Distanziali ruota posteriore, alluminio anodizzato — Sur-Ron Ultra Bee
Distanziali ruota posteriore, alluminio anodizzato — Sur-Ron Ultra Bee
- Distanziali ruota posteriore in alluminio anodizzato nero per Sur-Ron Ultra Bee. Realizzati con le quote di serie — la ruota resta centrata e la linea catena non si sposta. L'alluminio non arrugginisce e non si grippa sull'asse come l'acciaio di serie.
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La Ultra Bee è più pesante e più veloce della Light Bee, quindi l'asse posteriore prende più acqua e sporco dal pneumatico. Quello che sulla Light Bee è un fastidio, qui può bloccare una riparazione: un distanziale grippato significa che la ruota non si smonta, né sul campo né in garage, senza un punzone.
La minuteria asse-ruota della Sur-Ron è in semplice acciaio. Dopo una stagione di acqua, fango e sale stradale si arrugginisce in superficie e si grippa sull'asse — e allora smontare la ruota finisce con il martello sull'asse e un paraolio del cuscinetto distrutto. Non è un difetto che vedi quando compri la moto. Lo vedi al primo cambio gomma.
Quale distanziale per cosa
| Articolo | Modello | Materiale |
|---|---|---|
| Distanziali ruota posteriore, alluminio | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Alluminio anodizzato |
| Distanziali ruota posteriore, acciaio inox | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Acciaio inox |
| Distanziali ruota posteriore, alluminio | Sur-Ron Ultra Bee | Alluminio anodizzato |
| Distanziali ruota anteriore, set da 2 | Light Bee / Talaria Sting / Segway X260 | Alluminio anodizzato |
| Dado asse posteriore | Light Bee / Talaria Sting / Segway X260 | Acciaio, nero |
Diciamolo chiaramente: i distanziali non aggiungono potenza, non cambiano la geometria e non allargano la ruota. È un ricambio di manutenzione. Lo compri perché l'originale si è arrugginito, si è grippato sull'asse o ha preso gioco — oppure perché la ruota è comunque smontata e questo è il momento più economico per risolvere il problema per anni. Se i tuoi originali sono a posto e non tocchi mai le ruote, lascia perdere.
Cosa ottieni
Quote di serie
La ruota resta centrata e la linea catena rimane dov'era. Un distanziale di lunghezza sbagliata sposta la corona e consuma la catena.
Non si grippa sull'asse
L'alluminio non forma la ruggine che incolla il distanziale all'asse. Dopo due anni la ruota si smonta a mano, non a colpi di punzone.
Meno massa non sospesa
L'alluminio pesa meno dell'acciaio. La differenza è piccola, ma è massa non sospesa — l'unico punto della moto in cui pochi grammi contano davvero.
Nessun attrezzo speciale
Smonti la ruota e li sostituisci. Dieci minuti, una chiave, nessuna pressa per cuscinetti.
Prima di acquistare
Questo articolo è solo per Sur-Ron Ultra Bee. Light Bee e Segway X260 usano mozzi con quote diverse — per loro c'è un articolo separato.
Qui trovi un set di distanziali per la ruota posteriore. Cuscinetti, asse, disco e il resto del mozzo sono articoli separati.
Già che ci sei, controlla i cuscinetti. La ruota è già smontata, quindi è il momento più economico per accorgerti del gioco dei cuscinetti prima che rovini il mozzo.
Qui trovi un set di distanziali per la ruota posteriore. Cuscinetti, asse, disco e il resto del mozzo sono articoli separati.
Già che ci sei, controlla i cuscinetti. La ruota è già smontata, quindi è il momento più economico per accorgerti del gioco dei cuscinetti prima che rovini il mozzo.
Specifiche
| Articolo | Distanziali ruota posteriore, alluminio anodizzato |
| Materiale | Alluminio anodizzato |
| Posizione | Ruota posteriore |
| Finitura | Anodizzato nero |
| Compatibilità | Sur-Ron Ultra Bee |
| Produttore | 96 Power Parts |
Il momento più economico per sostituirli è durante il cambio gomma, catena o cuscinetti — la ruota è comunque smontata.
Non arrugginisceAlluminio anodizzatoCirca 10 minuti di montaggioSur-Ron Ultra Bee
Da verificare prima dell'acquisto
- Modello. Questo articolo è solo per la Ultra Bee. Per Light Bee e Segway X260 c'è una versione separata.
- Anteriore o posteriore. Questi sono distanziali per la ruota posteriore. Quelli anteriori hanno misure diverse e non sono intercambiabili.
- Materiale. L'alluminio anodizzato non arrugginisce e pesa meno. L'acciaio inox è più duro e costa meno. Se smonti spesso la ruota o serri l'asse con forza, l'acciaio perdona di più.
- Quando farlo. Durante il cambio gomma o catena — così non paghi due volte lo smontaggio della ruota.
Domande frequenti
Perché sostituire i distanziali se quelli di serie funzionano?
Perché di solito non funzionano più così bene come pensi. Sono in semplice acciaio e dopo una stagione di acqua e sale si arrugginiscono e si grippano sull'asse. Smontare la ruota allora significa martellare, e il paraolio del cuscinetto si danneggia.
I distanziali cambiano la larghezza o la geometria della ruota?
No. Sono realizzati con le quote di serie. Il loro compito è centrare la ruota e trasferire il carico di serraggio dell'asse sull'anello interno del cuscinetto. Niente di più.
Alluminio o acciaio inox?
Alluminio anodizzato: più leggero, non arrugginisce, ha l'aspetto di un pezzo da tuning. Acciaio inox: più duro, meno soggetto a deformarsi con un serraggio forte dell'asse, più economico. Alluminio per i sentieri, acciaio per la guida impegnativa e gli smontaggi frequenti della ruota.
Conviene sostituire anche il dado dell'asse?
In questo momento è l'aggiunta più economica. Dopo qualche smontaggio il dado di serie ha gli spigoli arrotondati e comincia a scivolare nella chiave — e un dado spanato sul sentiero mette fine al giro.
Con che coppia va serrato l'asse?
Alla coppia indicata dal costruttore, con una chiave dinamometrica. Serrare troppo l'asse è la causa più frequente di distanziali deformati e cuscinetti grippati — il distanziale non serve ad assorbire un serraggio eccessivo.
Fallo in un solo smontaggio
Una ruota che si smonta ancora tra due anni
Spedito dal magazzino 96 Power Parts nell'UE.
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