Chaîne dorée D.I.D 420NZ3G-B, 110 maillons, sans joints toriques – Sur-Ron Light Bee
Chaîne dorée D.I.D 420NZ3G-B, 110 maillons, sans joints toriques – Sur-Ron Light Bee
- Chaîne dorée D.I.D 420NZ3G-B, 106 maillons, sans joints toriques. Axes traités SDH, quadruple rivetage. Livrée ouverte avec attache rapide. Sur-Ron Light Bee.
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D.I.D fabrique les chaînes des champions du monde de motocross, et ce n'est pas un argument publicitaire : la série Super Non-O-Ring NZ utilise des axes traités SDH qui encaissent les chocs sans casser tout en gardant leur amortissement. Les axes sont quadruplement rivetés et les douilles massives. C'est la pièce de transmission sur laquelle on n'économise pas : une chaîne qui casse emporte souvent le carter et le bras oscillant avec elle.
Voici la version 110 maillons pour le Sur-Ron Light Bee. La chaîne arrive ouverte, avec une attache rapide — vous la raccourcissez à votre configuration et la fermez sans riveteuse.
420 ou 520 ?
| 420NZ3G-B (celle-ci) | 520ERT3G-G | |
|---|---|---|
| Standard | 420 — transmission d'origine du Sur-Ron | 520 — plus large, standard motocross |
| Couronnes | nécessite des couronnes 420 | nécessite des couronnes 520 |
| Construction | axes SDH, quadruple rivetage | ERT3 : +25% de résistance aux chocs, +3% en traction par rapport à la version précédente |
| Pour qui | Sur-Ron d'origine ou légèrement préparé | machines très préparées, usage compétition |
| Prix | 192–203 PLN | 345–355 PLN |
Ne montez pas une chaîne 520 sur une transmission 420 d'origine : elle ne passe pas. Passer en 520 impose de changer les deux couronnes, avant et arrière. Si votre Sur-Ron a la transmission d'origine, c'est cette chaîne qu'il vous faut.
Ce que vous recevez
Chaîne de 110 maillons
D.I.D 420NZ3G-B, dorée
Attache rapide
Fournie, sans riveteuse
Livrée ouverte
À raccourcir selon votre configuration
Sans joints toriques
Moins de frottement, le standard de la catégorie
Avant de commander — comptez les maillons
La longueur dépend de la couronne arrière, du pignon avant et de la longueur du bras oscillant. Cette fiche correspond à la version 110 maillons ; nous avons aussi 106 et 114. Le plus simple : comptez les maillons de la chaîne que vous déposez, ou dites-nous votre couronne et votre bras oscillant, nous choisirons la longueur.
Plaques dorées et axes quadruplement rivetés — la construction de la série NZ de D.I.D.
La chaîne arrive ouverte, avec l'attache rapide dans la boîte.
Spécification du fabricant
| Modèle | D.I.D 420NZ3G-B |
| Série | Super Non-O-Ring NZ |
| Longueur | 110 maillons |
| Axes | traités SDH, quadruple rivetage |
| Joints toriques | aucun |
| Couleur | doré |
| Livraison | ouverte, attache rapide fournie |
| Application | Sur-Ron Light Bee |
Le fabricant n'indique pour cette version ni le poids de la chaîne ni la charge de rupture. Nous ne devinons pas — si ces chiffres comptent pour vous, écrivez-nous et nous vérifierons auprès du distributeur.
Sur-Ron Light Beestandard 420sans joints toriques110 maillons
Avant de commander
- Comptez les maillons de votre chaîne actuelle : c'est la méthode la plus fiable.
- Vous montez une couronne plus grande ou un bras oscillant plus long ? Il vous faudra une chaîne plus longue.
- Longueurs disponibles : 106, 110 et 114 maillons — chacune a sa fiche.
- Une chaîne 520 est un autre standard et demande d'autres couronnes.
Questions fréquentes
Combien de maillons me faut-il ?
Cela dépend de vos couronnes et de votre bras oscillant. Le plus simple est de compter les maillons de la chaîne déposée. Nous avons 106, 110 et 114 — décrivez-nous votre configuration, nous vous conseillerons.
Ai-je besoin d'une riveteuse ?
Non. La chaîne arrive ouverte et une attache rapide est fournie.
Puis-je monter une chaîne 520 à la place ?
Pas sans changer les couronnes. Une 520 est plus large et exige des couronnes au même standard, avant et arrière.
Pourquoi sans joints toriques ?
Les joints toriques réduisent l'usure mais augmentent les frottements. Sur les machines électriques légères à chaîne courte, la version sans joints est le choix le plus courant.
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