Garde-boue avant 96 — noir brillant, Sur-Ron Ultra Bee | visserie de montage incluse
Garde-boue avant 96 — noir brillant, Sur-Ron Ultra Bee | visserie de montage incluse
- Garde-boue avant en finition noir brillant, pour Sur-Ron Ultra Bee. Il vous protège, vous et l'avant de la moto, de ce que projette la roue avant. Qualité OEM, visserie de montage incluse, montage sur les points d'origine sans modification.
:
Sur une moto électrique tout-terrain, le garde-boue n'est pas un ornement : il décide de votre allure et du temps que vous passez à nettoyer après une sortie dans la boue. Le hic, c'est quechaque garde-boue protège autre chose — en acheter un ne règle pas le problème qui relève d'un autre.
Le garde-boue avant est la première ligne. Sans lui, tout ce que ramasse la roue avant part droit sur vous, sur le cockpit et sur le refroidissement. Celui-ci est fait pour un modèle précis : la forme tombe juste et il ne flotte pas à vitesse.
Quel garde-boue protège quoi
| Pièce | Ce qu'elle protège vraiment | Quand il vous la faut |
|---|---|---|
| Garde-boue avant | Vous et l'avant de la moto, contre ce que projette la roue avant | Toujours si vous roulez sur le mouillé — première ligne |
| Garde-boue arrière rallongé | Votre dos | Celui d'origine est trop court et l'eau de la roue arrière finit quand même sur votre veste |
| Garde-boue arrière bas (sur le bras oscillant) | L'amortisseur et sa tige, de la boue et du sable | Vous roulez dans la boue — du sable sur la tige, ce sont des joints détruits |
| Garde-boue arrière haut | La zone sous la selle et la batterie par le dessus | Il complète l'ensemble, seul il ne remplace pas le rallongé |
| Panneau latéral / protection sous selle | Les flancs du cadre et l'espace sous la selle | Il finit l'habillage quand vous avez déjà le reste |
Le malentendu le plus fréquent : quelqu'un achète le garde-boue bas sur le bras oscillant et s'étonne d'avoir encore le dos mouillé. Celui-là protège l'amortisseur, pas vous. Votre dos, c'est le rôle du garde-boue arrière rallongé — deux pièces différentes pour deux tâches différentes.
Ce que vous recevez
Qualité OEM
Épaisseur de matière et ajustement comme la pièce d'origine. Il ne se déforme pas et ne flotte pas à vitesse.
Visserie de montage incluse
Rien à chercher à côté. Montage sur les points d'origine, sans perçage ni modification.
Finition noir brillant
Noir brillant, la même teinte que les plastiques d'origine. Il ne détonne pas avec le reste de la moto.
Ajustement au modèle
Ce garde-boue est fait pour Sur-Ron Ultra Bee. Ce n'est pas une pièce universelle recoupée sur place.
Avant d'acheter
Vous recevezle garde-boue et sa visserie.
Compatible : Sur-Ron Ultra Bee. Les points de fixation et la forme diffèrent selon les modèles — un garde-boue d'une autre moto ne se posera pas.
L'aspect carbone est une finition, pas un matériau structurel. Il ressemble au carbone et se nettoie pareil, mais la résistance est celle d'une pièce moulée de qualité OEM. Nous ne le vendons pas comme du carbone, parce que ça n'en est pas.
Compatible : Sur-Ron Ultra Bee. Les points de fixation et la forme diffèrent selon les modèles — un garde-boue d'une autre moto ne se posera pas.
L'aspect carbone est une finition, pas un matériau structurel. Il ressemble au carbone et se nettoie pareil, mais la résistance est celle d'une pièce moulée de qualité OEM. Nous ne le vendons pas comme du carbone, parce que ça n'en est pas.
Caractéristiques
| Pièce | Garde-boue avant |
| Finition | noir brillant |
| Qualité | OEM |
| Fourni | Visserie de montage |
| Montage | Points d'origine, sans modification |
| Compatible | Sur-Ron Ultra Bee |
| Fabricant | 96 Power Parts |
Les garde-boue fonctionnent en ensemble. Si vous avez déjà l'avant, la plus grosse différence à l'entretien viendra du bas sur le bras oscillant — c'est lui qui tient le sable loin de la tige d'amortisseur.
Qualité OEMVisserie incluseMontage 1:1noir brillantSur-Ron Ultra Bee
À vérifier avant d'acheter
- Modèle. Ce garde-boue est pour Sur-Ron Ultra Bee. Forme et points de fixation diffèrent selon les modèles.
- Ce que vous voulez couvrir. L'avant vous protège de face, l'arrière rallongé protège votre dos, le bas sur le bras oscillant protège l'amortisseur. Trois problèmes différents.
- Finition. Noir brillant et aspect carbone diffèrent par l'apparence, pas par la résistance.
- État de l'ancien. Si vous remplacez un garde-boue fissuré, vérifiez au passage les inserts de fixation.
Questions fréquentes
La visserie est-elle fournie ?
Oui. Montage sur les points d'origine, sans perçage ni modification.
La version aspect carbone est-elle plus solide que la noire ?
Non. C'est une différence de finition, pas de matériau structurel. Les deux ont la même résistance et la même qualité OEM.
J'ai acheté le garde-boue de bras oscillant et j'ai toujours le dos mouillé. Pourquoi ?
Parce que le garde-boue bas protège l'amortisseur de la boue, pas vous. Votre dos relève du garde-boue arrière rallongé — une pièce distincte.
Est-ce compatible avec un autre modèle ?
Non. Sur-Ron Ultra Bee — ceux-là uniquement. La forme et l'entraxe de fixation changent sur chaque modèle.
Ai-je besoin de tous les garde-boue en même temps ?
Non. Commencez par celui qui règle votre problème : dos mouillé, c'est l'arrière rallongé ; amortisseur ensablé, c'est le bas sur le bras oscillant ; avant éclaboussé, c'est le garde-boue avant.
Complétez l'habillage
Moins de nettoyage après chaque sortie
Qualité OEM, visserie incluse. Expédié depuis l'entrepôt 96 Power Parts.
Demandez le produit
Donnez votre avis
Évaluation: /5