Kit de vis de couronne arrière en titane — Sur-Ron Light Bee | 5 × M8×19 mm
Kit de vis de couronne arrière en titane — Sur-Ron Light Bee | 5 × M8×19 mm
- Kit de cinq vis titane M8×19 mm pour la couronne arrière du Sur-Ron Light Bee. Anodisation bleu flamme, filets roulés, double empreinte Torx T40 et six pans 10 mm. Le titane ne rouille pas et ne corrode pas comme les vis acier.
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Les vis de couronne arrière sont à l'endroit le plus ingrat de la machine : eau, gravillons et sel de route, et chaque changement de couronne impose de les dévisser. Celles en acier se grippent dans le moyeu, et après deux saisons vous arrachez la tête au lieu de la desserrer.
Les filets de ces vis sont roulés, pas taillés. Ce n'est pas un détail marketing : au roulage, les fibres du métal suivent le profil du filet au lieu d'être coupées, la vis encaisse donc un couple plus élevé et conserve mieux la précontrainte. Avec un filet taillé, chaque spire est une fibre rompue.
Quel kit pour quoi
| Kit | Ce qu'il règle | Quand ça a du sens |
|---|---|---|
| Vis de suspension haute précision | Le jeu dans les articulations dû aux tolérances d'origine | Tu entends des claquements ou l'arrière manque de précision |
| Vis de suspension haute précision en titane | La même chose, plus la résistance à la corrosion et moins de poids | Tu roules dans l'eau et la boue et tu veux le faire une fois |
| Vis de couronne en titane | Vis de couronne rouillées et grippées | Tu changes la couronne ou la chaîne |
| Vis de tendeur en titane | Vis de tendeur grippées au réglage de chaîne | Tu règles souvent la chaîne et tu en as assez de la rouille |
Soyons honnêtes sur le titane : sur des vis de cette taille, le gain de poids est minime et tu ne le sentiras pas. Les vraies raisons sont la résistance à la corrosion et le fait qu'une vis titane ne se grippe pas dans l'aluminium après une saison boueuse. Si tu cherches seulement à alléger la moto, dépense cet argent ailleurs.
Ce que tu reçois
Filets roulés
Les fibres suivent le filet au lieu d'être coupées. Couple admissible plus élevé et serrage plus fiable.
Double empreinte
Torx T40 et six pans 10 mm. Dévissez-les avec ce que vous avez sous la main — et si l'une est bloquée, vous avez une seconde chance.
Titane — ne corrode pas
Elles ne se grippent pas dans le moyeu. Au prochain changement de couronne, elles sortent sans bagarre.
Un kit complet pour une zone
Tu remplaces toutes les vis de cet endroit d'un coup, pas une par une.
Avant d'acheter
Tu reçois les vis seules. Roulements, entretoises, couronne et autres pièces sont des références séparées.
Compatible Sur-Ron Light Bee. Ultra Bee et Talaria utilisent d'autres dimensions — n'achète pas ce kit pour un autre modèle.
Serre au couple. Titane et acier ne se comportent pas pareil — une vis titane trop serrée peut arracher un filet dans l'aluminium.
Compatible Sur-Ron Light Bee. Ultra Bee et Talaria utilisent d'autres dimensions — n'achète pas ce kit pour un autre modèle.
Serre au couple. Titane et acier ne se comportent pas pareil — une vis titane trop serrée peut arracher un filet dans l'aluminium.
Caractéristiques
| Kit | Kit de vis de couronne arrière en titane |
| Matériau | Titane, anodisé |
| Filets | Roulés |
| Contenu | 5 vis, M8 × 19 mm |
| Finition | Anodisation bleu flamme |
| Compatible | Sur-Ron Light Bee |
| Fabricant | 96 Power Parts |
Les kits de visserie se changent au mieux pendant l'entretien de cette zone — quand tout est déjà démonté. Tu ne paies pas deux fois la même main-d'œuvre.
Filets roulés5 × M8×19 mmKit completSur-Ron Light Bee
À vérifier avant d'acheter
- Modèle. Ce kit est pour la Sur-Ron Light Bee. Ultra Bee et Talaria ont d'autres dimensions.
- As-tu du jeu ? Les kits précision ont du sens quand la suspension claque ou que l'arrière manque de précision. Si tout est ferme, tu n'en as pas besoin.
- Couple de serrage. Utilise une clé dynamométrique — le titane ne pardonne pas le surserrage dans un filet aluminium.
- Quand le faire. Le moins cher pendant l'entretien de cette zone, quand elle est déjà ouverte.
Questions fréquentes
D'où vient le jeu dans la suspension Sur-Ron ?
Les vis d'origine ont une large dispersion dimensionnelle. Certaines motos ont une articulation ferme, d'autres un jeu perceptible dès le neuf. Un kit précision en tolérance serrée supprime cette dispersion.
Le titane est-il plus résistant que l'acier ?
Pas en valeur absolue. Le titane a un meilleur rapport résistance/poids et il ne corrode pas — ce sont les vraies raisons de son emploi ici. La résistance d'une bonne vis acier suffit déjà.
Qu'apportent les filets roulés ?
Au roulage, les fibres suivent le profil du filet au lieu d'être coupées. La vis encaisse plus de couple et conserve mieux son serrage qu'une vis à filet taillé.
Vais-je sentir la différence de poids ?
Non. Sur des vis de cette taille, le gain est symbolique. Ce que tu achètes, c'est la résistance à la corrosion et une vis qui ne se grippe pas dans l'aluminium.
Est-ce compatible Ultra Bee ou Talaria ?
Non. Ce kit est dimensionné pour la Light Bee. Pour les autres modèles, écris-nous et nous choisirons le bon.
À quel couple serrer ?
Au couple d'origine de cette zone. Utilise une clé dynamométrique : une vis titane surserrée peut abîmer un filet aluminium.
Fais-le en un seul démontage
Des vis qui ressortent comme elles sont entrées
Expédié depuis l'entrepôt 96 Power Parts.
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