Chaîne D.I.D 520ERT3 G&G or, 98 maillons, sans joints toriques – Sur-Ron Ultra Bee

+ Ajouter pour comparer Ajouter à la liste de courses

Chaîne racing D.I.D série ERT3, pas 520, plaques extérieures et intérieures dorées, 102 maillons. Sans joints toriques pour un frottement minimal. Livrée ouverte avec attache rapide à clip. Pour Sur-Ron Ultra Bee.

Chaîne dorée D.I.D 520ERT3 G&G pour Sur-Ron Ultra Bee

D.I.D • Japon

D.I.D 520ERT3 G&G – 98 maillons

La chaîne motocross la plus vendue de D.I.D. Non étanche, dorée intégralement, coupée à 98 maillons pour le Sur-Ron Ultra Bee.

ERT3 signifie Exclusive Racing Technology – une construction sans joints toriques, conçue pour les machines MX jusqu'à 450 cm3. L'absence de joints donne le frottement interne le plus faible de toute la gamme D.I.D : moins de puissance absorbée par la transmission, une réponse à l'accélérateur plus directe. En contrepartie, la chaîne demande un graissage plus fréquent qu'une version étanche – c'est un choix racing assumé, pas une économie.

Résistance à la traction 8 300 lbs (env. 37 kN) pour 2,99 lbs par 100 maillons. Même avec un contrôleur préparé, l'Ultra Bee travaille bien en dessous du couple d'un 450 cm3 thermique – cette chaîne est largement surdimensionnée pour l'usage, ce qui se traduit directement en durée de vie.

98 ou 102 maillons ?

Version	Quand	Remarque
98 maillons	Couronne arrière d'origine ou plus petite	Empattement plus court, tendeur en début de plage
102 maillons	Couronne arrière agrandie (par ex. 54T) ou roue 21" avec axe reculé	Marge pour un empattement plus long et le réglage
Vous hésitez	Comptez les maillons de votre chaîne actuelle	La seule méthode fiable – comptez les maillons, pas les centimètres

Important : le 520 n'est pas interchangeable avec le 420. Le Sur-Ron Light Bee est en 420 – cette chaîne n'y va PAS.

Contenu

Chaîne D.I.D 520ERT3 G&G

98 maillons, plaques extérieures et intérieures dorées, sans joints toriques

Attache rapide à clip

Attache type clip (loose-fit), selon le standard D.I.D pour la série ERT3

NON inclus

Couronnes (avant et arrière), outil à riveter/dériveter, lubrifiant de chaîne. La chaîne est livrée ouverte – vous la posez et la fermez avec l'attache à clip.

D.I.D 520ERT3 G&G – plaques extérieures et intérieures dorées

Couronne aluminium 96 CNC 54T pour Ultra Bee – vendue séparément

Données techniques (D.I.D)

Modèle	D.I.D 520ERT3 G&G
Pas	520
Nombre de maillons	98
Étanchéité	Aucune (non étanche, sans joints toriques)
Résistance à la traction	8 300 lbs (env. 37 kN)
Poids	2,99 lbs / 100 maillons (env. 1,36 kg)
Application max. selon D.I.D	450 cm3
Chain Life Index	410
Attache	Clip (loose-fit)
Couleur	Or G&G (extérieur et intérieur)
Fabricant	D.I.D, Japon

Données issues de la fiche catalogue D.I.D pour la série 520ERT3.

Sur-Ron Ultra BeeTransmission 520PAS pour Light Bee (420)

Avant de commander

Comptez les maillons de votre chaîne actuelle – seule méthode sûre.
Vérifiez que votre moto est en 520. Le Light Bee est en 420 et cette chaîne ne conviendra pas.
Passer à une couronne arrière plus grande impose généralement une chaîne plus longue.
Une chaîne sans joints toriques se graisse plus souvent – prévoyez-le.

Questions fréquentes

Pourquoi sans joints toriques ?

Parce que les joints créent du frottement. ERT3 est une construction racing – elle délivre le maximum de puissance à la roue au prix d'un graissage plus fréquent. Si vous roulez surtout sur route et voulez oublier l'entretien, une chaîne étanche sera plus confortable.

Convient-elle au Sur-Ron Light Bee ?

Non. Le Light Bee est en 420. Il s'agit d'une chaîne 520, elle ne peut physiquement pas se poser sur des couronnes 420.

Puis-je la raccourcir ?

Oui, mais il faut une dérive-chaîne/riveteuse. N'y allez pas en force – un maillon abîmé devient le point faible de toute la transmission.

À quelle fréquence la graisser ?

Après chaque session tout-terrain soutenue et après tout contact avec l'eau ou la boue. Une chaîne non étanche n'a pas de graisse enfermée dans les douilles.

Complétez la transmission

Couronne aluminium 96 CNC 54T

Le changement de chaîne est le meilleur moment pour une couronne neuve – des dents usées mangent une chaîne neuve en quelques heures.

Axe de roue arrière titane

Plus léger et plus rigide que l'origine. La roue est déjà déposée pour la chaîne – faites-le en une fois.

Protection de bras oscillant polymère

Protège le bras oscillant des coups de chaîne. Sans elle, les marques apparaissent après quelques sorties.

Un doute sur la longueur ?

Écrivez-nous – nous vous conseillons selon votre configuration couronnes et roue. Expédition depuis la Pologne, en stock.

Vous avez besoin d'aide? Avoir des questions?Posez une question et nous répondrons immédiatement, les questions et réponses les plus intéressantes en publiant pour les autres.

Posez une question

Demandez le produit

Donnez votre avis