Sur-Ron Light Bee Power Upgrade: TC500 or TC1000, TM25 or TM40?
Two TORP controllers (TC500, TC1000) and two motors (TM25, TM40) for the Light Bee. Full specs, real differences and a straight answer: which one is for you.
Per saperne di più
Motore TORP TM40 — Sur-Ron Light Bee | 42 kW di picco, 93 Nm, versione da coppia, richiede centralina TC1000
Motore TORP TM40 — Sur-Ron Light Bee | 42 kW di picco, 93 Nm, versione da coppia, richiede centralina TC1000
- Motore mid-drive TORP TM40 per Sur-Ron Light Bee: 42 kW di picco, 17 kW in continuo, 93 Nm, IP67. Versione da coppia: KV più basso del TM40 Pro, quindi tira più forte in fuoristrada a scapito della velocità massima. Richiede una centralina TC1000.
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Il TM40 sostituisce il motore di serie della Light Bee, che è l'anello più debole di tutta la trasmissione. Ma comprare solo il motore non cambia nulla. Con la batteria di serie il limite è il BMS del pacco, non il motore né la centralina — vedrai circa 7–8,5 kW qualunque cosa monti. Il TM40 mostra di cosa è capace solo come parte di un set: batteria custom da 72 V più centralina TC1000.
Te lo diciamo prima che spendi i soldi. Se non hai in programma di cambiare batteria, questo motore non fa per te: scrivici e ti suggeriremo una strada più economica che porta davvero qualcosa. Siamo il distributore ufficiale TORP nell'UE; assistenza e supporto li gestiamo direttamente.
Potenza reale per configurazione
| Configurazione | Potenza | Cosa significa |
|---|---|---|
| Batteria di serie + centralina di serie | ~4,8 kW | Il punto di partenza |
| Batteria di serie + TC500 o TC1000 | ~7–8,5 kW | Il limite è il BMS del pacco: qui il motore non cambia nulla |
| Batteria custom 72 V + TC1000 + motore di serie | 17 kW | Solo centralina e batteria, senza TM40 |
| Batteria custom 72 V + TC1000 + TM25 | 27 kW | Un motore più economico, una strada più economica |
| Batteria custom 72 V + TC1000 + TM40 | 33 kW | Questo è il risultato reale di questo build |
| Il limite del solo motore | 42 kW di picco | Solo con 1000 A di corrente di fase |
42 kW è il limite del motore, non un numero che vedrai sulla tua moto. Nella configurazione pratica, batteria custom da 72 V più TC1000, TORP indica 33 kW. Pubblichiamo entrambi i dati, perché la differenza tra i due è il motivo più comune di delusione dopo un acquisto come questo.
Cosa ottieni
93 Nm di coppia
Più della versione Pro (86 Nm). A 500 A: 52 Nm contro i 48 Nm della Pro. È un motore per il fuoristrada e le uscite di curva, non per la velocità massima.
42 kW di picco, 17 kW in continuo
Corrente di fase massima 1000 A, massimo 10.000 giri/min, efficienza fino al 95%.
IP67 e sensore di temperatura PT1000
Raffreddamento ad aria, temperatura dei magneti fino a 150 °C. Struttura IPM, 5 coppie polari.
Assistenza ufficiale TORP nell'UE
Ti seguiamo come distributore ufficiale TORP, nel rispetto dei tuoi diritti di consumatore UE. Assistenza nell'UE.
Tre cose da sapere prima dell'acquisto
1. Il TM40 non funziona con la TC500. Richiede una TC1000. Se hai una TC500, questo motore non fa per te.
2. Con la batteria di serie non ha senso. Il BMS del pacco di serie limita tutto il sistema a ~7–8,5 kW: un motore a questo prezzo lì non cambia nulla.
3. Il sensore lo scegli al momento dell'ordine. Encoder per centraline TORP, sensore Hall per le altre marche. La scelta sbagliata significa un build che non parte: scrivici se hai dubbi.
L'articolo è il motore. Centralina, batteria, cablaggio, catena, pignone e cinghia sono a parte.
2. Con la batteria di serie non ha senso. Il BMS del pacco di serie limita tutto il sistema a ~7–8,5 kW: un motore a questo prezzo lì non cambia nulla.
