SUR-RON ULTRA BEE Stock, L3e, 24,5 kW | 2026 Wheelie Control e controllo di trazione

SUR-RON ULTRA BEE, Stock, L3e, 24,5 kW | 2026 Wheelie Control e controllo di trazione

Ultra momentum, bee evolved. La Surron di serie più potente di sempre. Il model year 2026 non è un restyling: è un salto generazionale: 24,5 kW di potenza di picco, 520 Nm di coppia alla ruota, elettronica di classe premium (Wheelie Control, controllo di trazione, Auto Hold) e una batteria da 74 V 60 Ah con fino a 115 km di autonomia. Il tutto in soli 88,5 kg.

Le killer feature del 2026

• 24,5 kW in modalità Turbo (21,5 kW di picco in Sports) — 0–50 km/h in 1,84 s, 0–80 km/h in 3,7 s.
• SWC — Surron Wheelie Control — un sistema basato su giroscopio IMU che stabilizza l'angolo di sollevamento della ruota anteriore. 2 modalità con angolo regolabile, dall'apprendimento al freestyle avanzato.
• ASR — controllo di trazione off-road — 3 livelli, riduce al minimo lo slittamento della ruota posteriore su qualsiasi terreno.
• Motore HairPin di 2ª generazione (PMSM) — avvolgimenti hairpin = maggiore efficienza e miglior raffreddamento; piena potenza da 2.000 a 7.000 giri/min.
• Centralina FOC MTPA/MTPV — controllo preciso della coppia su tutto l'arco dei giri.
• Batteria 74V 60Ah (4,44 kWh) — densità di potenza di 988 W/kg e densità energetica di 209 Wh/kg, al top del settore. Estraibile, solo 21,3 kg. Certificazioni UN38.3, CE, RoHS.
• Smart Charging di nuova generazione — 20–80% in 2,5 h, protezioni multilivello, predisposta per la ricarica a corrente più alta.
• App + T-box GPS + OTA — regolazione completa dei parametri dal telefono, posizione GPS, aggiornamenti software over-the-air.
• 6 modalità di guida — Eco / Daily / Sports / Crawl / Reverse + Turbo. In più 5 livelli di rigenerazione (rilascio e frenata separati) e 3 curve dell'acceleratore.
• Forcella USD oro con 240 mm di escursione — primo tratto fluido, parte centrale progressiva; pista o bosco, senza compromessi.
• Freni con pinze più rigide del 90% — frenata leggera, lineare e precisa con un dito.
• Nuova cinghia di trasmissione con anima in carbonio — +60% di resistenza, puleggia rivestita in carburo di tungsteno (durezza seconda solo al diamante).
• Pacchetto sicurezza — Auto Hold, protezione da ribaltamento (giroscopio), priorità freno, protezione termica / da sovracorrente / di tensione, sensore cavalletto laterale.
• Incluso: Ultra Torque Tool Kit dedicato — OEM originale, chiave dinamometrica, custodia compatta.

Trasmissione: motore HairPin × controller FOC

Il motore ULTRA BEE di seconda generazione utilizza la tecnologia di avvolgimento HairPin — un fattore di riempimento delle cave più alto significa maggiore efficienza e migliore dissipazione del calore. I magneti integrati nel rotore massimizzano la coppia di riluttanza ai bassi regimi, e il deflussaggio gli permette di salire fino a 7.000 giri/min con piena potenza già da 2.000 giri/min. Il risultato: accelerazione brutale in tutto l'arco, senza frizione, senza marce, senza attese.

Batteria 74V 60Ah — al top del settore

Un nuovo pacco al litio con sensori di temperatura distribuiti e comunicazione CAN. Densità di potenza di 988 W/kg e densità energetica di 209 Wh/kg lo collocano al vertice del mercato. Oltre 100.000 km di test su strada e fuoristrada, più di 200 test di sicurezza, certificazioni UN38.3, MSDS, CE, RoHS . La batteria è estraibile (21,3 kg): la ricarichi dove vuoi. Ricarica rapida 20–80% in 2,5 ore.

Elettronica che guida con te

Lo SWC (Wheelie Control) mantiene l'angolo di sollevamento dell'avantreno: lo imposti tu, il sistema lo mantiene. l'ASR dosa la trazione su 3 livelli. l'Auto Hold tiene ferma la moto in salita. Configura tutto nell' app: rigenerazione, curve dell'acceleratore, modalità, blocchi, e tramite OTA la moto riceve nuove funzioni senza passare in officina. Il modulo T-box GPS = posizione e dati di guida sempre a portata di mano.

Ciclistica: alluminio forgiato, sospensioni oro, freni +90%

Telaio e forcellone in lega di alluminio forgiato (doppia culla), distribuzione dei pesi 50:50. Forcella USD oro con 240 mm di escursione e boccole di scorrimento migliorate: morbida all'inizio, sostenuta a metà corsa. Al posteriore, 85 mm di corsa del mono (240 mm alla ruota). 315 mm di luce a terra assorbono tutto. Pinze freno più rigide del 90% — frenata con un dito, lineare e prevedibile. Trasmissione: cinghia primaria con anima in fibra di carbonio (+60% di resistenza) + catena secondaria.

Specifiche tecniche — Sur-Ron Ultra Bee 2026

* Autonomia e velocità massima dipendono da carico, temperatura, terreno e stile di guida (dati del produttore: pilota di 70 kg, 27 °C, 40 km/h, fondo asciutto).

Scegli la tua versione di Ultra Bee

Siamo tra i pochi rivenditori nell'UE che realizzano Ultra Bee modificate in fabbrica su misura per il cliente. Questa offerta è la versione Di serie — abbiamo anche due edizioni custom già pronte:

• SUR-RON ULTRA BEE, 18/21 Edition 96 Power Parts, L3e, 24,5 kW | 2026 — ruote a raggi full-size 18/21, luci riposizionate, pedane CNC.
• SUR-RON ULTRA BEE, TORP TC1000 18/21 Edition 96 Power Parts, L3e, 27 kW | 2026 — il build top di gamma: centralina TORP TC1000 (27 kW) + ruote 18/21 + pacchetto 96 PP.

Vuoi una configurazione diversa (ruote, centralina, potenza, omologazione)? Chiamaci o scrivici — ti faremo un preventivo e costruiremo una moto solo per te.

Perché comprare da noi?

• Vendita autorizzata e garanzia del produttore — ogni moto viene controllata e preparata prima della spedizione.
• Gamma completa di ricambi e accessori Surron — dalle pastiglie freno al tuning.
• Supporto tecnico — ti aiutiamo a scegliere versione, accessori e protezioni prima e dopo l'acquisto.
• Consegna rapida e sicura — la moto viene messa in sicurezza per il trasporto.

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