Tytanowa oś tylnego koła. Sur-Ron Light Bee/ Segway X260
Tytanowa oś tylnego koła. Sur-Ron Light Bee/ Segway X260
- Oś tylnego koła wykonana z tytanu, lżejsza, bardziej wytrzymała i ładniejsza.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Fabryczna oś tylnego koła jest stalowa i to najcięższy pojedynczy element w tej okolicy motocykla. Ta jest ze stopu tytanu TC4 — mocniejsza od stali OEM i o prawie 50% lżejsza. Masa nieresorowana przy tylnym kole to ta, którą amortyzator musi opanować przy każdej nierówności, więc każdy gram zabrany właśnie tu liczy się podwójnie.
Druga rzecz to korozja. Stalowa oś siedzi w wahaczu, dostaje wodę, sól i piach, a po dwóch sezonach potrafi się zapiec tak, że wyjęcie jej przy zmianie opony to osobna przygoda. Tytan nie rdzewieje. Anodowanie na kolor burn blue nie jest lakierem — to warstwa tlenkowa, która nie schodzi przy przetarciu kluczem.
Która wersja do Twojego motocykla
| Model | Pasuje | Uwaga |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee / Segway X260 | Sur-Ron Light Bee, Light Bee X, Segway X260 | osie nie są wymienne między modelami |
| Sur-Ron Ultra Bee | Sur-Ron Ultra Bee | inna długość i średnica niż wersja Light Bee |
Co dostajesz
Oś ze stopu TC4
Ten sam stop, z którego robi się osie w motocyklach wyścigowych. Wytrzymałość wyższa niż stal OEM.
Nakrętka zabezpieczająca w komplecie
Nie musisz przekładać starej — dostajesz komplet gotowy do montażu.
Anodowanie burn blue
Warstwa tlenkowa, nie lakier. Nie odpryskuje przy zakładaniu klucza.
Zero korozji
Nie rdzewieje i nie zapieka się w wahaczu. Zmiana opony za dwa sezony będzie normalną robotą.
Zanim kupisz — dwie rzeczy wprost
Osie do Light Bee i do Ultra Bee nie są wymienne. Sprawdź model przed zamówieniem — to najczęstsza pomyłka przy tej części. Druga rzecz: producent nie podaje wagi w gramach ani wymiarów osi. Podaje wyłącznie materiał (TC4), różnicę masy względem stali OEM (blisko 50%) i to, że nakrętka jest w zestawie. Nie dopisujemy liczb, których nie mamy — jeśli potrzebujesz dokładnej długości albo średnicy, napisz, zmierzymy egzemplarz z magazynu.
Specyfikacja
| Model | Sur-Ron Light Bee / Segway X260 |
| Materiał | stop tytanu TC4 |
| Masa | o ok. 50% niższa niż stalowa oś OEM (producent nie podaje gramatury) |
| Wykończenie | anodowanie, kolor burn blue |
| W zestawie | oś + nakrętka zabezpieczająca |
| Odporność | nie rdzewieje i nie koroduje |
| Wymiary | producent nie podaje — mierzymy na życzenie |
Tytan TC4−50% masyAnodowana burn blueNakrętka w zestawie
Trzy rzeczy przy montażu
- Nasmaruj oś cienką warstwą smaru montażowego przed wsunięciem. Tytan nie rdzewieje, ale nadal lubi czyste gniazdo.
- Dokręcaj kluczem dynamometrycznym do momentu fabrycznego. Tytan jest mocny, ale nie wybacza dokręcania „na czuja z przedłużką".
- Skoro i tak wyjmujesz koło — sprawdź dystanse i łożyska piasty. To ta sama robota, a drugi raz nie będzie Ci się chciało.
Najczęstsze pytania
Czy oś do Light Bee pasuje do Ultra Bee?
Nie. To dwie różne części o innej długości i średnicy. Zamów wersję pod swój model.
Ile dokładnie waży?
Producent nie podaje gramatury — podaje tylko różnicę względem stali OEM, blisko 50%. Jeśli potrzebujesz konkretnej liczby, napisz: zważymy egzemplarz z magazynu.
Czy anodowanie zejdzie od klucza?
Anodowanie to warstwa tlenkowa wtopiona w powierzchnię, nie lakier. Klucz jej nie zdejmie; mocne przetarcie o krawędź może zostawić ślad, jak na każdym anodowanym elemencie.
Skoro masz wyjęte koło
Nie masz pewności, która wersja?
Napisz model i rocznik — dobierzemy oś i sprawdzimy ją na egzemplarzu z magazynu.
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5