Silnik Sur-Ron Light Bee 8 kW L1e 2025/2026 — oryginał OEM, nowy zdemontowany
- Oryginalny silnik centralny Sur-Ron z Light Bee 8 kW L1e, rocznik 2025/2026. Nowa część zdemontowana z fabrycznie nowego motocykla — zero przebiegu. Chłodzenie powietrzem, napęd paskowy. 12 miesięcy gwarancji, magazyn w UE.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Silnik Light Bee 8 kW L1e, rocznik 2025/2026
Fabryczna jednostka napędowa · chłodzenie powietrzem · napęd paskowy
Oryginalny silnik centralny Sur-Ron z Light Bee 8 kW w wersji homologowanej L1e, rocznik 2025/2026 — ta sama maszyna, z której pochodzą nasze sterowniki OEM. Logo Sur-Ron na pokrywie, fabryczne przewody fazowe z oczkami i fabryczne złącze czujników. Nie zamiennik, nie jednostka po regeneracji.
Stan: nowy, zdemontowany. Zdjęty z fabrycznie nowego motocykla przy przygotowaniu go do wydania klientowi. Zero przebiegu, zero godzin pracy pod obciążeniem. Uzwojenia i łożyska są w stanie fabrycznym — to nie jest silnik po sezonie w piachu.
Dane z tabliczki znamionowej
| Typ | silnik centralny (mid-drive), fabryczny Sur-Ron |
| Pojazd dawcy | Light Bee 8 kW L1e, rocznik 2025/2026 |
| Chłodzenie | powietrzem, obudowa żebrowana |
| Wyjście napędu | koło pasowe zębate — napęd paskowy |
| Okablowanie | trzy przewody fazowe z oczkami + złącze czujników |
| Producent | Sur-Ron |
Do czego pasuje
Sur-Ron Light Bee w wersji 8 kW z homologacją L1e, rocznik 2025 i 2026.
Sur-Ron zmieniał jednostki napędowe między rocznikami i wersjami mocy. Ten silnik pochodzi z Light Bee 8 kW L1e 2025/2026. Jeśli masz starszy rocznik albo inną wersję mocy, napisz do nas ze zdjęciem swojego silnika i mocowań — sprawdzimy przed zamówieniem. Nie sprzedajemy części „na wyczucie".
Kiedy kupuje się silnik
- po zalaniu albo zatarciu łożysk,
- po przegrzaniu przy długiej jeździe w piachu lub pod górę,
- jako część zapasowa do motocykla używanego zawodowo albo w wypożyczalni,
- przy składaniu motocykla z części.
Dlaczego od nas
Autoryzowany diler z własnym showroomem i serwisem w Unii Europejskiej. Towar leży na naszym magazynie w UE, nie u pośrednika w Azji — 2–4 dni do Niemiec, Czech, Francji i Holandii, bez cła, bez opłat importowych i bez czekania na kontener. Jeśli po montażu coś nie zagra, odbierasz telefon od człowieka, który tę część trzymał w ręku.
Sam silnik z fabrycznymi, wbudowanymi przewodami fazowymi i kołem pasowym — przewody są integralną częścią jednostki.
Główna wiązka motocykla, pasek, śruby i elementy mocujące do ramy — te zostają w Twoim motocyklu.
Na tę część dajemy 12 miesięcy gwarancji sklepu — tak jak na część nową, bo dokładnie tym jest.
Silnik jest w fabrycznej specyfikacji wersji 8 kW L1e. Nie podnosi mocy i nie zdejmuje ograniczeń homologacyjnych.