Leviers de frein un doigt 96 CNC réglables, jeu de 2, noir — Sur-Ron Ultra Bee
Leviers de frein un doigt 96 CNC réglables, jeu de 2, noir — Sur-Ron Ultra Bee
- Leviers de frein un doigt pour Sur-Ron Ultra Bee, jeu de deux. Aluminium aéronautique, anodisé. Ils se replient à l'impact au lieu de casser, et le réglage de garde permet de les adapter à ta main. Le levier plus court permet de freiner de l'index en gard
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Le levier d'origine est monté rigide et casse net à la première chute. La sortie s'arrête là — pas parce que la moto est abîmée, mais parce que tu n'as plus de frein. Ceux-ci se replient vers l'avant à l'impact : tu les redresses et tu repars.
S'ajoute le réglage de garde. Le réglage d'origine est un compromis pour une main moyenne — ici tu places le levier exactement là où tes doigts arrivent. Aluminium aéronautique, anodisé, gauche et droite dans le jeu.
Standard ou un doigt
| Version | Comment on l'utilise | Pour qui |
|---|---|---|
| Levier standard | Tu freines à deux doigts, levier pleine longueur | Sensation classique, plus de bras de levier si les freins sont mous |
| Levier un doigt | Plus court — tu freines de l'index, les trois autres restent sur la poignée | Pilotage technique et stunt, quand tu ne veux pas lâcher le guidon |
| Les deux versions | Se replient à l'impact, réglage de garde | Quiconque a déjà cassé un levier d'origine |
Un levier un doigt n'a de sens qu'avec des freins en état. Un doigt sur un levier plus court, c'est moins de force — si ton freinage demande de serrer fort, occupe-toi d'abord des plaquettes et du liquide, puis raccourcis le levier.
Ce que tu reçois
Conception repliable
À la chute, le levier bascule vers l'avant au lieu de casser. Tu rentres en roulant, pas en poussant.
Réglage de garde
Tu règles le levier sur ta main, pas sur un utilisateur moyen.
Aluminium aéronautique, anodisé
Usiné et anodisé. Il ne corrode pas et ne ternit pas après une saison.
Jeu de deux
Gauche et droite dans un seul kit. Tu n'achètes pas deux références.
Avant d'acheter
Tu reçois deux leviers — gauche et droite. Maîtres-cylindres, durites et plaquettes sont des références séparées.
Compatible Sur-Ron Ultra Bee. La Light Bee a une fixation de levier différente — il existe une version dédiée.
Les leviers ne changent pas la puissance de freinage. Ils améliorent l'ergonomie et la résistance à la chute — si les freins sont faibles, la cause est dans les plaquettes, le liquide ou le disque.
Compatible Sur-Ron Ultra Bee. La Light Bee a une fixation de levier différente — il existe une version dédiée.
Les leviers ne changent pas la puissance de freinage. Ils améliorent l'ergonomie et la résistance à la chute — si les freins sont faibles, la cause est dans les plaquettes, le liquide ou le disque.
Caractéristiques
| Contenu | Jeu de 2 — gauche et droite |
| Type de levier | Un doigt — levier plus court |
| Conception | Se replie à l'impact |
| Réglage | Garde levier / poignée |
| Matériau | Aluminium aéronautique, usiné CNC |
| Finition | Anodisé noir |
| Compatible | Sur-Ron Ultra Bee |
| Fabricant | 96 Power Parts |
La conception repliable n'est pas un gadget — c'est la différence entre « je redresse et je repars » et « je termine la sortie en poussant ».
Se replie à l'impactRéglage de gardeAluminium aéronautiqueJeu de 2Un doigtSur-Ron Ultra Bee
À vérifier avant d'acheter
- Modèle. Cette version est compatible Sur-Ron Ultra Bee. La Light Bee a une autre fixation.
- Standard ou un doigt. Un doigt donne plus de contrôle en terrain technique, mais exige des freins en état.
- État des freins. Un levier n'ajoute pas de puissance. Si le freinage est faible, commence par les plaquettes et le liquide.
- Tu achètes un jeu. Les deux côtés sont inclus.
Questions fréquentes
Combien de pièces dans le jeu ?
Deux — gauche et droite. De quoi équiper une moto.
Que veut dire levier repliable ?
Le levier est monté de façon à basculer vers l'avant à l'impact au lieu de casser. Après une chute, tu le redresses et tu repars.
Le levier un doigt est-il meilleur ?
Pas meilleur, différent. Le levier court permet de freiner de l'index en gardant trois doigts sur la poignée — un atout en terrain technique. Il demande en revanche des freins en bon état, car un doigt applique moins de force.
Améliorent-ils la puissance de freinage ?
Non. Un levier transmet la force, il ne la crée pas. La puissance vient des plaquettes, du liquide et du disque.
Sont-ils compatibles Light Bee ?
Non. Cette version est pour l'Ultra Bee. La Light Bee a une autre fixation et sa propre version dans notre gamme.
Le réglage nécessite-t-il des outils ?
La garde se règle à la molette, sans démonter le levier.
Complète le freinage
Tu redresses et tu repars — au lieu de pousser
Aluminium aéronautique, anodisé. Expédié depuis l'entrepôt 96 Power Parts.
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