero dell'acciaio di serie, non arrugginisce e non si grippa nel forcellone. Dado incluso.
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Il perno posteriore di serie è in acciaio ed è l'elemento singolo più pesante di quella zona della moto. Questo è in TC4 lega di titanio — più resistente dell'acciaio OEM e quasi il 50% più leggero. La massa non sospesa alla ruota posteriore è la massa che l'ammortizzatore deve controllare a ogni buca, quindi un grammo risparmiato qui conta il doppio.
Il secondo punto è la corrosione. Un perno in acciaio sta nel forcellone raccogliendo acqua, sale e sabbia, e dopo due stagioni può grippare al punto che estrarlo per un cambio gomma diventa un'avventura. Il titanio non arrugginisce. L'anodizzazione blu bruciato non è vernice — è uno strato di ossido che una chiave non gratta via.
Quale versione per la tua moto
| Modello | Compatibilità | Nota |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Sur-Ron Light Bee, Light Bee X, Segway X260 | i perni non sono intercambiabili tra i modelli |
| Sur-Ron Ultra Bee | Sur-Ron Ultra Bee | lunghezza e diametro diversi dalla versione Light Bee |
Cosa ottieni
Perno in lega TC4
La stessa lega usata per i perni nelle moto da competizione. Resistenza superiore all'acciaio OEM.
Dado autobloccante incluso
Non serve riutilizzare quello vecchio — il set è pronto da montare.
anodizzazione blu bruciato
Uno strato di ossido, non vernice. Non si scheggia quando ci appoggi una chiave.
Nessuna corrosione
Non arrugginisce e non si grippa nel forcellone. Il cambio gomma tra due stagioni sarà un lavoro normale.
Prima dell'acquisto — due cose dette chiaramente
I perni Light Bee e Ultra Bee non sono intercambiabili. Verifica il tuo modello prima di ordinare — è l'errore più comune su questo pezzo. Secondo: il produttore non indica il peso in grammi né le dimensioni del perno. Indica solo il materiale (TC4), la differenza di massa rispetto all'acciaio OEM (vicina al 50%) e che il dado è incluso. Non aggiungiamo numeri che non abbiamo — se ti serve una lunghezza o un diametro esatti, scrivici e lo misuriamo per te.
Specifiche
| Modello | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 |
| Materiale | Lega di titanio TC4 |
| Massa | circa il 50% in meno del perno OEM in acciaio (nessun valore in grammi dal produttore) |
| Finitura | anodizzato, blu bruciato |
| Nella confezione | perno + dado autobloccante |
| Resistenza | non arrugginisce e non si corrode |
| Dimensioni | non indicate dal produttore — le misuriamo su richiesta |
Titanio TC4−50% di massaAnodizzato blu bruciatoDado incluso
Tre cose al montaggio
- Stendi un velo di grasso di montaggio sul perno prima di inserirlo. Il titanio non arrugginisce, ma vuole comunque una sede pulita.
- Serralo alla coppia di fabbrica. Il titanio è resistente ma non perdona un serraggio a sensazione con una leva lunga.
- Già che la ruota è smontata — controlla distanziali e cuscinetti del mozzo. Stesso lavoro, e non vorrai rimetterci mano.
Domande frequenti
Il perno Light Bee va bene su una Ultra Bee?
No. Sono due pezzi diversi con lunghezza e diametro diversi. Ordina la versione per il tuo modello.
Quanto pesa esattamente?
Il produttore non dà un valore in grammi — solo la differenza rispetto all'acciaio OEM, vicina al 50%. Se ti serve un numero preciso, scrivici e lo pesiamo per te.
Una chiave toglie l'anodizzazione?
L'anodizzazione è uno strato di ossido cresciuto nella superficie, non vernice. Una chiave non la toglie; uno sfregamento forte contro uno spigolo può lasciare un segno, come su qualsiasi pezzo anodizzato.
Già che la ruota è smontata
Non sai quale versione?
Mandaci modello e anno — scegliamo il perno giusto e lo verifichiamo prima della spedizione.
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