Kit conversione catena-cinghia 96 Power Parts per Sur-Ron Light Bee
Kit conversione catena-cinghia 96 Power Parts per Sur-Ron Light Bee
- Kit di conversione da catena a cinghia per Sur-Ron Light Bee: guida silenziosa e fluida, senza la manutenzione della catena. +4 mm di spazio per lo pneumatico. Ideale per strada e uso quotidiano. Kit completo 96 Power Parts.
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Questo kit converte la trasmissione finale della Sur-Ron Light Bee da catena a cinghia dentata. Il motivo è semplice: la catena va pulita, lubrificata e tensionata, la cinghia non richiede niente di tutto questo. In più la moto diventa nettamente più silenziosa: sparisce quel sibilo metallico che è l'unica cosa che si sente attraversando un quartiere residenziale.
Il secondo effetto è meno evidente: la conversione libera 4 mm di spazio in più per lo pneumatico. Con un pneumatico posteriore largo può fare la differenza tra strisciare sul forcellone e starci. Il kit mantiene la rapportatura standard della Light Bee, quindi non devi ricalcolare i rapporti di corona e pignone.
Catena o cinghia: i fatti
| Catena (di serie) | Cinghia (dopo la conversione) | |
|---|---|---|
| Manutenzione | pulire, lubrificare e tensionare ogni poche uscite | nessuna: niente lubrificazione, niente tensionamento |
| Rumorosità | sibilo metallico, udibile a distanza | nettamente più silenziosa |
| Spazio per lo pneumatico | di serie | +4 mm |
| Sporco | il lubrificante raccoglie sabbia e fango | resta asciutta |
Cosa ricevi e cosa aspettarti
Kit di conversione completo
Puleggia, minuteria di montaggio e i componenti per modificare il forcellone: tutto nella confezione.
Modifica del forcellone
Se usi il forcellone originale, va modificato. I componenti per la modifica sono inclusi.
Rapportatura di serie
Il kit mantiene la rapportatura standard della Light Bee: nessun calcolo dei rapporti.
Prima di acquistare: la cinghia NON è inclusa
Questa conversione richiede una cinghia HTD-8M-1440-12 . Non è nella confezione e si acquista a parte. Lo diciamo chiaramente, così non lo scopri con la trasmissione già smontata. Una cosa da non confondere: la nostra cinghia Gates #187 è la cinghia primaria , tra motore e albero intermedio: un componente diverso che non va bene per questa conversione. Secondo punto: con il forcellone originale la modifica è obbligatoria. È un lavoro da officina, non un montaggio plug&play.
Specifiche
| Modello | Sur-Ron Light Bee |
| Tipo | conversione della trasmissione finale da catena a cinghia dentata |
| Rapportatura | uguale a quella standard della Light Bee |
| Spazio extra per lo pneumatico | +4 mm |
| Cinghia necessaria | HTD-8M-1440-12 — da acquistare a parte, non inclusa |
| Forcellone originale | richiede una modifica; i componenti necessari sono nel kit |
| Produttore | 96 Power Parts |
Niente lubrificazionePiù silenziosa+4 mm di spazioRapportatura di serie
Tre cose prima di iniziare
- Compra la cinghia HTD-8M-1440-12 prima di smontare la trasmissione. Senza, la moto resta a pezzi.
- Fai modificare il forcellone in un'officina con fresatrice, o da qualcuno che l'ha già fatto. Non è un lavoro da lima a mano.
- Visto che la trasmissione è comunque smontata, controlla la cinghia primaria e i cuscinetti dell'albero intermedio. Non vorrai rimetterci mano una seconda volta.
Domande frequenti
La cinghia è inclusa?
No. Ti serve una HTD-8M-1440-12 da acquistare a parte.
Devo modificare il forcellone?
Con il forcellone originale, sì. I componenti per la modifica sono nel kit, ma il lavoro va comunque fatto.
Perderò in accelerazione?
Il kit mantiene la rapportatura standard della Light Bee, quindi il carattere resta lo stesso. Guadagni in silenziosità e manutenzione senza rinunciare al rapporto.
Visto che la trasmissione è smontata
Domande sul montaggio o sulla cinghia?
Scrivici: ti diremo esattamente cosa va fatto sul forcellone e dove trovare la cinghia.
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