Leviers de frein un doigt 96 CNC réglables, jeu de 2, noir — Talaria MX5
Nouveauté
Leviers de frein un doigt 96 CNC réglables, jeu de 2, noir — Talaria MX5
- Leviers de frein un doigt pour Talaria MX5, jeu de deux. Aluminium aviation, anodisé. Le réglage de la garde les adapte à votre main et la lame plus courte permet de freiner de l'index en gardant trois doigts sur la poignée.
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Le levier d'origine est à une distance fixe de la poignée. Avec une main plus petite ou plus grande, vous tendez les doigts ou vous serrez du bout du doigt. Sur une sortie longue, ça se sent dans l'avant-bras. Ici la garde se règle à la molette : le levier tombe exactement sous vos doigts.
S'ajoute le réglage de garde. Le réglage d'origine est un compromis pour une main moyenne — ici tu places le levier exactement là où tes doigts arrivent. Aluminium aéronautique, anodisé, gauche et droite dans le jeu.
Standard ou un doigt
| Version | Comment on l'utilise | Pour qui |
|---|---|---|
| Levier standard | Tu freines à deux doigts, levier pleine longueur | Sensation classique, plus de bras de levier si les freins sont mous |
| Levier un doigt | Plus court — tu freines de l'index, les trois autres restent sur la poignée | Pilotage technique et stunt, quand tu ne veux pas lâcher le guidon |
| Les deux versions | Réglage de la garde entre levier et poignée | Tous ceux à qui le levier d'origine ne convient pas |
Un levier un doigt n'a de sens qu'avec des freins en état. Un doigt sur un levier plus court, c'est moins de force — si ton freinage demande de serrer fort, occupe-toi d'abord des plaquettes et du liquide, puis raccourcis le levier.
Ce que tu reçois
Levier plus court
Vous freinez de l'index — les trois autres doigts restent sur la poignée. Une prise plus sûre sur terrain cassant.
Réglage de garde
Tu règles le levier sur ta main, pas sur un utilisateur moyen.
Aluminium aéronautique, anodisé
Usiné et anodisé. Il ne corrode pas et ne ternit pas après une saison.
Jeu de deux
Gauche et droite dans un seul kit. Tu n'achètes pas deux références.
Avant d'acheter
Tu reçois deux leviers — gauche et droite. Maîtres-cylindres, durites et plaquettes sont des références séparées.
Compatible Talaria MX5. Vérifiez votre modèle avant de commander — les autres versions Talaria ont une fixation de levier différente.
Les leviers ne changent pas la puissance de freinage. Ils améliorent l'ergonomie et le contrôle — si vos freins manquent de mordant, la cause est dans les plaquettes, le liquide ou le disque.
Compatible Talaria MX5. Vérifiez votre modèle avant de commander — les autres versions Talaria ont une fixation de levier différente.
Les leviers ne changent pas la puissance de freinage. Ils améliorent l'ergonomie et le contrôle — si vos freins manquent de mordant, la cause est dans les plaquettes, le liquide ou le disque.
Caractéristiques
| Contenu | Jeu de 2 — gauche et droite |
| Type de levier | Un doigt — levier plus court |
| Conception | Usiné CNC, levier raccourci |
| Réglage | Garde levier / poignée |
| Matériau | Aluminium aéronautique, usiné CNC |
| Finition | Anodisé noir |
| Compatible | Talaria MX5 |
| Fabricant | 96 Power Parts |
L'ergonomie n'est pas un gadget — c'est la différence entre « je freine sûrement d'un doigt » et « je cherche le levier au milieu du virage ».
Meilleure ergonomieRéglage de gardeAluminium aéronautiqueJeu de 2Un doigtTalaria MX5
À vérifier avant d'acheter
- Modèle. Cette version est compatible Talaria MX5.
- Standard ou un doigt. Un doigt donne plus de contrôle en terrain technique, mais exige des freins en état.
- État des freins. Un levier n'ajoute pas de puissance. Si le freinage est faible, commence par les plaquettes et le liquide.
- Tu achètes un jeu. Les deux côtés sont inclus.
Questions fréquentes
Combien de pièces dans le jeu ?
Deux — gauche et droite. De quoi équiper une moto.
Les leviers se replient-ils en cas de chute ?
Non. Ce sont des leviers rigides — leur avantage est l'ergonomie : réglage de la garde et lame plus courte. Lors d'une grosse chute, ils peuvent être endommagés, comme n'importe quel levier.
Le levier un doigt est-il meilleur ?
Pas meilleur, différent. Le levier court permet de freiner de l'index en gardant trois doigts sur la poignée — un atout en terrain technique. Il demande en revanche des freins en bon état, car un doigt applique moins de force.
Améliorent-ils la puissance de freinage ?
Non. Un levier transmet la force, il ne la crée pas. La puissance vient des plaquettes, du liquide et du disque.
Sont-ils compatibles avec les autres Talaria ?
Cette version est pour la MX5. D'autres modèles peuvent avoir une fixation différente — écrivez-nous, nous vérifions la compatibilité.
Le réglage nécessite-t-il des outils ?
La garde se règle à la molette, sans démonter le levier.
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Vous réglez le levier à votre main
Aluminium aéronautique, anodisé. Expédié depuis l'entrepôt 96 Power Parts.
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