Fourche RFLOXA Hawk31 MAX, 60 LBS, 203mm -Surron / Talaria STING MX3/MX4 / ERIDE PRO SS/SR, 79Bikes Falcon Pro
- RFLOXA Hawk31 MAX — fourche avant inversée 37 mm avec té de 162 mm, couronne abaissée de 17 mm et axe élargi. De la place pour un avant supermoto 17″ large ou une roue de 21″. 203 mm, ressort 60 lbs. Sur-Ron LBX, Talaria MX3/MX4.
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Fourche inversée 37 mm avec té de 162 mm, couronne abaissée de 17 mm et axe avant élargi
203 mm de débattement · ressort 60 lbs · avants supermoto larges et 21" · Sur-Ron LBX/L1E · Talaria MX3/MX4 · E-Ride Pro · 79Bike Falcon
Fourche inversée à quatre réglages pour les roues avant qu'un té d'origine ne peut pas loger. Par rapport à la PRO, tu achètes du dégagement et de la géométrie, pas de l'amortissement — un té de 162 mm, une couronne abaissée de 17 mm, un axe avant élargi et l'entretoise d'offset qui garde le disque dans l'axe.
Ce n'est ni une fourche plus rigide ni mieux amortie que la PRO, et elle n'est pas totalement plug-and-play sur toutes les motos. Les notes de montage sont plus bas — lis-les avant de commander.
MAX ou PRO ?
L'amortisseur est identique sur les deux. Mêmes tubes, même clapetage, mêmes réglages, mêmes ressorts, mêmes joints. Celle-ci a un té plus large (162 mm contre 146 mm), une couronne abaissée de 17 mm et un axe avant élargi — géométrie et passage de pneu, pas amortissement.
| Hawk31 MAX (celle-ci) | Hawk31 PRO | |
|---|---|---|
| Amortisseur, clapetage, réglages | HSC · LSC · détente · précharge | Identiques — aucune différence annoncée |
| Débattement | 203 mm | 203 mm — identique |
| Largeur du té | entraxe 162 mm | 146 mm — largeur d'origine |
| Couronne | abaissée de 17 mm | Plate |
| Largeur de pneu avant (supermoto 17") | 90, dans la plupart des cas 100 | largeur d'origine uniquement |
| Avant 21" tout-terrain | Oui | Non |
Prends la PRO si ton train avant garde la hauteur et la roue d'origine. La fourche travaille exactement pareil et tu gardes la différence pour le bon ressort.
Encore hésitant ? RFLOXA vend aussi ce té séparément et il se monte sur la PRO : le choix n'est définitif dans aucun sens.
Dans la boîte
Les deux bras, tés CNC 162 mm à couronne abaissée de 17 mm, colonne de direction, axe avant élargi.
Fil 55CrSi. Autres raideurs sur demande.
Garde le disque aligné avec l'étrier sur l'axe élargi.
Plus les 12 mois de RFLOXA.
Tés CNC de 162 mm à couronne abaissée de 17 mm — la raison d'être de cette fourche.
Axe avant élargi avec l'entretoise d'offset qui garde le disque dans l'axe.
Caractéristiques
| Débattement | 203 mm |
| Axe-couronne | 750 mm |
| Plongeurs | Ø37 mm, AL7075-T6 |
| Amortisseur | Inversé huile-ressort, bras asymétriques, butée hydraulique |
| Réglages | Compression haute vitesse, compression basse vitesse, détente, précharge |
| Té de fourche | CNC, entraxe 162 mm, couronne abaissée de 17 mm |
| Frein | entraxe étrier 74 mm · disque Ø203 mm · entretoise d'offset incluse |
| Joints | huile 37×50×11 · poussière 37×50,3/55×6×13L |
| Garantie | 12 mois RFLOXA + 2 ans de garantie légale UE |
| Poids, nombre de crans, largeur de pneu maximale | Non publiés par RFLOXA — nous n'inventons pas de chiffres. Notre propre mesure d'atelier du pneu avant le plus large arrive. |
Quel ressort ?
La page de RFLOXA se contredit elle-même sur les poids pilote. Voici donc un tableau unique dont nous répondons.
| Ressort | Trail / enduro | Sauts / MX |
|---|---|---|
| 45 lbs | jusqu'à ~100 kg | jusqu'à ~85 kg |
| 45–60 lbs progressif | ~80–115 kg | ~80–110 kg |
| 60 lbs (celui-ci) | ~100–130 kg | ~85–130 kg |
Poids du pilote sans équipement. Proche d'une limite — ou pas sûr ? Écris-nous ton poids, ta moto et ton style de pilotage. Un mauvais ressort est la première cause de retour en suspension.
Compatible
• Talaria — entretoise nécessaire sous le roulement inférieur.
• Talaria Sting R (MX4) — certains cadres demandent un léger meulage des tubes extérieurs. Monte à blanc et vérifie le dégagement à fond de braquage.
• E-Ride Pro SS 3.0 / SR — l'étrier plus grand de ces modèles n'est pas plug-and-play aujourd'hui et l'adaptateur n'est pas sorti. Écris-nous d'abord.
• Roue et pneu — le té plus large donne du dégagement, pas une garantie. Dis-nous la roue et le pneu que tu comptes monter et nous le vérifierons sur ta moto avant la commande.
Le réglage — version courte
2. Vise un enfoncement pilote de 25–30 % du débattement — sur cette fourche, environ 51–61 mm avec toi sur la moto en tenue complète.
3. Les crans se comptent depuis la position fermée à fond; en vissant = plus ferme, en dévissant = plus souple. RFLOXA ne publie aucun réglage d'usine : note les crans à la livraison avant de toucher à quoi que ce soit.
4. Change un réglage à la fois, deux crans à la fois, sur le même bout de terrain.
FAQ
Non. Mêmes tubes, même clapetage, mêmes ressorts. Tu paies la largeur du té, la couronne abaissée et l'axe — du dégagement et de la géométrie. Si tu veux que la fourche travaille mieux, mets l'argent dans le bon ressort, pas dans le té.
Celui du bas est livré libre dans la boîte, non emmanché. Celui du haut n'est pas fourni. Prévois une presse et un extracteur, ou un kit de roulements.
Le té et la couronne abaissée sont faits pour ça. Nous n'avons pas de roue avant de 21" pour LBX ou Talaria en stock aujourd'hui — dis-nous ce que tu prévois et nous confirmerons la compatibilité avant la commande.
RFLOXA ne publie pas de poids et nous ne devinerons pas. Les chiffres qui circulent en ligne sont des poids de carton d'expédition.
Souvent acheté avec
En stock en Europe — pas six semaines d'attente depuis l'Asie.
Livrée avec le ressort 60 lbs déjà monté, avec 2 ans de garantie légale UE. Ressorts, kits de joints et pièces détachées viennent de la même étagère quand tu en as besoin — tu n'achètes pas une fourche que tu ne peux pas entretenir.