Interrupteur de phare pour Surron Light Bee L1E
Interrupteur de phare pour Surron Light Bee L1E
- Interrupteur de phare pour Sur-Ron Light Bee L1E. Éteignez les feux en plein jour et cessez de donner de l'autonomie pour rien. Construction étanche. Attention : les versions LBX et L1E n'ont pas la même prise et ne sont pas interchangeables — commandez s
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Sur la Sur-Ron Light Bee L1E, le phare est allumé dès que la moto l'est. En plein jour, en forêt, sur circuit fermé — vous éclairez et vous le payez en autonomie. Cet interrupteur vous rend le contrôle : phare éteint d'un geste et vous récupérez le courant qui partait en pure perte.
Il se branche sur le connecteur existant — aucune coupe, aucune soudure sur le faisceau d'origine. Le boîtier est étanche, la pluie et le lavage ne posent donc pas de problème. Cinq minutes de montage rentabilisées dès la première sortie longue.
⚠ Quelle version — c'est toute la décision
| Votre moto | Connecteur | Produit |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee X (LBX) | connecteur LBX | #109 — cette annonce si vous roulez en LBX |
| Sur-Ron Light Bee L1E | connecteur L1E | #223 — la version L1E |
Ce que cela apporte réellement
De l'autonomie que vous ne donnez plus
Le phare consomme pendant toute la sortie. En plein jour, c'est une perte sans contrepartie.
Le contrôle d'un geste
Allumé, éteint, sans menu et sans rien démonter.
Boîtier étanche
Pluie, flaques et lavage de la moto — sans importance.
Aucune intervention sur le faisceau
Vous vous branchez sur le connecteur existant. Le faisceau d'origine reste intact ; revenir à la configuration d'origine tient en un débranchement.
⚠ Avant d'acheter — les versions ne sont PAS interchangeables
C'est la seule chose à vérifier avant de commander : la Light Bee X et la Light Bee L1E n'ont pas la même prise. L'interrupteur LBX ne se branche pas sur une L1E, et inversement. Commander la mauvaise version, c'est un retour et une semaine d'attente. En cas de doute, écrivez-nous avec le VIN ou une photo du connecteur au niveau du phare : nous vérifions avant expédition. Second point : le fabricant n'indique ni l'intensité admissible ni un indice IP — il annonce l'étanchéité, mais pas sous forme de norme. Nous n'ajoutons pas de chiffres qui n'existent pas.
Caractéristiques
| Modèle | Sur-Ron Light Bee L1E |
| Compatibilité du connecteur | spécifique à la Sur-Ron Light Bee L1E — non interchangeable avec l'autre version |
| Construction | étanche |
| Montage | branchement sur le connecteur existant, sans couper le faisceau |
| Indice IP et intensité admissible | non communiqués par le fabricant |
ÉtancheSans couper le faisceau5 minutes de montageSur-Ron Light Bee L1E
Trois points au montage
- Photographiez le connecteur avant de le débrancher. Au remontage d'origine, vous ne chercherez pas ce qui allait où.
- Placez l'interrupteur à portée du pouce mais hors du passage du genou quand vous roulez debout.
- Fixez le mou du câble au cadre avec un collier. Une boucle libre près de la fourche finit toujours par s'accrocher.
Questions fréquentes
La version LBX fonctionne-t-elle sur une L1E ?
Non. Les prises sont différentes et c'est toute la différence entre ces deux produits. Commandez la version de votre modèle.
Faut-il couper le faisceau d'origine ?
Non. Vous vous branchez sur le connecteur existant et pouvez revenir à l'origine à tout moment, sans trace.
Combien d'autonomie vais-je gagner ?
Nous ne donnerons pas de chiffre : cela dépend de la consommation du phare de votre exemplaire et de la durée de vos sorties. Le gain est réel, mais ce n'est pas une modification qui double l'autonomie — elle récupère un courant qui, de jour, ne sert à rien.
Même zone de la moto
Un doute sur votre version ?
Envoyez une photo du connecteur au niveau du phare — nous vous dirons en cinq minutes laquelle commander.
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