Pignon en aluminium 96 noir 54T. Sur-Ron Light Bee/Segway X260
Pignon en aluminium 96 noir 54T. Sur-Ron Light Bee/Segway X260
- Couronne CNC 7075-T651, 54T, noire, pour Sur-Ron Light Bee/Segway X260. Accélération plus forte, montées plus faciles ; aussi 58/60/62T, noir ou or. Expédition rapide UE.
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La couronne arrière est le moyen le moins cher de changer le caractère de la transmission. Vous n’ajoutez pas de puissance — vous changez la façon dont elle arrive à la roue. Usinée CNC en 7075-T651 : plus dur et plus résistant que le 6061 courant, les dents gardent leur géométrie sous la charge de la chaîne pour un poids contenu.
D’origine, la Sur-Ron Light Bee a 48 dents. Celle-ci en a 54 — soit un rapport plus court : plus de force en bas, montées plus faciles, plus de contrôle en terrain technique. La contrepartie est unique et nous la disons franchement : la vitesse de pointe baisse.
Combien de dents choisir
| Comment vous roulez | Ce que vous prenez | Ce que vous gagnez, ce que vous perdez |
|---|---|---|
| Terrain technique, montées, stunt | Plus de dents que d’origine | Du couple à la roue et du contrôle à basse vitesse. Vous perdez en vitesse de pointe. |
| Mixte : un peu de chemin, un peu de route | Proche des 48T d’origine | Le compromis retenu par le constructeur. |
| Longues lignes droites, bitume, vitesse | Moins de dents que d’origine | Vitesse de pointe plus haute. Vous perdez la reprise et la force en montée. |
Cette référence est en 54T. Face aux 48T d’origine, c’est un rapport plus court — plus fort en bas, plus lent en pointe. Les autres tailles de la même famille sont dans les vignettes ci-dessous.
Ce que vous recevez
Couronne 54T
Pas 420, pour la Sur-Ron Light Bee.
Aluminium 7075-T651
Plus dur et plus résistant que le 6061. Les dents gardent leur forme.
Anodisée noire
Finition qui encaisse le tout-terrain.
Usinage CNC
Géométrie de dents répétable, sans jeu au montage.
Ce qui n’est pas inclus
Ni chaîne, ni vis de fixation, ni pignon avant. Vérifiez la longueur de chaîne — changer le nombre de dents modifie la plage du tendeur et demande parfois des maillons en plus. Chaîne et jeu de vis dans les vignettes ci-dessous.
Spécifications
| Modèle | Sur-Ron Light Bee |
| Nombre de dents | 54T |
| D’origine sur ce modèle | 48T |
| Pas | 420 |
| Matériau | Aluminium 7075-T651 |
| Usinage | CNC |
| Finition | Anodisée noire |
| Position | Couronne arrière |
Le fabricant ne publie ni la masse ni le rapport final — celui-ci dépend aussi du pignon avant. Dites-nous ce que vous montez à l’avant, nous calculons le rapport réel.
54T7075-T651Pas 420CNCD’origine: 48T
Avant de commander
- Changer le nombre de dents modifie la tension de chaîne. Une couronne plus grande peut demander des maillons.
- Cette couronne est prévue pour la Sur-Ron Light Bee. Les autres modèles ont leurs propres tailles.
- Les vis de fixation ne sont pas incluses — un jeu titane figure dans les vignettes.
- Vous hésitez sur le nombre de dents ? Dites-nous comment vous roulez, nous choisirons.
Questions fréquentes
Combien de dents fait la couronne d’origine ?
Sur la Sur-Ron Light Bee, l’origine fait 48T. Cette référence est en 54T, soit un rapport plus court — plus de couple, moins de vitesse de pointe.
Une couronne plus grande augmente-t-elle l’autonomie ?
Il n’y a pas de réponse simple et nous n’en promettrons pas. Un rapport plus court soulage le moteur en montée, mais à vitesse égale il tourne plus haut. En terrain technique c’est généralement un gain, sur bitume généralement non.
Faut-il changer la chaîne ?
Pas toujours, mais il faut vérifier. Le nombre de dents modifie la plage du tendeur. Un gros saut vers le haut demande généralement des maillons supplémentaires.
Pourquoi du 7075-T651 et pas du 6061 ?
Le 7075-T651 est plus dur et plus résistant. Sous la charge de la chaîne, les dents s’arrondissent plus lentement et la couronne garde sa géométrie plus longtemps.
Est-ce compatible avec un autre modèle que la Sur-Ron Light Bee ?
Non. Cette version est prévue pour la Sur-Ron Light Bee. Pour les autres modèles nous avons des références distinctes — écrivez-nous, nous choisirons.
Complétez la transmission
Vous hésitez sur le nombre de dents ?
Dites-nous où vous roulez et quel pignon avant vous montez. Nous calculons le rapport et proposons une taille.
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