Dystanse koła tylnego, aluminium anodowane — Sur-Ron Ultra Bee

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

Aluminiowe dystanse koła tylnego, anodowane na czarno, do Sur-Rona Ultra Bee. Wymiar zgodny z fabrycznym — koło siada centralnie, linia łańcucha bez zmian. Aluminium nie rdzewieje i nie zapieka się na osi jak fabryczna stal.

Rozmiar

122,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Produkt dostępny w bardzo dużej ilości

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

14 dni na łatwy zwrot

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Dystanse koła tylnego, aluminium anodowane

96 Power Parts • Aluminium anodowane • Ultra Bee

Dystanse tylnego koła, Ultra Bee

Fabryczne stalowe dystanse zapiekają się na osi. Te są z anodowanego aluminium.

Ultra Bee jest cięższy i szybszy od Light Bee, więc oś tylnego koła dostaje więcej wody i piachu spod opony. To, co w Light Bee jest niedogodnością, tutaj potrafi zatrzymać naprawę: zapieczony dystans oznacza, że koła nie zdejmiesz ani w terenie, ani w garażu bez wybijaka.

Elementy osi koła w Sur-Ronie są ze zwykłej stali. Po sezonie w wodzie, błocie i soli mają nalot rdzy i zapiekają się na osi — a wtedy zdejmowanie koła kończy się wybijaniem osi młotkiem i uszkodzonym uszczelniaczem łożyska. To nie jest wada, którą widać przy zakupie. Widać ją dopiero przy pierwszej wymianie opony.

Który dystans do czego

Pozycja	Model	Materiał
Dystanse koła tylnego, aluminium	Sur-Ron Light Bee / Segway X260	Aluminium anodowane
Dystanse koła tylnego, stal nierdzewna	Sur-Ron Light Bee / Segway X260	Stal nierdzewna
Dystanse koła tylnego, aluminium	Sur-Ron Ultra Bee	Aluminium anodowane
Dystanse koła przedniego, kpl. 2 szt.	Light Bee / Talaria Sting / Segway X260	Aluminium anodowane
Nakrętka osi koła tylnego	Light Bee / Talaria Sting / Segway X260	Stal, czarna

Uczciwie: dystanse nie dodają mocy, nie zmieniają geometrii i nie poszerzają koła. To część zamienna. Kupujesz ją, bo fabryczna zardzewiała, zatarła się na osi albo ma luz — albo dlatego, że i tak zdejmujesz koło i to najtańszy moment, żeby mieć to z głowy na lata. Jeśli oryginały są w porządku, a koła nie ruszasz, odłóż ten zakup.

Co dostajesz

Wymiar zgodny z fabrycznym

Koło siada centralnie, linia łańcucha zostaje tam, gdzie była. Dystans o złej długości przesuwa zębatkę i zjada łańcuch.

Nie zapieka się na osi

Aluminium nie tworzy rdzy, która skleja dystans z osią. Za dwa lata koło zejdzie ręką, nie wybijakiem.

Mniejsza masa nieresorowana

Aluminium waży mniej niż stal. Różnica jest niewielka, ale to masa nieresorowana — jedyne miejsce w motocyklu, gdzie kilka gramów w ogóle ma znaczenie.

Wymiana bez specjalnych narzędzi

Wystarczy zdjąć koło. Dziesięć minut, jeden klucz, żadnego prasowania łożysk.

Zanim kupisz

Ta pozycja jest wyłącznie do Sur-Rona Ultra Bee. Light Bee i Segway X260 mają inne wymiary piasty — do nich jest osobna pozycja.

W ofercie jest komplet dystansów koła tylnego. Łożyska, oś, tarcza i pozostałe elementy piasty to osobne pozycje.

Sprawdź łożyska przy okazji. Skoro koło i tak jest zdjęte, to najtańszy moment, żeby złapać luz w łożysku, zanim rozwali piastę.

Dane techniczne

Pozycja	Dystanse koła tylnego, aluminium anodowane
Materiał	Aluminium anodowane
Pozycja	Koło tylne
Wykończenie	Anodowane na czarno
Pasuje do	Sur-Ron Ultra Bee
Producent	96 Power Parts

Najtaniej wymienia się te elementy przy okazji wymiany opony, łańcucha albo łożysk — koło i tak jest wtedy zdjęte.

Nie rdzewiejeAluminium anodowaneMontaż ok. 10 minutSur-Ron Ultra Bee

Sprawdź przed zakupem

Model. Ta pozycja pasuje tylko do Ultra Bee. Do Light Bee i Segwaya X260 jest osobna wersja.
Przód czy tył. To dystanse koła tylnego. Przednie mają inne wymiary i nie są zamienne.
Materiał. Aluminium anodowane nie rdzewieje i waży mniej. Stal nierdzewna jest twardsza i tańsza. Jeśli często zdejmujesz koło albo mocno dokręcasz oś, stal wybaczy więcej.
Kiedy to zrobić. Przy okazji wymiany opony albo łańcucha — wtedy nie płacisz drugi raz za zdjęcie koła.

Częste pytania

Po co wymieniać dystanse, skoro fabryczne działają?

Bo najczęściej już nie działają tak dobrze, jak Ci się wydaje. Fabryczne są ze zwykłej stali i po sezonie w wodzie i soli rdzewieją oraz zapiekają się na osi. Demontaż koła kończy się wtedy wybijaniem, a przy okazji uszkadza się uszczelniacz łożyska.

Czy dystanse zmieniają szerokość koła albo geometrię?

Nie. Mają wymiar zgodny z fabrycznym. Ich zadaniem jest ustawić koło centralnie i przenieść docisk osi na wewnętrzny pierścień łożyska. Nic poza tym.

Aluminium czy stal nierdzewna?

Aluminium anodowane: lżejsze, nie rdzewieje, wygląda jak część tuningowa. Stal nierdzewna: twardsza, mniej podatna na odkształcenie przy mocnym dokręceniu osi, tańsza. Do jazdy rekreacyjnej aluminium, do ostrej jazdy i częstego demontażu stal.

Czy przy okazji wymienić nakrętkę osi?

To najtańszy dodatek w tym momencie. Fabryczna nakrętka po kilku demontażach ma zaokrąglone krawędzie i zaczyna ślizgać się w kluczu — a odkręcanie zaokrąglonej nakrętki na trasie to koniec jazdy.

Jak mocno dokręcać oś?

Momentem podanym przez producenta motocykla, kluczem dynamometrycznym. Przekręcenie osi to najczęstsza przyczyna odkształcenia dystansu i zatarcia łożyska — dystans nie jest od tego, żeby ograniczać nadmierny docisk.