Disco freno WAWE MTX (240X101X3MM), anteriore e posteriore per Sur-Ron Ultra Bee
Disco freno WAWE MTX (240X101X3MM), anteriore e posteriore per Sur-Ron Ultra Bee
- Disco freno WAVE MTX 240 × 101 × 3 mm per: Sur-Ron Ultra Bee. Controlla nella tabella se la tua versione richiede un adattatore pinza — il disco flottante 220 mm (#221) non si monta senza l'adattatore #229.
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Disco freno WAVE MTX 240 × 101 × 3 mm, abbinato a: Sur-Ron Ultra Bee. I freni di una moto elettrica leggera lavorano più di quanto sembri — la massa è piccola, ma la coppia arriva subito e si frena più spesso che su un'enduro a benzina di peso simile. Il disco è il pezzo che assorbe quel calore.
Prima di scegliere, guarda la tabella qui sotto. I quattro dischi che offriamo fanno quattro lavori diversi e solo uno di essi richiede un adattatore aggiuntivo. Scegliere la versione sbagliata è la causa più comune di reso di un pacco — per questo lo diciamo subito invece che in piccolo.
Quale disco per cosa
| Disco | Compatibilità | Cosa offre | Adattatore |
|---|---|---|---|
| #149 WAVE MTX 240 × 101 × 3 mm | Sur-Ron Ultra Bee, anteriore e posteriore | resistenza alle temperature estreme superiore a dischi di una fascia di prezzo molto più alta | no |
| #221 220 mm flottante, in due pezzi | Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting, Segway X260 | più forza frenante; il design in due pezzi trasmette meno calore al resto dell'impianto | ⚠ SÌ — #229 |
| #269 220 mm posteriore, 2,3 mm | Talaria Sting MX3 / MX4 | 2,3 mm invece degli 1,9 mm OEM — più rigido e più durevole | no |
| #362 220 mm originale OEM | Talaria Sting MX5 Pro, anteriore e posteriore | montaggio di fabbrica e forza frenante prevedibile | no |
Cosa guardare nella scelta
Diametro
Un disco più grande significa un braccio di leva più lungo e più forza a parità di pressione sulla leva. Ma cambiare diametro richiede quasi sempre un adattatore pinza.
Spessore
Un disco più spesso smaltisce il calore più a lungo e si deforma più tardi. 2,3 mm contro gli 1,9 mm OEM non è estetica.
Costruzione
Un disco in due pezzi (flottante) trasmette meno calore al mozzo e al resto dell'impianto.
OEM contro upgrade
Un disco OEM dà compatibilità e prevedibilità, non più potenza. Se vuoi più forza, guarda i dischi aftermarket di questa tabella.
⚠ Prima dell'acquisto — due cose che costano un reso
Il disco flottante da 220 mm (#221) non si monta senza un adattatore pinza. L'adattatore è il #229 — riposiziona la pinza di fabbrica per il diametro maggiore, bolt-on. Senza di esso hai in mano un disco che non puoi montare. Gli altri dischi della tabella vanno nella sede di fabbrica. Secondo: il disco è metà dell'impianto. Un disco nuovo con pastiglie consumate e vetrificate non frenerà meglio, e rovinerà la superficie del disco nuovo in poche centinaia di chilometri. Sostituiscili in coppia. Il produttore non indica materiale né peso del disco — indica dimensioni, costruzione e compatibilità.
Specifiche
| Disco | WAVE MTX 240 × 101 × 3 mm |
| Compatibilità | Sur-Ron Ultra Bee |
| Adattatore pinza | vedi la tabella qui sopra — solo il #221 lo richiede |
| Materiale e peso | non indicati dal produttore |
| Sostituzione | consigliato insieme alle pastiglie |
WAVE MTX 240 × 101 × 3 mmControlla l'adattatoreSostituisci con le pastiglie96 Power Parts
Tre cose al montaggio
- Rodaggio del disco nuovo: i primi 50–100 km senza frenate forti e prolungate. Il materiale delle pastiglie deve trasferirsi in modo uniforme sul disco.
- Sgrassa il disco nuovo prima del montaggio. Il protettivo di fabbrica sulla superficie frenante garantisce fischi e frenata debole all'inizio.
- Controlla lo sbandamento laterale dopo il serraggio. Una sola vite serrata troppo può trasformare un buon disco in un freno che pulsa.
Domande frequenti
Mi serve un adattatore?
Solo con il disco #221 (220 mm flottante). L'adattatore è il #229. Con #149, #269 e #362 monti nella sede di fabbrica.
Devo cambiare le pastiglie insieme al disco?
Se le pastiglie hanno una stagione alle spalle o sono vetrificate — sì. Le pastiglie vecchie portano il profilo d'usura del vecchio disco; su quello nuovo frenano peggio e lo segnano.
Un disco più grande è sempre meglio?
Non sempre. Un diametro maggiore dà più forza ma anche più massa non sospesa e un attacco iniziale più brusco. Per il fuoristrada tecnico qualcuno preferisce il diametro di fabbrica e pastiglie migliori.
Da abbinare
Non sai se la tua pinza richiede un adattatore?
Mandaci modello e anno — controlliamo prima della spedizione, così niente sorprese al montaggio.
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