Protections de Cadre Bi-Matière Super Grip – TSurron ULTRA BEE, couleur grise
Protections de Cadre Bi-Matière Super Grip – TSurron ULTRA BEE, couleur grise
- Protections de cadre Bi-Material Super Grip pour Sur-Ron Ultra Bee en gris – contrôle maximal du pilote et protection du cadre en un. La couche extérieure en caoutchouc Super Grip assure une meilleure adhérence des genoux, la coque intérieure en plastique
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Ces protections font deux choses à la fois : elles encaissent les frottements de bottes, les pierres et la boue à la place des tubes du cadre, et leur face interne gommée donne aux jambes un appui. C'est cette deuxième partie qui surprend le plus — la moto se serre bien mieux avec les genoux, en courbe comme en l'air.
Le kit est conçu pour la Sur-Ron Ultra Bee et pour elle seule : chaque plateforme fait passer ses tubes différemment, une protection d'une autre moto ne plaque pas. Le coloris gris ne change ni le montage ni la fonction.
Quel kit pour quelle moto
| Moto | Coloris disponibles | Prix |
|---|---|---|
| Talaria Sting R (MX4) / Sting Pro (MX5) | noir #337 · gris #338 · rouge #339 | 289 PLN |
| Sur-Ron Ultra Bee | gris #340 · noir #341 | 259 PLN |
| Light Bee, E-Ride Pro, 79Bike | cette version n'existe pas — les protections ne sont faites que pour la Talaria Sting et l'Ultra Bee | — |
Choisissez par la couleur, pas par le prix. La version Ultra Bee coûte 30 PLN de moins parce qu'elle a une autre forme et moins de matière, pas parce qu'elle serait inférieure. Au sein d'un même modèle, aucune différence technique entre les coloris.
Ce que vous achetez exactement
Construction Bi-Material
Le plastique dur prend les chocs, la gomme injectée sert de surface d'accroche.
Super Grip
La face interne gommée retient la botte et sa tige — d'où le gain de contrôle en courbe et à l'atterrissage.
Visserie de montage
Fournie. Rien à acheter en plus.
Kit complet
Vous achetez un kit, pas une pièce isolée. Le fabricant n'indique pas le nombre d'éléments dans la boîte.
Avant d'acheter
Ces protections préservent les tubes et la peinture là où la botte frotte. Elles ne protègent ni le moteur, ni le bras oscillant, ni le contrôleur — ces pièces ont leurs propres protections, en lien plus bas.
La gomme est une pièce d'usure. Utilisée durement avec des bottes d'enduro, elle vieillira plus vite que le plastique qu'elle recouvre et peut paraître fatiguée après une saison. C'est une usure normale, pas un défaut.
Le montage est spécifique : Sur-Ron Ultra Bee. Si vous roulez autre chose, écrivez-nous avant de commander — nous préférons ne pas expédier une pièce qui ne plaquera pas.
La gomme est une pièce d'usure. Utilisée durement avec des bottes d'enduro, elle vieillira plus vite que le plastique qu'elle recouvre et peut paraître fatiguée après une saison. C'est une usure normale, pas un défaut.
Le montage est spécifique : Sur-Ron Ultra Bee. Si vous roulez autre chose, écrivez-nous avant de commander — nous préférons ne pas expédier une pièce qui ne plaquera pas.
Spécifications
| Pièce | Protections de cadre Bi-Material Super Grip |
| Modèle | Sur-Ron Ultra Bee |
| Coloris | gris |
| Matière | plastique technique + gomme injectée |
| Face interne | gommée, texturée (Super Grip) |
| Contenu | kit complet de protections + visserie |
| Ce que nous n'indiquons pas | Le fabricant ne publie ni poids, ni épaisseur de plastique, ni dureté de gomme. Nous n'inventons pas de chiffres. |
Sur-Ron Ultra BeegrisBi-MaterialSuper Grip
En pratique
- Montez-les avant la première sortie — la plupart des rayures du cadre arrivent dans les premières heures.
- Vérifiez la visserie après la première sortie.
- Nettoyez à l'eau et au produit doux. Les solvants et les brillants à pneus durcissent la gomme et suppriment l'accroche.
- La gomme usée se remplace avec la protection — elle n'est pas vendue séparément.
Questions fréquentes
Sont-elles compatibles avec un autre modèle que la Sur-Ron Ultra Bee ?
Non. Cette fiche ne concerne que la Sur-Ron Ultra Bee. Chaque plateforme fait passer ses tubes autrement et utilise d'autres points de fixation : une protection d'un autre modèle ne plaque pas — et une protection qui ne plaque pas frotte la peinture au lieu de la préserver.
Le gain de contrôle est-il réel ou seulement commercial ?
La face interne gommée donne un appui à la botte, la moto se serre donc plus facilement avec les genoux en courbe et à l'atterrissage. C'est une vraie différence de contrôle, mais cela ne remplace ni la suspension ni les pneus : plus d'accroche pour vous, pas plus d'adhérence à la roue.
Changent-elles la puissance, l'autonomie ou le poids ?
Non. C'est une pièce de protection et d'accroche. Puissance, autonomie et performances restent identiques.
Aurai-je une facture et une garantie ?
Oui. Nous expédions avec facture, garantie du fabricant et garantie légale UE de deux ans, comme pour toute autre pièce de notre boutique.
À associer
Expédition depuis l'Europe, facture, deux ans de garantie UE
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