Kit de conversion de frein arrière Ultra Bee pour Sur-Ron Light Bee X/L1e, noir
Kit de conversion de frein arrière Ultra Bee pour Sur-Ron Light Bee X/L1e, noir
- Kit de conversion de frein arrière Ultra Bee pour Sur-Ron Light Bee X / L1e en noir. Amélioration significative des performances de freinage par rapport au système d'origine. Kit complet avec toute la visserie — installation directe bolt-on.
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Le kit qui permet de monter le système de frein arrière de la Sur-Ron Ultra Bee sur une Light Bee X ou une Light Bee L1e. Il contient un adaptateur CNC en aluminium aéronautique 7075, une protection de disque CNC 7075 et un disque de 240 mm, épaisseur 3,3 mm, en spécification Ultra Bee.
Disons-le tout de suite, car c’est là que la plupart des commandes se trompent : c’est la moitié mécanique de la conversion — la fixation et le disque. L’hydraulique — maître-cylindre, étrier avec plaquettes et durite — se trouve dans l’ensemble complet du frein arrière Ultra Bee. Sans système Ultra Bee déjà démonté sur l’établi, il vous faut les deux références.
Quoi commander
| Ce que vous avez | Ce que vous commandez | Pourquoi |
|---|---|---|
| Light Bee X / L1e, vous voulez un frein arrière plus puissant | Ce kit + frein arrière complet Ultra Bee | Le kit apporte la fixation et le disque 240 mm. Maître-cylindre, étrier et durite viennent avec l’ensemble de frein. |
| Vous avez déjà déposé un système arrière d’Ultra Bee | Ce kit seul | Il vous manque exactement l’adaptateur, la protection et le disque pour la géométrie Light Bee. |
| Vous voulez seulement un disque plus épais pour le frein d’origine | Un disque 220 mm séparé | Le disque 240 mm de ce kit exige cet adaptateur et un étrier Ultra Bee. Il ne fonctionne pas avec l’étrier d’origine. |
L’erreur la plus fréquente : commander le kit de conversion seul en s’attendant à un frein prêt à monter. Ce n’est pas un frein — c’est la fixation, la protection et le disque. L’hydraulique est en lien dans la vignette ci-dessous.
Ce que vous recevez
Adaptateur CNC 7075
Aluminium aéronautique. Porte l’étrier Ultra Bee sur le bras oscillant Light Bee.
Protection de disque CNC 7075
Protège le disque des pierres et des branches.
Disque 240 mm
Épaisseur 3,3 mm, spécification Ultra Bee.
Finition noir
Le même montage existe dans l’autre couleur — lien plus bas.
Ce qui n’est pas inclus
Maître-cylindre, étrier, plaquettes ou durite. Ce kit est la partie mécanique de la conversion. L’hydraulique se trouve dans le frein arrière complet Ultra Bee — lien plus bas.
Spécifications
| Application | Sur-Ron Light Bee X, Light Bee L1e |
| Fonction | Conversion du frein arrière vers le système Ultra Bee |
| Adaptateur | CNC, aluminium 7075 |
| Protection de disque | CNC, aluminium 7075 |
| Diamètre du disque | 240 mm |
| Épaisseur du disque | 3,3 mm |
| Couleur | noir |
| Également nécessaire | Frein arrière complet Ultra Bee, sauf si vous en avez déjà un démonté |
Le fabricant ne publie pas de couples de serrage et nous ne les inventons pas. Suivez la notice de votre bras oscillant au montage, ou écrivez-nous pour un conseil.
Aluminium 7075Disque 240 mm / 3,3 mmLight Bee X et L1eFinition noir
Avant de commander
- Vérifiez si vous avez déjà l’hydraulique Ultra Bee. Sinon, ajoutez le frein arrière complet.
- Le kit est prévu pour Light Bee X et L1e. Nous ne transposons pas la compatibilité vers d’autres modèles.
- Le même kit existe dans l’autre couleur — voyez le lien plus bas si vous harmonisez un montage.
- Vous faites aussi l’avant ? La conversion avant est une référence distincte.
Questions fréquentes
Est-ce un frein complet ?
Non. C’est l’adaptateur, la protection et le disque — la partie mécanique de la conversion. Maître-cylindre, étrier et durite sont dans le frein arrière complet Ultra Bee.
Combien coûte la conversion arrière complète ?
Ce kit plus le frein arrière complet Ultra Bee. Les deux sont en boutique ; le frein est dans la vignette ci-dessous.
Le disque 240 mm fonctionne-t-il avec l’étrier d’origine Light Bee ?
Non. Le disque plus grand exige cet adaptateur et un étrier Ultra Bee.
Quelle différence entre le noir et l’or ?
Uniquement la couleur des pièces CNC. Construction, matériau et cotes sont identiques.
Est-ce compatible Talaria ou Ultra Bee ?
Non. Le kit est prévu pour Light Bee X et L1e. Pour le reste, demandez avant de commander.
Sans cela, la conversion ne fonctionne pas
Vous ne savez pas s’il vous faut aussi l’ensemble de frein ?
Dites-nous ce que vous avez déjà démonté. Nous vous dirons exactement ce qui manque pour un système fonctionnel.
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