Disque de frein avant d’origine 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, épaisseur 3,0 mm)
Disque de frein avant d’origine 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, épaisseur 3,0 mm)
Disque de frein avant d’origine 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, épaisseur 3,0 mm)
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Nouveauté

Disque de frein avant d’origine 220 mm – E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR (OEM, épaisseur 3,0 mm)

  • Disque de frein avant d’origine E-Ride Pro 220 × 3,0 mm pour SS 3.0, SS 4.0 et SR. Remplacement direct du disque de série – sans adaptateur ni modification. Entrepôt et atelier dans l’UE.
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Disque de frein avant d’origine E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR
96 POWER PARTS • DISQUE DE FREIN · 220 mm d’origine OEM

Disque de frein avant d’origine E-Ride Pro SS 3.0 / 4.0 / SR

220 × 3,0 mm · pièce d’origine OEM · vis incluses

Disque de frein avant 220 mm, pièce d’origine OEM E-Ride Pro, compatible : E-Ride Pro SS 3.0, SS 4.0 et E-Ride Pro SR. Le frein avant fait l’essentiel du travail au freinage et encaisse le plus de chaleur. Un disque usé ou voilé, c’est moins de puissance, des vibrations dans le levier et des plaquettes qui s’usent plus vite.

Avant de commander, regardez le tableau ci-dessous. Les E-Ride Pro SS 2.0 et SS 3.0 / 4.0 / SR utilisent des disques avant différents — se tromper de version est la première cause de retour, c’est pourquoi nous l’affichons en haut et pas en petits caractères.

Quel disque pour quoi

DisqueCompatibleCe qu'il apporteAdaptateur
#427 220 mm avant, d’origine OEM, 3,0 mmE-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SS 4.0, E-Ride Pro SRajustement d’usine et freinage prévisiblenon
#286 220 mm avant, 25 % plus épais que l’OEMSur-Ron Light Bee, Talaria Sting MX3 / MX4, E-Ride Pro SS 2.0disque plus épais — plus rigide et plus durableLight Bee : oui — #229

Ce qu'il faut regarder

Diamètre
Un disque plus grand, c'est un bras de levier plus long et plus de force à effort de levier égal. Mais changer de diamètre impose presque toujours un adaptateur d'étrier.
Épaisseur
Les SS 3.0, SS 4.0 et SR ont un disque de 3,0 mm, la SS 2.0 un disque de 2,75 mm. Même diamètre, donc facile à confondre. Vérifiez votre modèle avant l’achat.
Vis incluses
Le disque est livré avec un jeu complet de vis de fixation. Inutile de les chercher à part ou de réutiliser de vieilles vis fatiguées.
Origine ou upgrade
Un disque OEM apporte le montage et la prévisibilité, pas plus de puissance. Si vous cherchez de la force, regardez les disques aftermarket de ce tableau.
Pièce d’origine E-Ride Pro : gravure et motif de perçage d’usine — le même disque que le constructeur monte sur les SS 3.0 / 4.0 / SR.
Pièce d’origine E-Ride Pro : gravure et motif de perçage d’usine — le même disque que le constructeur monte sur les SS 3.0 / 4.0 / SR.
⚠ Avant d’acheter — vérifiez votre version
Ce disque est compatible uniquement avec les E-Ride Pro SS 3.0, SS 4.0 et SR. Il ne convient pas à la SS 2.0 — ce modèle utilise un disque de 220 × 2,75 mm. Vous avez une SS 2.5 ou vous n’êtes pas sûr de votre version ? Écrivez-nous avant de commander. Deuxième point : le disque n’est que la moitié du système. Un disque neuf avec des plaquettes usées et glacées ne freinera pas mieux — remplacez-les ensemble.

Caractéristiques

Disque220 mm, avant, d’origine OEM E-Ride Pro
Épaisseur3,0 mm
CompatibleE-Ride Pro SS 3.0, E-Ride Pro SS 4.0, E-Ride Pro SR
Adaptateur d’étrierinutile — montage à l’emplacement d’origine
Contenudisque + jeu de vis de fixation
Remplacementconseillé avec les plaquettes
220 × 3,0 mm OEMSS 3.0 / 4.0 / SRVis inclusesEntrepôt et atelier dans l’UE
Trois points au montage
  • Rodez le disque neuf : les 50–100 premiers kilomètres sans freinage appuyé et prolongé. La matière de plaquette doit se déposer uniformément.
  • Dégraissez le disque neuf avant montage. La protection d'usine sur la piste de freinage garantit sifflement et freinage faible au début.
  • Contrôlez le voile latéral après serrage. Une seule vis trop serrée transforme un bon disque en frein pulsant.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec l’E-Ride Pro SS 2.0 ?
Non. La SS 2.0 utilise un autre disque (220 × 2,75 mm). Ce disque de 3,0 mm est conçu pour les SS 3.0, SS 4.0 et SR.
Dois-je changer les plaquettes avec le disque ?
Si les plaquettes ont une saison derrière elles ou sont vitrifiées — oui. Les vieilles plaquettes portent le profil d'usure de l'ancien disque ; sur un neuf, elles freinent moins bien et le marquent.
Un disque plus grand, est-ce toujours mieux ?
Pas toujours. Un plus grand diamètre donne plus de force mais aussi plus de masse non suspendue et une attaque plus mordante. En tout-terrain technique, certains préfèrent le diamètre d'origine et de meilleures plaquettes.

Pour compléter

Vous ne savez pas quelle version d’E-Ride Pro vous avez ?
Envoyez-nous le modèle et l’année, ou une photo de la plaque constructeur — nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.
Vous avez besoin d'aide? Avoir des questions?Posez une question et nous répondrons immédiatement, les questions et réponses les plus intéressantes en publiant pour les autres.
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