Wiązka przewodów do sterownika TC500 i wyświetlacza Torp
- wiązka sterownika i wyświetlacza — sterownik TORP TC500 i wyświetlacz TORP. Część zamienna. Sprawdź w tabeli, czy to na pewno ta wersja: wiązki nie są uniwersalne, a złącza różnią się między modelami i generacjami.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
wiązka sterownika i wyświetlacza do: sterownik TORP TC500 i wyświetlacz TORP. To jest ta część, o której nikt nie myśli, dopóki działa. Zaczyna się od jednego przetartego przewodu przy główce ramy albo od wilgoci w złączu po myjce — i nagle motocykl gubi światła, przestaje reagować na manetkę albo w ogóle się nie budzi. Diagnoza zajmuje pół dnia, a i tak zwykle kończy się wymianą całości.
Kupuje się ją w dwóch sytuacjach: przy naprawie po uszkodzeniu i przy przebudowie, kiedy stara wiązka nie ma już potrzebnych złączy. W obu przypadkach obowiązuje ta sama zasada — wiązka musi być pod konkretny model i konkretną generację złączy. Tabela niżej mówi, która jest która.
Która wiązka do czego
| Wiązka | Do czego | Kiedy jej potrzebujesz |
|---|---|---|
| #219 wiązka główna | Sur-Ron Light Bee X | naprawa uszkodzonej fabrycznej wiązki albo pełna przebudowa motocykla |
| #137 wiązka sterownika i wyświetlacza | sterownik TORP TC500 i wyświetlacz TORP | dokładasz wyświetlacz TORP do zestawu, który ma wiązkę o mniejszej liczbie złączy, albo wymieniasz uszkodzoną |
Co warto wiedzieć przed zamówieniem
Specyfikacja
| Element | wiązka sterownika i wyświetlacza |
| Przeznaczenie | sterownik TORP TC500 i wyświetlacz TORP |
| Typ | część zamienna |
| Złącza | fabryczne, wiązka taśmowana z osłonami połączeń |
| Długość, przekroje, lista złączy | producent nie podaje |
| Montaż | wpięcie w istniejące gniazda, bez lutowania |
- Zrób zdjęcia przed rozpięciem czegokolwiek. Przy wiązce głównej to jedyna rzecz, która oszczędza godziny zgadywania przy składaniu.
- Przekładaj nową wiązkę wzdłuż starej, zanim starą wyjmiesz. Wtedy trasa przebiegu robi się sama.
- Złącza smaruj cienko smarem do styków elektrycznych. Wilgoć w złączu to najczęstsza przyczyna, dla której nowa wiązka po sezonie zaczyna sprawiać kłopoty.





