Zębatka aluminiowa 96 czarna 54T. Sur-Ron Ultra Bee
Zębatka aluminiowa 96 czarna 54T. Sur-Ron Ultra Bee
- Aluminiowa zębatka 54T w kolorze czarnym do Sur-Ron Ultra Bee – zaprojektowana dla uzyskania maksymalnego przyspieszenia i lepszego momentu obrotowego.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Zębatka tylna to najtańszy sposób na zmianę charakteru napędu. Nie dokładasz mocy — zmieniasz to, jak ta moc trafia na koło. Frezowana CNC ze stopu 7075-T651: twardszego i mocniejszego niż popularne 6061, więc zęby trzymają geometrię pod obciążeniem łańcucha przy niskiej masie.
W Sur-Ron Ultra Bee fabryczna zębatka ma 46 zębów. Ta ma 54 — czyli krótsze przełożenie: mocniejsze wyjście z dołu, łatwiejsze podjazdy, więcej kontroli w technicznym terenie. Cena tego jest jedna i mówimy o niej wprost: spada prędkość maksymalna.
Ile zębów wybrać
| Jak jeździsz | Co bierzesz | Co zyskujesz, co tracisz |
|---|---|---|
| Teren techniczny, podjazdy, stunt | Więcej zębów niż fabrycznie | Moment na kole i kontrola przy małych prędkościach. Tracisz prędkość maksymalną. |
| Mieszanie: trochę terenu, trochę dojazdu | Blisko fabrycznych 46T | Kompromis, który producent uznał za domyślny. |
| Długie proste, asfalt, maksymalna prędkość | Mniej zębów niż fabrycznie | Wyższa prędkość maksymalna. Tracisz wyjście z dołu i siłę na podjazdach. |
Ta pozycja to 54T. Przy fabrycznych 46T to krótsze przełożenie — jedziesz mocniej z dołu, ale wolniej na maksie. Inne rozmiary z tej samej rodziny są w kafelkach niżej.
Co dostajesz
Zębatka 54T
Podziałka 420, pod Sur-Ron Ultra Bee.
Aluminium 7075-T651
Twardsze i mocniejsze od 6061. Zęby trzymają geometrię.
Anodowana na czarno
Wykończenie odporne na warunki terenowe.
Frezowanie CNC
Powtarzalna geometria zębów, bez luzów montażowych.
Czego w zestawie nie ma
Łańcucha, śrub mocujących ani zębatki przedniej. Sprawdź długość łańcucha — przy zmianie liczby zębów zapas na napinaczu się zmienia i czasem trzeba dołożyć ogniwa. Łańcuch i komplet śrub są w kafelkach niżej.
Specyfikacja
| Model | Sur-Ron Ultra Bee |
| Liczba zębów | 54T |
| Fabryczna w tym modelu | 46T |
| Podziałka | 420 |
| Materiał | Aluminium 7075-T651 |
| Obróbka | CNC |
| Wykończenie | Anodowane, czarne |
| Pozycja | Zębatka tylna |
Masy zębatki i dokładnego przełożenia końcowego producent nie podaje — to zależy też od zębatki przedniej. Napisz, jaką masz z przodu, policzymy przełożenie realne.
54T7075-T651Podziałka 420CNCFabryczna: 46T
Zanim zamówisz
- Zmiana liczby zębów zmienia zapas łańcucha. Przy większej zębatce może być potrzebne więcej ogniw.
- Ta zębatka jest pod Sur-Ron Ultra Bee. Do innych modeli mamy osobne rozmiary.
- Śruby mocujące nie wchodzą w zestaw — komplet tytanowy jest w kafelkach.
- Nie wiesz, ile zębów wybrać? Napisz, jak jeździsz. Dobierzemy.
Najczęstsze pytania
Ile zębów ma zębatka fabryczna?
W Sur-Ron Ultra Bee fabryczna ma 46T. Ta pozycja to 54T, czyli krótsze przełożenie — więcej momentu, niższa prędkość maksymalna.
Czy większa zębatka zwiększa zasięg?
Nie ma tu prostej odpowiedzi i nie będziemy obiecywać. Krótsze przełożenie zmniejsza obciążenie silnika na podjazdach, ale przy tej samej prędkości silnik kręci wyżej. W terenie technicznym zwykle wychodzi na plus, na asfalcie na minus.
Czy trzeba wymienić łańcuch?
Nie zawsze, ale trzeba sprawdzić. Zmiana liczby zębów zmienia zapas na napinaczu. Przy dużym skoku w górę zwykle dochodzą ogniwa.
Dlaczego 7075-T651, a nie 6061?
7075-T651 jest twardszy i mocniejszy. Przy obciążeniu łańcuchem zęby wolniej się zaokrąglają, a zębatka dłużej trzyma geometrię.
Pasuje do innego modelu niż Sur-Ron Ultra Bee?
Nie. Ta wersja jest pod Sur-Ron Ultra Bee. Do pozostałych modeli mamy osobne pozycje — napisz, dobierzemy.
Dobierz do napędu
Nie wiesz, ile zębów wybrać?
Napisz, gdzie jeździsz i jaką masz zębatkę przednią. Policzymy przełożenie i podpowiemy rozmiar.
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5