3. Il sensore lo scegli al momento dell'ordine. Encoder per centraline TORP, sensore Hall per le altre marche. La scelta sbagliata significa un build che non parte: scrivici se hai dubbi.
L'articolo è il motore. Centralina, batteria, cablaggio, catena, pignone e cinghia sono a parte.
Specifiche
| Potenza di picco | 42 kW |
| Potenza continua | 17 kW |
| Coppia massima | 93 Nm |
| Coppia a 500 A | 52 Nm |
| Corrente max di fase | 1.000 A |
| KV | 84 giri/min/V |
| Giri max | 10.000 giri/min |
| Tensione nominale | 72 V |
| Tipo di motore | IPM, mid-drive, 5 coppie polari |
| Resistenza per fase | 2,7 mΩ |
| Dimensioni | 115 × 165 mm, lunghezza magneti 65 mm |
| Peso | 12 kg |
| Sensore di posizione | Encoder a 1024 punti (selezionabile) o sensore Hall |
| Sensore di temperatura | PT1000, magneti fino a 150 °C |
| Raffreddamento / efficienza | Aria / fino al 95% |
| Grado di protezione | IP67 |
| Centralina richiesta | TC1000 — non funziona con la TC500 |
| Compatibilità | Sur-Ron Light Bee |
| Supporto | Assistenza ufficiale TORP nell'UE |
TORP non pubblica una scheda tecnica pubblica per il TM40: la pagina del produttore è protetta da password. I dati qui sopra provengono da rivenditori TORP autorizzati; i 42 kW di picco sono confermati da due fonti indipendenti. Se un singolo numero è decisivo per il tuo acquisto, scrivici prima e lo confermeremo con il produttore.
42 kW di picco93 NmIP67Richiede TC1000Assistenza nell'UEDistributore ufficiale TORP
TM40 o TM40 Pro: come si differenziano
- Coppia: il TM40 fa 93 Nm, la Pro 86 Nm. In fuoristrada e in uscita di curva vince il TM40.
- Potenza di picco: la Pro fa 50 kW, il TM40 42 kW. Sui rettilinei e in velocità massima vince la Pro.
- KV e giri: il TM40 lavora a KV 84 e 10.000 giri/min, la Pro a KV 97 e 11.000 giri/min. KV più basso significa più coppia per ampere; KV più alto significa più velocità.
- Conclusione: "Pro" non significa "migliore". È una taratura diversa. Se giri su terreno, salite e trail tecnici, prendi il TM40. Se cerchi la velocità massima sui lunghi rettilinei, prendi la Pro.
Domande frequenti
Il TM40 funziona con la mia centralina TC500?
No. Il TM40 richiede una TC1000. La TC500 arriva al massimo a 500 A di corrente di fase e non supporta questo motore.
Quanta potenza avrò davvero?
Con una batteria custom da 72 V e una TC1000: 33 kW. Il dato di 42 kW è il limite del motore a 1000 A di corrente di fase. Con la batteria di serie avrai circa 7–8,5 kW e nessun motore lo cambia, perché il limite è il BMS del pacco.
Posso montare il TM40 e tenere la batteria di serie?
Puoi montarlo, ma perde senso. Il BMS di serie limita tutto il sistema a ~7–8,5 kW. Senza cambiare batteria non vedrai una differenza che valga il prezzo.
Encoder o sensore Hall?
Encoder se usi una centralina TORP. Sensore Hall se la tua centralina è di un'altra marca. Lo scegli al momento dell'ordine: scrivici se hai dubbi e ti consiglieremo.
Cos'altro devo sostituire?
Con questa coppia catena, pignone e cinghia di serie diventano l'anello debole. Consigliamo una cinghia di trasmissione rinforzata e un paramotore. Controlla anche i freni: 93 Nm cambiano il modo in cui la moto accelera.
Il TM40 va bene per Ultra Bee o Talaria?
Questo motore è fatto per Sur-Ron Light Bee. Per altri modelli scrivici: ti indicheremo il ricambio giusto invece di venderti qualcosa che non si monta.
Chi gestisce l'assistenza?
Noi, come distributore ufficiale TORP nell'UE, nel rispetto dei tuoi diritti di consumatore UE: reclami e assistenza li gestiamo direttamente.
Senza questa il motore non parte
93 Nm non sono un numero da volantino: sono il modo in cui la moto esce dalla curva
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