Rueda trasera completa original 19″ con neumático CST – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)
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Rueda trasera completa original 19″ con neumático CST – Talaria Sting PRO / MX5 (OEM)
- Rueda trasera 19″ de fábrica para Talaria Sting PRO / MX5, montada y centrada, con neumático CST 80/100-19 y cámara. Pieza OEM. Sin disco de freno y sin corona.
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No es una réplica. La misma llanta, el mismo buje y el mismo portacoronas que Talaria monta en la línea. Una rueda trasera trabaja más que la delantera: se lleva la transmisión, la frenada y todo el peso en cada recepción, así que las tolerancias del buje pesan aquí más que en ningún otro sitio.
El segundo caso es el más interesante: una segunda rueda para otra goma u otro desarrollo. Cambiar la rueda entera son quince minutos; desmontar el neumático y pasar la corona es media jornada. Quien compite los fines de semana lleva una segunda rueda lista en la furgoneta.
Cuándo tiene sentido esta rueda
| Situación | ¿Buena elección? | Por qué |
|---|---|---|
| Llanta destrozada o portacoronas machacado | Sí | Recuperas la geometría de fábrica uno a uno, más barato y rápido que reradiar |
| Segunda rueda para otra goma o desarrollo | Sí | Cambiar la rueda en vez de neumático y corona: quince minutos en lugar de media jornada |
| Repuesto de taller o de competición | Sí | Una rueda en la estantería salva el fin de semana cuando no hay tiempo de reparar |
| Buscas rueda para MX3, MX4 o Komodo | No | Es una pieza MX5 / Sting PRO. La MX5 usa un paso de cadena distinto al de MX3 y MX4 |
Vale para la Talaria Sting PRO / MX5. No vale para MX3, MX4 ni Komodo: otras plataformas, otros bujes, otro paso de cadena.
Qué recibes
Rueda completa, montada
Llanta original 19" negra, buje de fábrica con rodamientos y portacoronas, radios radiados y centrados en fábrica.
Neumático incluido
CST 80/100-19 montado de fábrica con cámara, listo para rodar.
Qué NO incluye
Disco de freno, corona, eje trasero y separadores. Los pasas de tu rueda anterior: es lo habitual en la venta de ruedas. Coronas y discos se desgastan a otro ritmo que las llantas, así que rara vez se cambian juntos. Si los tuyos están acabados, añádelos abajo.
Especificación
| Motocicleta | Talaria Sting PRO / MX5 |
| Posición | Rueda trasera |
| Tamaño de llanta | 19 pulgadas |
| Color de llanta | Negro |
| Buje | Original, con rodamientos y portacoronas |
| Radios | Radiados y centrados en fábrica |
| Neumático | CST 80/100-19, off-road, montaje de fábrica |
| Cámara | Incluida, montada |
| Origen | Pieza original OEM |
| Estado | Montada, lista para instalar |
El fabricante no publica una referencia de catálogo independiente para la llanta. Si la necesitas para una garantía, escríbenos.
Talaria Sting PRO / MX5Rueda trasera 19"OEMNeumático y cámara incluidos
Antes de pedir
- Ten listos corona, disco, eje y separadores: la rueda va sin ellos. Si los dientes están enganchados, este es el momento de una corona nueva, porque de todas formas la desmontas.
- Revisa la cadena. Una corona nueva sobre cadena gastada se come en pocas horas: lo uno sin lo otro no tiene sentido.
- Es una rueda MX5 / Sting PRO. En MX3, MX4 y Komodo no encaja: otro paso de cadena.
- Tras una caída verifica que el eje esté recto. Un eje torcido destroza rodamientos nuevos en pocas horas.
Preguntas frecuentes
¿Incluye corona?
No. Pasas la tuya. Es lo habitual en la venta de ruedas: las coronas se desgastan con la cadena, no con la llanta.
¿Incluye disco de freno?
No. Pasa el tuyo o añade uno nuevo abajo.
¿Es original o réplica?
Original. Pieza de fábrica, la misma que llevan las motos nuevas.
¿Vale para la MX3 o MX4?
No. Es una rueda MX5 / Sting PRO, con otro paso de cadena y otro buje.
¿El neumático es nuevo?
Sí. Un CST 80/100-19 de fábrica, montado con cámara nueva.
Ya que estás
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Escríbenos o llama: confirmamos la compatibilidad con tu modelo y año y te decimos qué más vas a necesitar.
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