L1e · 13,4 kW · ÉDITION 18/21
TALARIA STING PRO / MX5 L1e — Édition 18/21 par 96 Power Parts
Homologation L1e, immatriculation en cyclomoteur. Roues 18/21, éclairage revu, support de plaque — assemblée et testée chez nous.
La dernière génération Talaria avec moteur IPM et batterie 72 V 40 Ah. 13,4 kW en crête et 500 Nm à la roue, sans embrayage ni boîte. En version L1e, elle est homologuée route dans toute l'UE et s'immatricule en cyclomoteur — dans la plupart des pays, un permis AM ou B suffit.
Ce n'est pas une Talaria sortie du carton. C'est notre édition 18/21 : roues enduro pleine taille au lieu des 19 pouces d'origine, éclairage revu et support de plaque, le tout assemblé, configuré et testé dans notre atelier. Vous repartez avec une machine prête à rouler, sous garantie complète.
Pack 96 Power Parts inclus
Roues 18/21
Roues à rayons pleine taille au lieu de l'origine — plus de motricité et de confiance en tout-terrain
Éclairage revu
Conforme aux exigences d'immatriculation et mieux protégé que la solution d'origine
Support de plaque
Monté et prêt pour immatriculation
Montage, réglage et essais
Tout est fait chez nous — vous récupérez une moto finie, pas un carton et une notice
Édition 18/21 — des roues pleine taille changent le comportement en tout-terrain.
Version route : éclairage et support de plaque prêts pour l'immatriculation L1e.
Caractéristiques
| Moteur | Brushless DC IPM, monté centralement |
| Puissance nominale | 5,5 kW |
| Puissance crête | 13,4 kW |
| Couple | 500 Nm à la roue |
| Batterie | 72 V 40 Ah, cellules Samsung 50S |
| Autonomie | jusqu'à 100 km à 25 km/h (mode Eco) |
| Vitesse maxi | 45 km/h (bridage usine L1e) |
| Poids | 76 kg avec batterie |
| Suspension avant | Fourche à air réglable, 220 mm de débattement |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur réglable, 85 mm |
| Freins | Hydrauliques, étriers 4 pistons, disques 220 × 3 mm |
| Roues — origine | 1.4 × 19" avant / 1.6 × 19" arrière |
| Roues — cette édition | 18/21 par 96 Power Parts |
| Afficheur | TFT couleur — vitesse, batterie, tension, trip |
| Modes | Eco / Sport / Hyper |
| Régénération | 4 niveaux + levier de frein régénératif |
| Homologation | L1e — homologuée route dans toute l'Union européenne |
Note sur la fiche constructeur : elle indique des roues 19"/19" parce qu'elle décrit la version standard. Cette moto sort de chez nous en 18/21 — d'où deux lignes distinctes dans le tableau. Nous ne présentons pas non plus « jusqu'à 100 km » comme une promesse : c'est la valeur constructeur à 25 km/h en mode Eco.
Pour qui
Route en toute légalitéPermis AM ou BTout-terrain le week-endTrajets quotidiens
Avant d'acheter
- 45 km/h est un bridage usine lié à l'homologation L1e — c'est à cela que ressemble la version route légale.
- La moto doit être immatriculée et assurée comme un cyclomoteur. Nous la préparons, les démarches restent de votre côté.
- Les roues 18/21 modifient la hauteur de selle par rapport à l'origine. En cas de doute sur votre taille, écrivez-nous avant de commander.
FAQ
Puis-je vraiment rouler sur route ?
Oui. L'homologation L1e signifie un usage routier légal dans toute l'UE une fois immatriculée et assurée, avec un permis AM ou B dans la plupart des pays.
Peut-on retirer le bridage à 45 km/h ?
Nous le déconseillons et ne le faisons pas sur nos machines. Retirer le bridage met fin à l'homologation, donc à la légalité routière et à la couverture d'assurance.
Quelle différence avec une Talaria MX5 standard ?
Les roues 18/21 au lieu des 19 d'origine, l'éclairage revu, le support de plaque, et le fait que la moto est assemblée, configurée et testée chez nous avant livraison.
Puis-je ajouter de la puissance plus tard ?
Oui — nous avons les contrôleurs TORP TC1000 et le reste du matériel pour Talaria. Attention : toute modification hors homologation change le statut légal de la machine.
Le plus souvent ajouté à cette moto
Moto prête à emporter — assemblée et testée chez nous
Garantie constructeur plus 2 ans de garantie légale UE. Questions sur l'immatriculation, la taille ou le tuning ? Écrivez-nous avant l'achat — nous répondons avec des faits.
