TALARIA STING PRO / MX5 L1e
TALARIA STING PRO / MX5 L1e
- TALARIA STING PRO / MX5 L1e, versión de serie. Homologación L1e, 13,4 kW de pico, 500 Nm en la rueda, batería 72 V 40 Ah con celdas Samsung 50S, ruedas 19/19, pantalla TFT, tres modos.
Productos de suscripción en su cesta de la compra
Establezca una frecuencia de entrega para todos los productos de suscripción de su cesta cada:
Productos de suscripción en su cesta de la compra
La última generación de Talaria con motor IPM y batería de 72 V 40 Ah. 13,4 kW de pico y 500 Nm en la rueda, sin embrague y sin marchas. En versión L1e es legal en carretera en toda la UE y se matricula como ciclomotor: en la mayoría de países basta con el permiso AM o B.
Es la versión de serie, sobre las ruedas 19/19 originales. Si quieres la misma moto con ruedas de tamaño completo 18/21, iluminación revisada y portamatrículas, la tenemos como edición 18/21 de 96 Power Parts.
Qué distingue a este modelo
13,4 kW de pico
Motor IPM de alta eficiencia, 500 Nm en la rueda
Batería 72 V 40 Ah
Celdas Samsung 50S
Homologación L1e
Se matricula como ciclomotor, permiso AM o B en la mayoría de países
Pantalla TFT
Tres modos de conducción y regeneración en cuatro niveles
Especificación
| Motor | Brushless DC IPM, montaje central |
| Potencia nominal | 5,5 kW |
| Potencia pico | 13,4 kW |
| Par | 500 Nm en la rueda |
| Batería | 72 V 40 Ah, celdas Samsung 50S |
| Autonomía | hasta 100 km a 25 km/h (modo Eco) |
| Velocidad máxima | 45 km/h (límite de fábrica por L1e) |
| Peso | 76 kg con batería |
| Suspensión delantera | Horquilla de aire regulable, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable, 85 mm |
| Frenos | Hidráulicos, pinzas de 4 pistones, discos 220 × 3 mm |
| Ruedas — de serie | 1.4 × 19" delante / 1.6 × 19" detrás |
| Pantalla | TFT en color: velocidad, batería, voltaje, trip |
| Modos | Eco / Sport / Hyper |
| Regeneración | 4 niveles + maneta de freno regenerativo |
| Homologación | L1e — legal en carretera en toda la Unión Europea |
Aviso sobre la ficha del fabricante: indica ruedas de 19"/19" porque describe la versión estándar. Esta moto sale de aquí con 18/21, por eso las dos filas aparecen por separado. Tampoco presentamos «hasta 100 km» como una promesa: es el dato del fabricante a 25 km/h en modo Eco.
Para quién es
Carretera, legalmentePermiso AM o BCampo el fin de semanaDesplazamientos diarios
Antes de comprar
- 45 km/h es un límite de fábrica ligado a la homologación L1e: así es la versión legal de carretera.
- La moto necesita matrícula y seguro como un ciclomotor. Nosotros la preparamos; los trámites son cosa tuya.
- Las ruedas 18/21 cambian la altura del asiento respecto a la versión de serie. Si tienes dudas por tu estatura, escríbenos antes de pedir.
FAQ
¿En qué se diferencia de la edición 18/21?
En las ruedas y la preparación. Esta versión lleva las 19/19 de serie. La edición 18/21 sale de aquí con ruedas de tamaño completo, iluminación revisada y portamatrículas.
¿Se puede quitar el límite de 45 km/h?
No lo recomendamos y no lo hacemos en nuestras motos. Quitar el límite acaba con la homologación y, con ella, con la legalidad en carretera y la cobertura del seguro.
¿En qué se diferencia de una Talaria MX5 normal?
Ruedas 18/21 en lugar de las 19 de serie, iluminación revisada, portamatrículas, y el hecho de que la moto se monta, configura y prueba aquí antes de salir.
¿Puedo añadir potencia más adelante?
Sí: tenemos controladores TORP TC1000 y el resto del material para Talaria. Ten en cuenta que las modificaciones fuera de la homologación cambian el estatus legal de la moto.
Lo que más se añade a esta moto
Moto lista para recoger — montada y probada en nuestro taller
Garantía del fabricante más 2 años de garantía legal UE. ¿Dudas sobre matriculación, talla o tuning? Escríbenos antes de comprar: respondemos con datos.
Consulta sobre el producto
Escribe tu opinión
Compra no confirmada
Evaluación: /5