96 POWER PARTS · TARCZA TYLNA 220 MM
2,3 mm zamiast 1,9 mm — tarcza, która nie odpuszcza
220 mm · jednoczęściowa · o ponad 20% więcej materiału niż OEM
Fabryczna tylna tarcza Sur-Rona ma 1,9 mm grubości. Przy mocnym hamowaniu i na długich zjazdach cienki materiał szybciej się nagrzewa, łatwiej go wykrzywić, a zużywa się szybciej. Ta tarcza ma 2,3 mm — ponad 20% więcej materiału na tej samej średnicy 220 mm. To najprostszy sposób, żeby tył hamował powtarzalnie i żeby tarcza wytrzymała sezon, a nie kilka wyjazdów.
Co to zmienia
Sztywniejsza pod obciążeniem
Grubszy materiał mniej się ugina i mniej wykrzywia przy nagrzaniu. Klocki pracują równo na całej powierzchni, a nie tylko na wypukłościach.
Dłuższa żywotność
Więcej materiału to po prostu więcej do zużycia. Tarcza schodzi do granicy wyraźnie później niż fabryczna.
Więcej masy na ciepło
Grubsza tarcza przyjmuje więcej ciepła zanim zacznie odpuszczać. Na długim zjeździe czujesz to jako stały punkt oporu dźwigni.
Bez kombinowania przy montażu
Standardowe mocowanie 6 śrub, ta sama średnica 220 mm. Przykręcasz i jedziesz.
Nasz pomiar suwmiarką: 2,3 mm grubości. Fabryczna tarcza Sur-Ron ma 1,9 mm.
Specyfikacja
| Marka | 96 Power Parts |
| Średnica | 220 mm |
| Grubość | 2,3 mm |
| Grubość tarczy OEM | 1,9 mm |
| Konstrukcja | jednoczęściowa, stal |
| Pozycja | tył |
| Mocowanie | 6 śrub |
| W zestawie | 1 tarcza |
Pasuje do
Sur-Ron Light Bee XSur-Ron Light Bee L1eE-Ride Pro SS 2.0
Nie masz pewności co do swojej wersji? Napisz — sprawdzimy przed zakupem.
Sprawdź, czy masz adapter zacisku 220 mm
Jeśli Twój motocykl wyjechał z fabryki z mniejszą tarczą, do średnicy 220 mm potrzebny jest adapter zacisku — bez niego zacisk nie trafi w tarczę. Sur-Ron LBX wymaga adaptera zawsze. Link do właściwego adaptera jest niżej w sekcji z zestawem.
Pytania, które naprawdę padają
Czym różni się od Waszej tarczy pływającej 220 mm?
To dwie różne konstrukcje. Ta jest jednoczęściowa — stalowy krążek, grubszy od fabrycznego. Wersja pływająca ma czarny aluminiowy nośnik i osobny stalowy pierścień połączony nitami, dzięki czemu lepiej odprowadza ciepło i swobodniej pracuje przy rozszerzalności cieplnej. Pływająca jest droższa i sensowna przy naprawdę intensywnej jeździe. Link niżej.
Grubsza tarcza to większy opór?
Nie. Grubość nie zwiększa oporu toczenia — zwiększa sztywność i zapas materiału. Zauważysz ją dopiero wtedy, gdy fabryczna zaczęłaby odpuszczać.
Czy klocki od fabrycznej tarczy pasują?
Tak, to ten sam typ zacisku i klocków. Jeśli stare klocki mają wyraźny zarys po zużytej tarczy, wymień je razem z tarczą — dotrą się szybciej i równiej.
Czy potrzebuję adaptera?
Do średnicy 220 mm tak, jeśli fabrycznie masz mniejszą tarczę. Sur-Ron LBX wymaga adaptera zawsze. Adapter znajdziesz w sekcji z zestawem niżej.
Czy to pasuje do przodu?
Nie. To tarcza tylna. Wersja przednia w tej samej klasie grubości jest podlinkowana niżej.
Zrób to porządnie — dołóż do zestawu
Doradzimy, zanim kupisz
Doradzimy, czy w Twoim motocyklu potrzebny jest adapter. Szybka wysyłka na terenie Europy.
