Axe de roue arrière en titane. Sur-Ron Light Bee/Segway X260
Axe de roue arrière en titane. Sur-Ron Light Bee/Segway X260
- Axe de roue arrière en titane, plus léger, plus durable et plus agréable.
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L'axe arrière d'origine est en acier et c'est la pièce la plus lourde de cette zone de la moto. Celui-ci est en alliage de titane TC4 — plus résistant que l'acier d'origine et près de 50% plus léger. La masse non suspendue à la roue arrière est exactement celle que l'amortisseur doit maîtriser sur chaque bosse : un gramme gagné ici compte double.
Deuxième point : la corrosion. Un axe acier logé dans le bras oscillant prend l'eau, le sel et le sable, et après deux saisons il peut gripper au point que le sortir pour changer un pneu devient une aventure. Le titane ne rouille pas. L'anodisation burn blue n'est pas une peinture : c'est une couche d'oxyde qu'une clé ne raye pas.
Quelle version pour votre moto
| Modèle | Compatible | Remarque |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Sur-Ron Light Bee, Light Bee X, Segway X260 | les axes ne sont pas interchangeables entre modèles |
| Sur-Ron Ultra Bee | Sur-Ron Ultra Bee | longueur et diamètre différents de la version Light Bee |
Ce que vous recevez
Axe en alliage TC4
Le même alliage que les axes des machines de course. Résistance supérieure à l'acier d'origine.
Écrou de blocage fourni
Pas besoin de reprendre l'ancien — le kit est prêt à monter.
Anodisation burn blue
Une couche d'oxyde, pas de la peinture. Elle ne s'écaille pas sous la clé.
Zéro corrosion
Ne rouille pas et ne grippe pas dans le bras oscillant. Le changement de pneu dans deux saisons restera un travail normal.
Avant d'acheter — deux points sans détour
Les axes Light Bee et Ultra Bee ne sont pas interchangeables. Vérifiez votre modèle avant de commander : c'est l'erreur la plus fréquente sur cette pièce. Second point : le fabricant n'indique ni le poids en grammes ni les dimensions. Il indique seulement le matériau (TC4), l'écart de masse avec l'acier d'origine (près de 50%) et que l'écrou est fourni. Nous n'inventons pas les chiffres manquants — s'il vous faut une longueur ou un diamètre exact, écrivez-nous, nous mesurons un exemplaire en stock.
Caractéristiques
| Modèle | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 |
| Matériau | alliage de titane TC4 |
| Masse | environ 50% de moins que l'axe acier d'origine (pas de valeur en grammes chez le fabricant) |
| Finition | anodisé, burn blue |
| Contenu | axe + écrou de blocage |
| Résistance | ne rouille pas et ne se corrode pas |
| Dimensions | non communiquées par le fabricant — mesurées sur demande |
Titane TC4−50% de masseAnodisé burn blueÉcrou fourni
Trois points au montage
- Passez un film léger de graisse de montage avant d'engager l'axe. Le titane ne rouille pas, mais il aime toujours un logement propre.
- Serrez à la clé dynamométrique au couple d'origine. Le titane est résistant mais ne pardonne pas le serrage au ressenti avec une rallonge.
- Puisque la roue est déposée — contrôlez les entretoises et les roulements de moyeu. Même travail, et vous n'aurez pas envie d'y revenir.
Questions fréquentes
L'axe Light Bee va-t-il sur une Ultra Bee ?
Non. Ce sont deux pièces différentes, de longueur et de diamètre différents. Commandez la version de votre modèle.
Quel est son poids exact ?
Le fabricant ne donne pas de valeur en grammes, seulement l'écart avec l'acier d'origine, près de 50%. S'il vous faut un chiffre précis, écrivez-nous : nous pesons un exemplaire en stock.
La clé va-t-elle enlever l'anodisation ?
L'anodisation est une couche d'oxyde formée dans la surface, pas une peinture. Une clé ne l'enlève pas ; un frottement dur sur une arête peut laisser une marque, comme sur toute pièce anodisée.
Puisque la roue est déposée
Un doute sur la version ?
Envoyez-nous modèle et année — nous choisissons l'axe et le vérifions sur un exemplaire en stock.
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Opinions sur Axe de roue arrière en titane. Sur-Ron Light Bee/Segway X260
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- 5/5Opinion confirmée par l'achatLivraison rapide et conforme à la description.... je recommande.2024-03-25
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