TALARIA STING PRO / MX5 L1e, 18/21 Edition 96 Power Parts

TALARIA STING PRO / MX5 L1e, 18/21 Edition 96 Power Parts

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

TALARIA STING PRO / MX5 L1e w edycji 18/21 od 96 Power Parts. Homologacja L1e, 13,4 kW mocy szczytowej, 500 Nm na kole, bateria 72 V 40 Ah. Koła 18/21, przerobione oświetlenie, uchwyt tablicy. Złożona i przetestowana u nas.

Rozmiar

27 900,00 PLN

brutto / 1szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena sugerowana:

Możesz kupić za pkt.

Powiadom o dostępności

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Produkt niedostępny

Wysyłka

Sprawdź koszt dostawy

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

LeaseLink

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Talaria Sting PRO MX5 L1e edycja 18/21 od 96 Power Parts

L1e · 13,4 kW · EDYCJA 18/21

TALARIA STING PRO / MX5 L1e — Edycja 18/21 96 Power Parts

Homologacja L1e, rejestracja jak motorower. Koła 18/21, przerobione oświetlenie, uchwyt tablicy — złożone i sprawdzone u nas.

Najnowsza generacja Talarii z silnikiem IPM i baterią 72 V 40 Ah. 13,4 kW mocy szczytowej i 500 Nm na kole, bez sprzęgła i bez biegów. W wersji L1e jeździsz legalnie po drogach w całej Unii i rejestrujesz motocykl jak motorower — w większości krajów wystarczy prawo jazdy AM lub B.

To nie jest fabryczna Talaria z pudełka. To nasza edycja 18/21: pełnowymiarowe koła enduro zamiast fabrycznych 19-tek, przerobione oświetlenie i uchwyt tablicy, całość złożona, skonfigurowana i przetestowana w naszym warsztacie. Odbierasz motocykl gotowy do jazdy, z pełną gwarancją.

Pakiet 96 Power Parts w cenie

Koła 18/21

Pełnowymiarowe koła szprychowane zamiast fabrycznych — więcej przyczepności i pewności w terenie

Przerobione oświetlenie

Zgodne z wymogami rejestracji, lepiej osłonięte niż fabryczne

Uchwyt tablicy rejestracyjnej

Zamontowany i gotowy pod rejestrację

Montaż, konfiguracja i testy

Wszystko robimy u siebie — odbierasz sprzęt gotowy, nie karton z instrukcją

Edycja 18/21 — pełnowymiarowe koła zmieniają charakter motocykla w terenie.

Talaria Sting MX5 L1e wersja drogowa z uchwytem tablicy

Wersja drogowa: oświetlenie i uchwyt tablicy gotowe pod rejestrację L1e.

Specyfikacja

Silnik	Bezszczotkowy DC IPM, centralnie montowany
Moc znamionowa	5,5 kW
Moc szczytowa	13,4 kW
Moment obrotowy	500 Nm na kole
Bateria	72 V 40 Ah, ogniwa Samsung 50S
Zasięg	do 100 km przy 25 km/h (tryb Eco)
Prędkość maksymalna	45 km/h (ograniczenie fabryczne L1e)
Masa	76 kg z baterią
Zawieszenie przód	Regulowany widelec powietrzny, skok 220 mm
Zawieszenie tył	Regulowany monoshock, skok 85 mm
Hamulce	Hydrauliczne, zaciski 4-tłoczkowe, tarcze 220 × 3 mm
Koła — fabrycznie	1.4 × 19" przód / 1.6 × 19" tył
Koła — w tej edycji	18/21 od 96 Power Parts
Wyświetlacz	Kolorowy TFT — prędkość, bateria, napięcie, trip
Tryby jazdy	Eco / Sport / Hyper
Rekuperacja	4 poziomy + dźwignia hamowania odzyskowego
Homologacja	L1e — legalna jazda po drogach w całej UE

Uwaga na fabryczną tabelę producenta: podaje ona koła 19"/19", bo opisuje wersję standardową. Ten motocykl wychodzi od nas na kołach 18/21 — dlatego oba wiersze są w tabeli osobno. Nie podajemy zasięgu „do 100 km" jako obietnicy: to wynik producenta przy 25 km/h w trybie Eco.

Dla kogo to jest

Jazda po drodze, legalniePrawo jazdy AM lub BWeekendowy terenDojazdy do pracy

Zanim kupisz

45 km/h to limit fabryczny wynikający z homologacji L1e — tak wygląda legalna wersja drogowa.
Motocykl wymaga rejestracji i ubezpieczenia jak motorower. Przygotowujemy go pod rejestrację, ale formalności załatwiasz sam.
Koła 18/21 zmieniają wysokość siedzenia względem wersji fabrycznej. Jeśli masz wątpliwości przy swoim wzroście — napisz przed zamówieniem.

FAQ

Czy naprawdę mogę tym jechać po drodze?

Tak. Homologacja L1e oznacza legalną jazdę po drogach w całej Unii, po rejestracji i ubezpieczeniu, na prawie jazdy AM lub B w większości krajów.

Czy da się zdjąć ograniczenie 45 km/h?

Nie doradzamy tego i nie robimy tego na naszym sprzęcie. Zdjęcie limitu kończy homologację, a z nią legalność jazdy po drodze i ubezpieczenie.

Czym to się różni od zwykłej Talarii MX5?

Kołami 18/21 zamiast fabrycznych 19", przerobionym oświetleniem, uchwytem tablicy i tym, że motocykl jest złożony, skonfigurowany i przetestowany u nas przed wydaniem.

Czy mogę potem dołożyć więcej mocy?

Tak — do Talarii mamy sterowniki TORP TC1000 i resztę osprzętu. Pamiętaj tylko, że modyfikacje wykraczające poza homologację zmieniają status prawny motocykla.